clear airport runways | keep airport runways clear of obstacles and debris | keep airport runways clear of debris and obstacles | keep airport runways clear of obstacles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

garder les pistes d'un aéroport exemptes d'obstacles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

obstacle clearance altitude or obstacle clearance height [ obstacle clearance altitude/height ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

altitude de franchissement d'obstacles ou hauteur de franchissement d'obstacles [ altitude/hauteur de franchissement d'obstacles ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

handle airport temporary structure applications | supervise obstacle control | ensure that temporary structures do not adversely impact airport operations | manage obstacle control

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gérer la maîtrise des obstacles

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

obstacle clearance altitude /height | obstacle clearance height | OCH [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

hauteur de dégagement d’obstacle | OCH [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

prepare equipment for navigation activities | prepare main and auxiliary equipment for navigation activities | prepare equipment for navigation operations | ready equipment for navigation activities

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

préparer les équipements pour les opérations de navigation

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

obstacle to integration | integration obstacle

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

obstacle à l'intégration | entrave à l'intégration

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

601.26 A person who has responsibility for or control over an obstacle to air navigation shall upgrade the markings and lights of the whole obstacle to the most recent requirements set out in Standard 621 if any change occurs in

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

601.26 La personne qui a la responsabilité ou la garde d’un obstacle à la navigation aérienne met à niveau les balises et les feux de la totalité de celui-ci en fonction des exigences les plus récentes prévues par la norme 621 dans le cas de tout changement visant :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

For instance, a flexible artificial compound eye could be attached around automobiles for efficient obstacle detection (e.g. during parking manoeuvres, for automated vehicle guidance, or for the detection of vehicles or pedestrians that are getting too close), or implemented in Micro Air Vehicles (MAVs) for vision-based collision-free navigation (e.g. during landing or for obstacle avoidance, such as in rescue operations).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-13]

On pourrait ainsi fixer un œil composé artificiel flexible sur les voitures pour détecter efficacement les obstacles (par ex. lors de manœuvres de stationnement, pour le guidage automatique, ou pour détecter des véhicules ou des piétons qui s'approchent trop près de la voiture); on pourrait aussi en intégrer dans les micro-drones (MAV) utilisés pour une navigation sans collision fondée sur la vision (par ex. pendant l'atterrissage ou pour éviter les obstacles, notamment au cours d'opérations de sauvetage).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-13]

12. Considers that potential obstacles to growth and employment might lie in differences in the national taxes levied on the aviation sector, in congestion of airports and airspace within the EU, in the variable rates of air navigation and airport charges and in the application of lower social standards and differing rules on state aid outside the EU;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

12. estime que l'application de taxes nationales différentes au secteur aérien, la saturation des aéroports et de l'espace aérien au sein de l'Union, les différents niveaux de redevances de navigation aérienne et de redevances aéroportuaires ainsi que l'application de normes sociales moins élevées et de règles distinctes en matière d'aides d'État à l'extérieur de l'Union pourraient faire obstacle à la croissance et à l'emploi;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-30]

The Minister of Transport said the objective of the act was to reduce obstacles to navigation on navigable waterways and added that navigable waterways that do not appear in the new list will be protected by other federal legislation, by the provinces and by cities.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-02]

Selon le ministre du Transport, l'objectif de la loi était de réduire les obstacles à la navigation sur les voies navigables en ajoutant que les voies navigables qui ne figuraient pas dans la nouvelle liste seront protégées par d'autres lois fédérales, par les provinces et par les villes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-12-02]

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The EU Strategy for the Danube Region aims to exploit the full potential of the Danube navigation by removing obstacles to navigability and to increase transport volumes on the Danube River by 20% by 2020.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-06]

La Stratégie de l’UE pour la région du Danube doit permettre d'exploiter toutes les possibilités offertes par la navigation sur le Danube en levant les obstacles à une bonne navigabilité, et d'accroître les volumes transportés sur le Danube de 20 % d'ici à 2020.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-06-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-06-06]

The strategy reconfirms the importance of mobility and comodality, as well as of the need to invest in improving navigation and interconnections, in developing multimodal ports and in using new technologies so as to make the Danube cleaner and help remove more quickly the obstacles preventing the free movement of ships.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-13]

La stratégie confirme une fois encore l’importance de la mobilité et de la comodalité, ainsi que la nécessité d’investir dans l’amélioration de la navigation et des interconnexions, dans le développement de ports multimodaux et dans l’utilisation des nouvelles technologies afin d’assainir le Danube et de contribuer à éliminer plus rapidement les obstacles à la libre circulation des navires.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-02-13]

600 m, if the pilot is able to maintain the required navigational accuracy through the obstacle accountability area; or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

600 m, à condition que le pilote soit capable de maintenir la précision de navigation requise dans la zone de prise en compte des obstacles ; ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

300 m, if the pilot is able to maintain the required navigational accuracy through the obstacle accountability area); or

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

300 m, à condition que le pilote soit capable de maintenir la précision de navigation requise dans la zone de prise en compte des obstacles ; ou

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

I wish to give special thanks to Senator Lowell Murray on the other side who, in his position as chairman of the Standing Senate Committee on Social Affairs, Science and Technology, was most helpful in telling me how to navigate through the many rocks, pillars, and obstacles one confronts in bringing a bill to fruition after lying by the wayside for many years.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-09-13]

Je remercie tout particulièrement le sénateur Lowell Murray, de l'autre côté, qui, en sa qualité de président du comité sénatorial permanent des affaires sociales, des sciences et de la technologie, m'a été d'un précieux secours en m'expliquant comment éviter les nombreux écueils qui se présentent lorsqu'il faut mener à bien un projet de loi laissé de côté pendant de nombreuses années.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1999-09-13]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1999-09-13]

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Date index: 2024-01-27