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Translation of "Operating licence to operate scheduled air services " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

operating licence to operate scheduled air services

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

licence d'exploitation pour l'exploitation de services aériens réguliers

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Application Guide for a Licence or for Amendment to a licence to Operate a Domestic Air Service

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Guide pour la préparation des demandes de licences ou pour amendement à une licence pour les services intérieurs

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

air freight operations officer | aircraft cargo operations and ramp services coordinator | aircraft cargo operations coordinator | co-ordinator of aircraft cargo operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

coordinateur des opérations de fret aérien | coordinateur des opérations de fret aérien/coordinatrice des opérations de fret aérien | chef avion | coordinatrice des opérations de fret aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Ryanair is a low-fares airline operating point-to-point scheduled air services essentially in Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-08-28]

Ryanair est une compagnie aérienne à bas coût exploitant des services aériens réguliers de point à point principalement en Europe.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-08-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-08-28]

a series of slots has been used by that air carrier for the operation of scheduled and programmed non-scheduled air services , and [Am. 53]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

une série de créneaux horaires a été utilisée par ce transporteur aérien pour l'exploitation de services aériens réguliers et de services aériens non réguliers programmés , et [Am. 53]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

4 (1) The following classes of aircraft that may be operated by a Canadian air carrier under a domestic licence, under a scheduled international licence or under a non-scheduled international licence are hereby established:

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4 (1) Sont établies les catégories suivantes d’aéronefs qui peuvent être utilisés par le transporteur aérien canadien aux termes d’une licence intérieure, d’une licence internationale service régulier ou d’une licence internationale service à la demande :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(1.1) For the purposes of subsection 64(1.1) of the Act, a licensee proposing to discontinue a year-round non-stop scheduled air service between two points in Canada, where the proposed discontinuance would result in a reduction, as compared to the week before the proposal is to take effect, of at least 50% of the weekly passenger-carrying capacity of all licensees operating year-round non-stop scheduled ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(1.1) Pour l’application du paragraphe 64(1.1) de la Loi, le licencié qui se propose d’interrompre un service aérien régulier sans escale offert à longueur d’année entre deux points au Canada est tenu, si cette mesure aurait pour effet de réduire d’au moins cinquante pour cent la capacité hebdomadaire de transport de passagers, par rapport à celle de la semaine précédant son entrée en vigueur, de l’ensemble des licenciés offrant à longueur d’année des services aériens réguliers sans escale entre ces deux points, d’ ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission, the airports concerned and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to an airport in its territory, any such route being considered vital for the economic and social development of the region which the airport serves.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

1. Un État membre peut, à la suite de consultations avec les autres États concernés et après en avoir informé la Commission, les aéroports concernés et les transporteurs aériens qui exploitent la liaison, imposer une obligation de service public sur des services aériens réguliers vers un aéroport situé sur son territoire, si ces liaisons sont considérées comme vitales pour le développement économique et social de la région que dessert l'aéroport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to a regional airport in its territory, any such route being considered vital for the economic development of the region in which the airport is located.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

1. Un État membre peut, à la suite de consultations avec les autres États concernés et après en avoir informé la Commission et les transporteurs aériens qui exploitent la liaison, imposer une obligation de service public sur des services aériens réguliers vers un aéroport régional, si ces liaisons sont considérées comme vitales pour le développement économique de la région dans laquelle est situé l'aéroport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-09]

1. A Member State, following consultations with the other Member States concerned and after having informed the Commission, the airports concerned and air carriers operating on the route, may impose a public service obligation in respect of scheduled air services to an airport in its territory, any such route being considered vital for the economic and social development of the region █which the airport serves .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

1. Un État membre peut, à la suite de consultations avec les autres États concernés et après en avoir informé la Commission, les aéroports concernés et les transporteurs aériens qui exploitent la liaison, imposer une obligation de service public relativement à des services aériens réguliers vers un aéroport situé sur son territoire, si ces liaisons sont considérées comme vitales pour le développement économique et social de la région que dessert l'aéroport.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-07-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-07-10]

Such obligations may be imposed according to the provisions of the Regulation on market access, where for particular regions it is economically vital to ensure that sufficient scheduled air services are provided where otherwise none or unsatisfactory air services would be operated.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

De telles obligations peuvent être imposées conformément aux dispositions du règlement sur l'accès au marché, lorsqu'il est économiquement vital pour certaines régions de garantir la prestation de services aériens réguliers suffisants là où les services aériens seraient autrement insatisfaisants ou inexistants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-16]

The Regulation also revokes all operating authorisations for scheduled air services, as well as authorisations for charter flights, between the EC and the FRY.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-20]

Ce règlement annule en outre toutes les autorisations d'exploitation pour les services aériens réguliers, ainsi que toutes les autorisations de vols charters, entre la CE et la RFY.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-05-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-05-20]

In an environment where Canada might be faced with one dominant Canadian scheduled carrier operating both domestic and international air services, the minister has clearly signalled that the current degree of protection for scheduled air carriers from charter service competition on international routes will be reviewed.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Le ministre a clairement indiqué que, si jamais un transporteur à horaires réguliers offrant des services aériens nationaux et internationaux dominait au Canada, on reverrait le degré de protection accordée actuellement aux transporteurs à horaires réguliers contre la concurrence des transporteurs à services de frètement sur les vols internationaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Date index: 2023-05-13