The major driving force behind the increases in emissions of greenhouse gases is the burning of fossil fuels, in cars, trucks, aeroplanes, power plants, domestic heaters, etc.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les augmentations des émissions des gaz à effet de serre sont principalement dues à la combustion des combustibles fossiles, dans les voitures, les camions, les avions, les centrales, les chauffages domestiques, etc.

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Such an inefficient use of the airspace causes higher prices and delays for passengers, increasing fuel burn and CO emissions for operators, and impedes our efforts to improve environmental performance. In addition, major European airports are predicted to face a capacity crunch in the near future.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Une utilisation aussi inefficace de l’espace aérien entraîne une hausse des prix et des retards pour les passagers, augmentant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO par les exploitants, et entrave les efforts déployés pour améliorer les performances environnementales Par ailleurs, selon les prévisions, les grands aéroports européens seront confrontés à une pénurie de capacités dans un avenir proche.

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Among the CHP types examined the natural gas burning GTCC seems to be the most cost effective in the majority of cases, its advantage increasing with the removal of excise taxes and with the decrease of the utilisation rate.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Parmi les installations de cogénération étudiées, c'est l'installation GTCC au gaz naturel qui semble la plus rentable dans la majorité des cas, et sa supériorité économique s'accroît avec la suppression des droits d'accises et la diminution du taux d'utilisation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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S. whereas the 2013 assessment of Working Group I of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) shows that we have a choice in shaping our future but that the door of opportunity is closing rapidly, as we have already burned more than half of the ‘carbon budget’ that would give us a likely chance of limiting warming to 2 °C, and that current planning cycles for major business and infrastructure investments urgently need to factor this into their decision-making;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

S. considérant que l'évaluation 2013 du groupe de travail I du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) indique que nous avons encore la possibilité d'inverser la tendance, mais qu'il faut agir rapidement puisque nous avons déjà brûlé plus de la moitié du bilan de carbone à respecter pour avoir une chance de limiter le réchauffement à 2 °C, et que les décisions relatives aux cycles actuels de planification des investissements des grandes entreprises et des investissements d'infrastructure doivent absolument en tenir compte;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

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S. whereas the 2013 assessment of Working Group I of the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) shows that we have a choice in shaping our future but that the door of opportunity is closing rapidly, as we have already burned more than half of the ‘carbon budget’ that would give us a likely chance of limiting warming to 2°C, and that current planning cycles for major business and infrastructure investments urgently need to factor this into their decision-making;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-03]

E. whereas the burning of fossil fuels is the major cause of climate change and despite the demonstrated feasibility of clean energy alternatives, Argentine and Spanish governments are in a dispute for an obsolete, expensive and polluting energy resource;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

E. considérant que la combustion de carburants fossiles est la première cause du changement climatique et que, bien qu'il ait été démontré qu'il est possible d'exploiter des énergies alternatives propres, les gouvernements argentin et espagnol s'opposent sur une source d'énergie obsolète, onéreuse et polluante;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-04-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-04-17]

Now, however, after several major increases in gas prices they are returning in large numbers to types of fuel that are very bad for the environment, such as cheap and low-grade forms of coal, along with the inefficient burning not only of wood but even of plastics and tyres in local heating plants. They can, in short, no longer afford gas.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

Maintenant, cependant, après plusieurs augmentations majeures du prix du gaz, ils se tournent à nouveau, de façon massive, vers des types de carburants très néfastes pour l’environnement, comme des formes de charbon de qualité inférieure et donc bon marché, de même que la combustion inefficace non seulement de bois, mais aussi de plastique et de pneus dans les installations locales de chauffage.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-13]

Just to give one example, repairing the damage caused by major burns involves nearly twenty thousand European citizens every year, while 60 000 diabetics had to have amputations in 2002 because of the lack of any effective procedure for reconstructing skin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

Un exemple seulement : la réparation des plaies de grands brûlés concerne près de 20 000 citoyens européens chaque année ; 60 000 diabétiques ont été amputés en 2002, faute de procédé efficace de reconstruction de la peau.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-08]

The major driving force behind the increases in emissions of greenhouse gases is the burning of fossil fuels, in cars, trucks, aeroplanes, power plants, domestic heaters, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

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