Boost Your Productivity!Translate documents (Ms-Word, Ms-Excel, ...) faster and better thanks to artificial intelligence!
https://pro.wordscope.com
https://blog. wordscope .com
National Airspace System Configuration Control Board

Translation of "National Airspace System Configuration Control Board " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
National Airspace System Configuration Control Board
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
National Airspace System Configuration Control Board [ NAS CCB | Commission de maîtrise de la configuration du système d'espace aérien national ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
a common information-exchange platform, providing the Agency and national safety authorities with information about requests for approvals by the Agency in accordance with Article 19 of Directive (EU) 2016/797 and applications for authorisations of trackside control-command and signalling subsystems involving European Train Control System (ETCS) and/or Global System for Mobile Communication ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
une plateforme commune d'échange d'informations fournissant à l'Agence et aux autorités nationales de sécurité des informations sur les demandes d'approbation par l'Agence conformément à l'article 19 de la directive (UE) 2016/797 et les demandes d'autorisation de sous-systèmes contrôle-commande et signalisation au sol faisant intervenir l'équipement du système européen de contrôle des trains (ETCS) et/ou l'équipement du système global de communication ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Experience also shows that Member States, which are either sole or majority owners of service providers, have a strong tendency to focus on healthy revenue streams of the user-financed system of air traffic control services, and can be therefore reluctant to endorse fundamental change towards a more integrated operating airspace which brings risks of strikes or possible repercussions for cash-strapped national budgets ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
L’expérience montre aussi que les États membres, en qualité de propriétaires uniques ou majoritaires des prestataires de services, ont une forte tendance à concentrer leur attention sur les abondants flux de recettes que dégage le système de services de contrôle aérien financé par les usagers, et peuvent donc se montrer réticents à approuver une évolution fondamentale vers un espace aérien opérationnel plus intégré, qui comporte des risques de grèves et de répercussions sur des budgets nationaux ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The creation of a single flight information region in upper airspace will enable this space to be reconfigured into delimited control areas without regard to national frontiers, thereby ensuring the more efficient use of airspace, systems and personnel.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-09]
La création d’une région unique d’information de vol dans l’espace aérien supérieur permet de reconfigurer cet espace en zones de contrôle, délimitées sans tenir compte des frontières nationales, afin d’utiliser plus efficacement l’espace aérien, les systèmes et le personnel.
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-09]
https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-09]
(21a) For the purposes of transparency, accountability and democratic control, and with regard to the impact of the Board’s resolution activities on the interests of the Union as a whole, and on the coherence and integrity of the internal market in financial services, including their potential impact on the structures of national banking systems within the Union, national parliaments should have the right to obtain information ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]
(21 bis) Pour des raisons de transparence, de responsabilité et de contrôle démocratique, et au regard de l'impact des activités de résolution du CRU sur les intérêts de l'Union dans son ensemble, ainsi que sur la cohérence et l'intégrité du marché intérieur dans le secteur des services financiers, y compris leurs incidences éventuelles sur les structures des systèmes bancaires nationaux au sein de l'Union, les parlements nationaux devraient avoir le d ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-03]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-03]
For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!
1. Member States shall ensure that, whenever a national protection control-command system is requested on board rolling stock to run on a given line or part of the trans-European network, this system is included in the list of Class B systems, having equal legal value as annexes to the TSI.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
1. Les États membres veillent à ce que, lorsqu’un système national de contrôle-commande de protection est requis à bord du matériel roulant pour pouvoir rouler sur une ligne donnée ou sur une partie du réseau transeuropéen, ce système soit mentionné sur la liste des systèmes de classe B, avec la même valeur juridique que les annexes de la STI.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-01-24]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-01-24]
The creation of a single flight information region in upper airspace will enable this space to be reconfigured into delimited control areas without regard to national frontiers, thereby ensuring the more efficient use of airspace, systems and personnel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]
La création d’une région unique d’information de vol dans l’espace aérien supérieur permet de reconfigurer cet espace en zones de contrôle, délimitées sans tenir compte des frontières nationales, afin d’utiliser plus efficacement l’espace aérien, les systèmes et le personnel.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-03-09]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-03-09]
This move with regard to upper airspace will allow its configuration into control areas designed, where appropriate, across national barriers, with a view to the more efficient use of airspace, systems and manpower.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
La création d'une région unique d'information de vol dans l'espace aérien supérieur permet de reconfigurer cet espace en zones de contrôle, délimitées le cas échéant sans tenir compte des frontières nationales, ce qui permettra d'utiliser plus efficacement l'espace aérien, les systèmes et le personnel.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-14]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-14]
There are currently 66 national and local air traffic control centres in Europe. What is needed is a common European airspace and a joint air traffic control system.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-15]
Il existe aujourd’hui 66 centres nationaux et locaux de contrôle aérien en Europe, laquelle a besoin d’un espace aérien commun et d’un même système de contrôle du trafic aérien.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-11-15]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-11-15]
There are currently 66 national and local air traffic control centres in Europe. What is needed is a common European airspace and a joint air traffic control system.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-17]
Il existe aujourd’hui 66 centres nationaux et locaux de contrôle aérien en Europe, laquelle a besoin d’un espace aérien commun et d’un même système de contrôle du trafic aérien.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-17]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-10-17]
- air traffic management: a European ATM System needs to be established given the tensions which already exist within the European air traffic system related to the incompatibility of equipment used by different Member States, the relation of airspace to national boundaries, and the management of flow control across such boundaries.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]
- Contrôle du trafic aérien: il convient de mettre en place un système européen de gestion du trafic aérien (ATM), étant donné les tensions qui existent d'ores et déjà au sein du système européen de trafic aérien, tensions qui sont liées à l'incompatibilité des équipements utilisés par les différents États membres, à la relation existant entre l'espace aérien et les frontières nationales ainsi qu' ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1997-03-19]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1997-03-19]


Others have searched : National Airspace System Configuration Control Board     


datacenter (1): www.wordscope.ca (v4.0.br)

'National Airspace System Configuration Control Board' ->

Date index: 2022-08-10
w