Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!

Traduction de «Maximum usable noise-limited sensitivity » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

maximum usable noise-limited sensitivity [ maximum usable sensitivity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sensibilité maximale utilisable limitée par le bruit [ sensibilité maximale utilisable ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable noise-limited sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sensibilité maximale utilisable limitée par le bruit

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum usable distortion-limited sensitivity [ maximum usable mutilation-limited sensitivity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sensibilité maximale utilisable limitée par la distorsion [ sensibilité maximale utilisable limitée par la mutilation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable gain-limited sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

sensibilité maximale utilisable limitée par l'amplification

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum usable gain-limited sensitivity

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sensibilité maximale utilisable limitée par l'amplification

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable level of sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

niveau de sensibilité maximale utilisable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

So it tests the snowmobile at the maximum noise limit at 50 feet.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

On mesure donc le bruit maximal produit par la motoneige dans un rayon de 50 pieds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-03]

(2) Originally, Directive 94/25/EC covered only recreational craft of a minimum hull length of 2,5 m and a maximum length of 24 m. Directive 2003/44/EC of the Council and the European Parliament of 16 June 2003 amending Directive 94/25/EC extended the scope of Directive 94/25/EC to include personal watercraft, and integrated environmental protection requirements into the amended Directive by adopting exhaust emission limits (CO, HC, NOx and particulates) and noise limits levels for propulsion engines, for both compression-ignition engines and spark-ignition engines.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

(2) À l'origine, la directive 94/25/CE couvrait uniquement les bateaux de plaisance d'une longueur de coque minimale de 2,5 mètres et d'une longueur maximale de 24 mètres. La directive 2003/44/CE du Parlement européen et du Conseil du 16 juin 2003 modifiant la directive 94/25/CE a élargi le champ d'application de la directive 94/25/CE afin d'y inclure les véhicules nautiques à moteur et a intégré à la directive modifiée des exigences relatives à la protection de l'environnement, en fixant des limites pour les émissions gazeuses (CO, HC, NOx et particules) et sonores des moteurs de propulsion, qu'il s'agisse de moteurs à allumage par comp ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

(4) ‘Marginally compliant aircraft’ means civil aircraft that meet the Chapter 3 certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention) by a cumulative margin of less than 10EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins (i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 4 of Annex 16 to the Chicago Conv ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

4) "aéronef présentant une faible marge de conformité", un aéronef civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3, de l’annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale (convention de Chicago) avec une marge cumulée de moins de 10 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c’est-à-dire l’écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum autorisé) applicabl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

I would like to ask how you respond to Health Canada's claim that sensitive populations such as women and children are already taken into account when maximum residue limits for pesticides are established.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

J'aimerais savoir comment vous réagissez à la prétention de Santé Canada que l'on tient déjà compte des groupes sensibles, comme par exemple les femmes et les enfants, lorsqu'on fixe les limites maximales en ce qui concerne les résidus de pesticides.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

(6a) In addition to the ongoing Commission initiative which aims to define a road grading system, the Commission should, within 12 months of the entry into force of this Regulation, bring forward a proposal on the classification of EU roads according to noise generation that will complement noise mapping in motor vehicle transportation with a view to fixing appropriate priorities and road surface requirements and setting maximum road noise generation limits.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

(6 bis) Outre l'initiative actuelle de la Commission visant à définir un système de calibrage des routes, la Commission devrait présenter, dans les 12 mois suivant l'entrée en vigueur du présent règlement, une proposition relative à la classification des routes de l'UE en fonction du bruit qu'elles produisent qui viendra compléter la cartographie du bruit des transports par véhicules à moteur dans le but d'établir des priorités et des exigences appropriées pour les revêtements ainsi que des limites maximales d'émission de bruit.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

Consequently, environmental legislation, such as that at issue in the present case, imposing limits on maximum noise levels, as measured on the ground, to be complied with by aircraft overflying areas located near the airport, does not itself constitute an operating restriction as long as it does not prohibit access to the airport in question.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

