Translation of "Man-made NOx emission " (English → French) :

TERMINOLOGY
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anthropogenic nitrogen oxides emission [ anthropogenic NOx emission | man-made NOx emission | man-made nitrogen oxides emission ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

émission anthropique d'oxydes d'azote [ émission anthropique de NOx ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

man-made CO2 emission

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

émission de CO2 d'origine anthropique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

man-made emission [ anthropogenic emission | human-made emission ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

émission d'origine anthropique [ émission d'origine humaine | émission anthropique | émission anthropogénique ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

man-made emissions

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

émissions dues à l'homme

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

anthropogenic emission | man-made emission

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

émission anthropique

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Some 94% of man-made CO2 emissions in Europe are attributable to the energy sector as a whole.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

94% des émissions de CO2 générées par l'homme en Europe sont attribuables au secteur énergétique dans son ensemble.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Emissions from engines for non-road mobile machinery constitute a significant proportion of the total man-made emissions of certain noxious atmospheric pollutants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les émissions provenant des moteurs des engins mobiles non routiers représentent une part importante du total des émissions d'origine anthropique de certains polluants atmosphériques nocifs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

At the heart of this framework is the GHG monitoring mechanism, established in 1993 to enable the EU and EU countries to track progress in reducing the man-made emissions that contribute to climate change - including the commitment to a 20% European emissions reduction by 2020.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-24]

Au centre de ce dispositif se trouve le mécanisme de surveillance des GES instauré en 1993, un moyen pour l’UE et ses États membres d’évaluer l’évolution en matière de réduction des émissions attribuables à l’homme ayant un impact sur le changement climatique, notamment par rapport à l’engagement de réduction des émissions de 20 % avant 2020 en Europe.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-24]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-24]

While the analysis did not include international maritime transport which causes about 4% of global man-made CO2 emissions and whose emissions continue to grow rapidly, all sectors should contribute to emission reductions and many cost-effective solutions exist to reduce greenhouse gases from this sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

Bien que l’analyse n’ait pas tenu compte du transport maritime international, qui génère environ 4 % des émissions mondiales de CO2 d’origine anthropique et dont les émissions continuent de croître rapidement, tous les secteurs devraient contribuer à réduire les émissions et de nombreuses solutions rentables existent pour réduire les émissions de gaz à effet de serre issues de ce secteur.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-07]

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The analysis did not cover international maritime transport, whose emissions continue to grow rapidly and account for about 4% of global man-made CO2 emissions, but many cost-effective solutions exist to reduce these.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

L’analyse n’a pas tenu compte du transport maritime international, dont les émissions continuent de croître rapidement et représentent environ 4 % des émissions de CO2 d’origine anthropique, mais il existe de nombreuses solutions rentables pour diminuer ces émissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-07]

Maritime transport causes about 4% of global man-made CO2 emissions which makes its carbon footprint approximately as high as Germany's.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

Le transport maritime représente environ 4% des émissions totales de CO2 d'origine anthropique, soit une empreinte écologique à peu près équivalente à celle de l'Allemagne.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-11-30]

At the heart of this framework is the GHG monitoring mechanism, established in 1993 to enable the EU and EU countries to track progress in reducing the man-made emissions that contribute to climate change - including the commitment to a 20% European emissions reduction by 2020.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

Au centre de ce dispositif se trouve le mécanisme de surveillance des GES instauré en 1993, un moyen pour l’UE et ses États membres d’évaluer l’évolution en matière de réduction des émissions attribuables à l’homme ayant un impact sur le changement climatique, notamment par rapport à l’engagement de réduction des émissions de 20 % avant 2020 en Europe.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-20]

At the heart of this framework is the GHG monitoring mechanism, established in 1993 to enable the EU and EU countries to track progress in reducing the man-made emissions that contribute to climate change - including the commitment to a 20% European emissions reduction by 2020.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

Au centre de ce dispositif se trouve le mécanisme de surveillance des GES instauré en 1993, un moyen pour l’UE et ses États membres d’évaluer l’évolution en matière de réduction des émissions attribuables à l’homme ayant un impact sur le changement climatique, notamment par rapport à l’engagement de réduction des émissions de 20 % avant 2020 en Europe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-05-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-05-20]

Today the European Commission approved a strategy paper for reducing man- made methane emissions in the EU from sources such as agriculture, waste and energy, which account for practically all of the EU methane emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Aujourd'hui, la Commission européenne a adopté un document de stratégie concernant la réduction des émissions de méthane d'origine anthropique dans l'UE, provenant de sources telles que l'agriculture, les déchets et l'énergie, qui représentent la quasi-totalité des émissions de méthane dans l'UE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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The remaining 15% or so of man-made VOC emissions comes from industrial sources, such as oil refining and natural gas production.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

- Les 15 % environ d'émission restants ont une origine industrielle, telle que le raffinage du pétrole ou la production de gaz naturel.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-03-20