Vnmin shall denote the minimum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without stalling of the engine and Vnmax the maximum vehicle speed the vehicle can be driven in the gear n without creating damage to the engine.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Vnmin désigne la vitesse minimale à laquelle le véhicule peut être conduit avec le rapport n sans calage du moteur et Vnmax la vitesse maximale à laquelle le véhicule peut être conduit avec le rapport n sans endommager le moteur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Where the specific legislation for certain sectors fixes a minimum control rate, it is this rate that should be applied rather than the 1% minimum rate laid down for cross-compliance.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque la législation spécifique de certains secteurs fixe un taux de contrôle minimal, il convient d’appliquer ce taux plutôt que le taux minimal de 1 % établi pour la conditionnalité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

The controller shall no longer process the personal data unless the controller demonstrates compelling legitimate grounds for the processing which override the interests, rights and freedoms of the data subject or for the establishment, exercise or defence of legal claims.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]

Le responsable du traitement ne traite plus les données à caractère personnel, à moins qu'il ne démontre qu'il existe des motifs légitimes et impérieux pour le traitement qui prévalent sur les intérêts et les droits et libertés de la personne concernée, ou pour la constatation, l'exercice ou la défense de droits en justice.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-04-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2016-04-26]

(e) the symbol consisting of a number shown under letter A of Table 1 to Schedule 9 above the expression “MAX km/h” shown under letter G of that Table indicates that no power-driven vessel shall be operated at a speed in excess of the speed over the ground, in kilometres per hour, represented by that number on the waters in respect of which the sign has been placed; and

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

e) si elle porte le symbole constitué d’un nombre figurant sous la lettre A du tableau 1 de l’annexe 9, au-dessus de la mention « MAX km/h » figurant sous la lettre G de ce tableau, qu’il est interdit d’utiliser, dans les eaux visées par la pancarte, un bâtiment à propulsion mécanique à une vitesse sur le fond supérieure, en kilomètres par heure, à celle représentée par ce nombre;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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35. Every Canadian ship of 50 000 tons or more that is engaged on a foreign voyage, a home-trade voyage, Class I or II, or an inland voyage, Class I, shall be fitted with a device capable of indicating the rate of speed over the ground in all circumstances, including at low speed and in shallow water.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

35. Tout navire canadien de 50 000 tonneaux ou plus qui effectue un voyage de long cours, un voyage de cabotage, classes I ou II, ou un voyage en eaux intérieures, classe I, doit être muni d’un appareil pouvant indiquer la vitesse sur le fond en toutes circonstances, même à faible vitesse et en eau peu profonde.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

In the interests of effectiveness and speed and on grounds of cost, it is essential that the role of electronic means in the exchange of information be enhanced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-05-01]

Dans un souci d'efficacité et de rapidité et pour des raisons de coût, il est essentiel d'accroître le recours aux moyens électroniques pour l'échange d'informations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-05-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-05-01]

In the interests of effectiveness and speed and on grounds of cost, it is essential that the information communicated under this Regulation should be provided by electronic means wherever possible.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-10-06]

Pour des raisons d’efficacité, de rapidité et de coût, il est essentiel que les informations communiquées au titre du présent règlement soient fournies dans la mesure du possible par voie électronique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-10-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-10-06]

Question No. 164 Hon. Keith Martin: Why has the statement of requirements to place the fixed wing search-and-rescue (SAR), the Buffalo, been changed to increase the minimum flight speed to 140 knots which is higher than the speed needed for the SAR mission activities?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-29]

Question n 164 L'hon. Keith Martin: Pourquoi l’énoncé des besoins pour l’appareil de recherche et sauvetage (SAR) à voilure fixe, le Buffalo, a-t-il été modifié pour accroître la vitesse minimale de vol à 140 nœuds, ce qui est supérieur à la vitesse nécessaire pour les missions de SAR?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-29]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-29]

Studies show that 38% of the system is below minimum design standards or below 90 kilometre-per-hour minimum operating speeds.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

Les études montrent que 38 p. 100 du réseau est inférieur aux normes minimales de conception ou inférieur aux normes correspondant à une vitesse minimale de 90 kilomètres-heure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-02-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-02-09]

The services provided for harbour dues generally include: ensuring the safe and efficient movement of all traffic within a harbour by controlling navigation, directing vessels to anchorage, monitoring and controlling speed, monitoring pollution and the movement of dangerous goods, ensuring priority status for ferries, and providing navigation information.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-09-23]

Les services offerts en contrepartie incluent généralement le mouvement sécuritaire et efficace de tout trafic dans le port public en contrôlant la navigation, en dirigeant l'ancrage des navires, en surveillant et contrôlant la vitesse, en surveillant la pollution ainsi que le mouvement de marchandises dangereuses, en assurant le statut prioritaire des traversiers, et en fournissant de l'information sur la navigation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-09-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-09-23]

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