En 2012, le pétrole représentait 94 % de l’énergie utilisée dans les transports et contribuait à un déficit de la balance commerciale de l’UE de l’ordre de 2,5 % du produit intérieur brut (PIB).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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In respect of the relative position of the USA and the EU, whilst the US has improved its energy trade balance there is as yet no major shift in the EU-US trade balance in goods or significant changes in the overall structure of manufacturing industries.

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En ce qui concerne la position relative des États-Unis et de l’Union européenne, alors que les États-Unis ont amélioré leur balance commerciale de l’énergie, on n'observe pas pour le moment de modification majeure de la balance des échanges de biens entre l’UE et les États-Unis, ni d'évolution marquée de la structure globale des industries manufacturières.

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This figure refers to manufactured products only and therefore, it does not include trade flows of energy and raw materials where the EU presents a negative trade balance.

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Ce chiffre ne comprend que les produits manufacturés et donc ni l’énergie ni les matières premières, pour lesquels l’Union présente une balance commerciale déficitaire.

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The trade balance for goods - which has been in surplus by between 1 and 2% of GDP in 9 of the last 10 years - and the upward trend of the export ratio for goods in EU GDP confirm the solid competitive position of the EU industry in global trade (see graphs 2.1 and 2.2).

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La balance commerciale des biens - qui a enregistré un excédent compris entre 1 % et 2 % du PIB pour neuf des dix dernières années - et la tendance à la hausse du ratio exportations de biens/PIB de l'UE confirment la solide position concurrentielle de l'industrie européenne dans le commerce mondial (voir graphiques 2.1 et 2.2).

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7. Recalls that the EU’s trade deficit arising from fossil fuel imports is set to increase in the coming years, and that dependence on fossil fuel imports entails ever-growing political, economic and environmental risks; underlines in this respect the role domestic renewable energy sources play in terms of security of supply and reinstalling a positive trade balance with oil and gas exporter countries, and therefore stresses that these should play a larger role in achieving the EU’s energy security;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

7. rappelle que le déficit commercial de l'Union dû aux importations de combustibles fossiles est appelé à s'accroître dans les années qui viennent, et que la dépendance à l'égard des importations d'énergies fossiles se traduit par des risques politiques, économiques et environnementaux toujours plus importants; souligne à cet égard le rôle des énergies renouvelables nationales pour assurer la sécurité de l'approvisionnement et rétablir une balance commerciale positive avec les pays exportateurs de pétrole et de gaz, et insiste par c ...[+++]

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54. Recalls that the EU’s trade deficit arising from fossil fuel imports is set to increase in the coming years, and that dependence on fossil fuel imports entails ever-growing political, economic and environmental risks; underlines in this respect the role domestic renewable energy sources play in terms of security of supply and re-establishing a positive trade balance with oil and gas exporter countries, and therefore stresses that these should play a larger role in achieving the EU’s energy security;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-05-19]

54. rappelle que le déficit commercial de l'Union dû aux importations de combustibles fossiles est appelé à s'accroître dans les années qui viennent et que la dépendance à l'égard de ces importations se traduit par des risques politiques, économiques et écologiques toujours plus importants; souligne à cet égard le rôle des énergies renouvelables nationales pour assurer la sécurité de l'approvisionnement et pour rétablir une balance commerciale positive avec les pays exportateurs de pétrole et de gaz, et insiste par conséquent sur le ...[+++]

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-05-19]

What is your view on the situation where the oil monarchies are currently investing in euro assets with funds from oil sales in dollars, thereby aggravating the tense exchange rate situation, with the resulting repercussions on our trade balances?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

Que penser d'une situation où les monarchies pétrolières investissent aujourd'hui dans des actifs en euros, de l'argent qui a été accumulé grâce à des ventes de pétrole en dollars et qui contribue à aggraver cette situation de tension que nous connaissons du point de vue des taux de change, avec toutes les répercussions qui en résultent du point de vue de nos balances commerciales?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

The EU's trade deficit is mainly explained by the oil price, because regarding manufactured products, the EU trade balance is in surplus and, is continuously increasing reaching € 154 billion in 2006.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-24]

Le déficit commercial de l'UE s'explique principalement par les cours du pétrole. En effet, si on considère les produits manufacturés, la balance commerciale de l'UE est en excédent et présente même un accroissement continu; elle s'élevait à 154 milliards d'euros en 2006.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-24]

The Commission has also presented a number of proposals aimed at improving the safety of the sea-borne oil trade and prevent accidental oil spills. Notably to strengthen Port State Control and the control of Maritime administrations and classification societies and to accelerate the phasing-out of single-hull oil-tankers as proposed in the first “Erika” package of proposals.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

La Commission a également présenté plusieurs propositions destinées à améliorer la sécurité maritime du transport pétrolier et à prévenir les marées noires accidentelles, dans le but, notamment, de renforcer le contrôle par l'État du port ainsi que le contrôle des administrations maritimes et des sociétés de classification et d'accélérer l'élimination progressive des pétroliers monocoques, comme le proposait le premier paquet des propositions "Erika".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-04]

The sinking of the oil tanker Erika off the French coast in December 1999 spurred new developments in the establishment of Europe's maritime safety policy. Three months after the accident, on 21 March 2000, the Commission adopted a ".Communication on the safety of the seaborne oil trade" together with a number of proposals for specific measures to prevent such accidents happening again.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

Trois mois après cet accident, la Commission a adopté, le 21 mars 2000, une ".Communication sur la sécurité maritime du transport pétrolier", qui était assortie d'un certain nombre de propositions d'actions concrètes, pour éviter que des accidents du même type puissent se reproduire.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2000-12-05]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2000-12-05]

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