Ainsi, une réglementation environnementale, comme en l’espèce, qui impose des limites maximales de nuisance sonore mesurée au sol, à respecter lors du survol des territoires situés à proximité de l’aéroport, ne constitue pas, en tant que telle, une « restriction d’exploitation » dés lors qu’elle n’interdit pas l’accès à l’aéroport concerné.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-07]

(d) evidence concerning technical and operational characteristics that shows that the vehicle is compatible with the infrastructures and fixed installations (including climate conditions, energy supply system, signalling and control command system, track gauge and infrastructure gauges, maximum permitted axle load and other constraints of the network, noise limits and where applicable, derogations needed by the applicant in order to guarantee such compatibility.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

(d) les caractéristiques techniques et opérationnelles prouvant que le véhicule est compatible avec les infrastructures et les installations fixes (y compris pour ce qui est des conditions climatiques, du système d'alimentation en énergie, du système de signalisation et de contrôle-commande, de l'écartement des voies et des gabarits de l'infrastructure, de la charge maximale à l'essieu et des autres contraintes du réseau);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

Purpose limitation: the proposal must provide a complete and precise definition of the purpose for which data are used; Proportionality of personal data processed: the proposal should lay down a maximum level of information that can be accessed, rather than a minimum level which it currently does; Sensitive data: it must be made clearer that such data can only be processed when it is strictly necessary.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

Finalité : la proposition doit contenir une définition complète et précise de la finalité pour laquelle des données seront utilisées; Proportionnalité des données personnelles traitées : la proposition devrait déterminer un niveau maximum d'informations accessibles, plutôt qu'un niveau minimum comme c'est le cas au stade actuel de la proposition ; Donnée sensibles: il doit être mentionné clairement que les données sensibles ne doivent être traitées que lorsque cela est strictement nécessaire.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-05-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-05-16]

"marginally compliant aeroplanes' shall mean civil subsonic jet aeroplanes, that meet the Chapter 3 certification limits laid down in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention on International Civil Aviation by a cumulative margin of not more than 5EPNdB (Effective Perceived Noise in decibels), whereby the cumulative margin is the figure expressed in EPNdB obtained by adding the individual margins ( i.e. the differences between the certificated noise level and the maximum permitted noise level) at each of the three reference noise measurement points as defined in Volume 1, Part II, Chapter 3 of Annex 16 to the Convention ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

"Aéronef présentant une faible marge de conformité", un avion à réaction subsonique civil qui respecte les valeurs limites de certification définies dans le volume 1, deuxième partie, chapitre 3 de l'annexe 16 de la convention relative à l'aviation civile internationale avec une marge cumulée inférieure ou égale à 5 EPNdB (décibels de bruit effectivement perçu), où la marge cumulée, exprimée en EPNdB, est obtenue en ajoutant les différentes marges (c'est-à-dire l'écart entre le niveau de bruit certifié et le niveau de bruit maximum autorisé) applicabl ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-03-12]

In particular, it allows States and regions, such as the EU, to completely withdraw from operations at noise sensitive airports marginally compliant aircrafts, i.e. aircraft with a margin of less than 5 decibels compared to Chapter 3 limits (generally "hushkits" planes).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

En particulier, elle permet à des Etats et à des régions, telles que l'Union européenne, d'interdire complètement les opérations des avions "conformes à la marge" dans les aéroports sensibles au bruit. Les avions "conformes à la marge" sont des avions avec une marge de moins de 5 décibels comparés aux limites du chapitre 3 (ce sont généralement des avions "hushkits").

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-11-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-11-27]

D'autres ont cherché : maximum usable distortion-limited sensitivity maximum usable gain-limited sensitivity maximum usable level of sensitivity maximum usable mutilation-limited sensitivity maximum usable noise-limited sensitivity maximum usable sensitivity Maximum usable noise-limited sensitivity

datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'Maximum usable noise-limited sensitivity' ->

Date index: 2022-07-03