Traduction de «Net zero CO2 emissions » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
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carbon neutrality | net zero carbon footprint | net zero CO2 emissions

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

neutralité carbone

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Without prejudice to the reporting of the greenhouse gases listed in Annex I to this Regulation, the carbon dioxide (CO2) emissions from IPCC source category ‘1.A.3.A civil aviation’ shall be considered equal to zero for the purposes of Articles 3 and 7(1) of Decision No 406/2009/EC.

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Sans préjudice de la déclaration des gaz à effet de serre énumérés à l'annexe I du présent règlement, les émissions de dioxyde de carbone (CO) relevant de la catégorie de sources «1.A.3.A Aviation civile» du GIEC sont considérées comme étant égales à zéro aux fins de l'article 3 et de l'article 7, paragraphe 1, de la décision no 406/2009/CE.

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Greenhouse gas emissions, including CO2 emissions, from renewable energy sources are either low or zero.

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Les émissions de gaz à effet de serre, y compris les émissions de CO2, provenant des sources d'énergie renouvelables sont faibles ou nulles.

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The Type-Approval Regulation complements a number of other important Commission initiatives for clean mobility, including new and improved car emissions tests which became mandatory on 1 September 2017, and proposals for new CO2 emissions targets to help accelerate the transition to low- and zero emission vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

Le règlement relatif à la réception par type vient compléter un certain nombre d'autres initiatives importantes de la Commission en faveur d'une mobilité propre, dont les nouveaux essais améliorés d'émissions des automobiles devenus obligatoires le 1 septembre 2017 et les nouveaux objectifs en matière d'émissions de CO proposés afin d'accélérer la transition vers des véhicules à émissions faibles ou nulles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-06]

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The Commission proposes new targets for the EU fleet wide average CO2 emissions of new passenger cars and vans to help accelerate the transition to low- and zero emission vehicles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

La Commission propose de nouveaux objectifs en matière d'émissions moyennes de CO2 de l'ensemble des voitures particulières et des camionnettes neuves dans l'UE afin d'accélérer la transition vers des véhicules à émissions faibles ou nulles.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

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The Commission sees a need for accelerating the uptake of zero- and low emission vehicles in an effort to improve air quality and lower CO2 emissions, while following an approach of technology neutrality.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

La Commission estime qu'il est nécessaire d'accélérer la pénétration de véhicules à émissions nulles ou faibles afin d'œuvrer à l'amélioration de la qualité de l'air et à la réduction des émissions de CO2, tout en appliquant le principe de neutralité technologique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-07]

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20. Urges the Commission to develop a strategic vision on its industrial policy as soon as possible, which would help those industrial sectors that are affected by structural overcapacities, such as the automotive sector, to anticipate trends by converting themselves into the sectors of the future, such as zero-CO2-emission public transports.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-08]

20. prie instamment la Commission d'élaborer une vision stratégique de sa politique industrielle dès que possible, car cela aiderait les secteurs industriels touchés par des surcapacités structurelles, comme le secteur automobile, à anticiper les tendances en se reconvertissant dans les secteurs d'avenir, comme les transports publics à émissions nulles de CO2.

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44. Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

44. est conscient que l'âge des parcs automobiles et la conduite à des vitesses excessives ont une incidence sur les émissions; demande à la Commission et aux États membres de mettre en place des mesures d'incitation économique au retrait des vieux véhicules, et de moduler une partie des taxes automobiles en fonction des émissions de CO2 et d'autres polluants; souligne que sous l'effet de l'instauration progressive de technologies qui ne génèrent pas d'émissions de CO2 , la composante fiscale liée au CO2 doit à long terme disparaître;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

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44. Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;

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44. est conscient que l'âge des parcs automobiles et la conduite à des vitesses excessives ont une incidence sur les émissions; demande à la Commission et aux États membres de mettre en place des mesures d'incitation économique au retrait des vieux véhicules, et de moduler une partie des taxes automobiles en fonction des émissions de CO2 et d'autres polluants; souligne que sous l'effet de l'instauration progressive de technologies qui ne génèrent pas d'émissions de CO2 , la composante fiscale liée au CO2 doit à long terme disparaître;

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9. Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

9. est conscient que l'âge des parcs automobiles et la conduite à des vitesses excessives ont une incidence sur les émissions; demande à la Commission et aux États membres de mettre en place des mesures d'incitation économique au retrait des vieux véhicules, et de moduler une partie des taxes automobiles en fonction des émissions de CO2 et d'autres polluants; souligne que sous l'effet de l'instauration progressive de technologies qui ne générèrent pas d'émissions de CO2, la composante fiscale liée au CO2 doit à long terme disparaître;

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

44. Recognises that the age of car fleets and driving at excessive speeds affect emissions; calls on the Commission and Member States to introduce economic incentives for retiring old cars and to ensure that part of vehicle taxes is variable depending on CO2 emissions and other pollutants; points out that, with the gradual introduction of technologies with zero CO2 emissions, the CO2-related tax component should, in the long term, disappear;

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44. est conscient que l'âge des parcs automobiles et la conduite à des vitesses excessives ont une incidence sur les émissions; demande à la Commission et aux États membres de mettre en place des mesures d'incitation économique au retrait des vieux véhicules, et de moduler une partie des taxes automobiles en fonction des émissions de CO2 et d'autres polluants; souligne que sous l'effet de l'instauration progressive de technologies qui ne générèrent pas d'émissions de CO2, la composante fiscale liée au CO2 doit à long terme disparaître;

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Date index: 2023-01-09