comply with instructions provided by air traffic control | ensure compliance with air traffic control instructions | act according to the instructions provided by air traffic controllers | comply with air traffic control operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

se conformer à des instructions fournies par des contrôleurs aériens

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

ground-based air traffic control processes | methods in air traffic control | air traffic control operations | procedures in air traffic control

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

opérations de contrôle du trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic control | airspace management | air traffic management | management of air traffic operations

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

gestion du trafic aérien

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

air traffic control [ air corridor | air lane | airway ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contrôle aérien [ contrôle de la circulation aérienne | couloir aérien ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

They could also opt out of these rules for operational purposes by declaring that the operation in question is performed as operational air traffic (OAT), in which case the SES rules do not apply to these users.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Ils peuvent aussi déroger à ces règles pour des raisons opérationnelles, en déclarant que le vol en question est exécuté selon les règles de la circulation aérienne militaire (CAM), auquel cas la réglementation relative au CUE ne s’applique pas à eux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Whilst decisions relating to the content, scope or carrying out of military operations and training performed under the operational air traffic regime, do not fall within the sphere of competence of the Union, it is important to cover the interfaces between these operations and those covered by this Regulation in the interest of safety and mutual efficiency.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Si les décisions affectant le contenu, la portée ou les modalités des opérations et de l’entraînement militaires effectués sous le régime de la circulation opérationnelle militaire ne relèvent pas des compétences de l’Union, il importe cependant de prendre en considération les relations entre ces opérations et celles qui relèvent du présent règlement dans un souci de sécurité et d’exécution optimale des unes et des autres.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

3. This Article is without prejudice to Article 3 and may be applied in the cases where the activities listed under paragraph 1, cannot be carried out as operational air traffic or where they otherwise may not benefit from the flexibility provisions contained in this Regulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

3. Le présent article est sans préjudice de l’article 3 et peut s’appliquer dans les cas où les activités énumérées au paragraphe 1 ne peuvent être menées en tant qu’activités de la circulation aérienne opérationnelle et dans les cas où elles ne pourraient pas autrement bénéficier des mesures dérogatoires contenues dans le présent règlement.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(3) A pilot-in-command who terminates an IFR flight at an aerodrome where there is an operating air traffic control unit or flight service station is not required to file an arrival report unless requested to do so by the appropriate air traffic control unit.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Le commandant de bord qui termine un vol IFR à un aérodrome où une unité de contrôle de la circulation aérienne ou une station d’information de vol est en service n’est pas tenu de déposer un compte rendu d’arrivée, à moins que l’unité de contrôle de la circulation aérienne compétente ne lui en fasse la demande.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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I have over 2,100 members, about 1,700 or 1,800 of whom are operational air traffic controllers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Mon association compte plus de 2 100 membres, dont environ 1 700 ou 1 800 sont des contrôleurs aériens en règle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

‘flight rules’ means the rules used in conducting the flight. ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules, as defined in Annex 2 of the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex. ‘Operational Air Traffic (OAT)’ refers to State aircraft not following the rules defined in Annex 2 of the Chicago Convention (Item 8 of the ICAO flight plan).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

«règles de vol», les règles observées pour effectuer le vol. «IFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol aux instruments telles que définies à l’annexe 2 de la convention de Chicago; «VFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol à vue telles que définies à la même annexe; ou «OAT» (circulation opérationnelle militaire) pour les aéronefs d’État ne respectant pas les règles de l’annexe 2 de la convention de Chicago (Élément 8 du plan de vol OACI).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-05-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-05-02]

These procedures shall apply in cases where more than one air carrier wishes to use air traffic rights which are limited under an air traffic agreement, and where the extent of the rights does not allow all the interested parties to operate air traffic services.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

Ces procédures sont applicables dans les cas où plus d'un transporteur aérien désire utiliser des droits de trafic qui sont limités conformément à un accord aérien, et lorsque ces droits n'ont pas une portée permettant d'atteindre l'objectif d'une exploitation du trafic pour toutes les parties intéressées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-23]

‘Flight Rules’ means the rules used in conducting the flight. ‘IFR’ for aircraft flying according to instrument flight rules as defined in Annex 2 to the Chicago Convention or ‘VFR’ for aircraft flying according to visual flight rules as defined in the same Annex. Operational Air Traffic (OAT) for State Aircraft not following the rules defined in Annex 2 to the Chicago Convention.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

«règles de vol», les règles observées pour effectuer le vol: «IFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol aux instruments telles que définies à l’annexe 2 de la convention de Chicago; «VFR» pour les aéronefs volant selon les règles de vol à vue telles que définies à la même annexe; ou «OAT» (circulation opérationnelle militaire) pour les aéronefs d’État ne respectant pas les règles de l’annexe 2 de la convention de Chicago.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2010-07-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2010-07-28]

Market trends (passenger and cargo markets) and political and regulatory developments in China and the EU including the increasing emphasis on market opening and consumer benefits arising from competition Infrastructure plans and opportunities for sustainable investment in both markets Aviation safety and security policies and scope for regulatory co-operation Air traffic management and the potential for co-operation in the EU’s Single European Sky technology and industrial programme, SESAME Future EU-China co-operation in civil aviation including technical assistance and industrial co-operation

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-27]

Les tendances du marché (passagers et marchandises) et l'évolution en Chine et dans l'UE sur le plan politique et réglementaire. L'importance croissante accordée à l'ouverture du marché et les avantages de la concurrence pour les consommateurs. Les projets d'infrastructure et les perspectives d'investissements durables sur les deux marchés. Les politiques en matière de sûreté et de sécurité de l'aviation et les possibilités de coopération en matière de réglementation. La gestion du trafic aérien et les possibilités de coopération dans le cadre du programme industriel et technologique SESAME, mis en place au titre de l'initiative " Ciel u ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-27]

They are annex 6, which refers to the international operation of aircraft; annex 11, which refers to air traffic services, and that includes both air traffic control and air traffic management; and lastly, annex 14, which deals with aerodromes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

Il s'agit de l'annexe 6, qui traite de l'exploitation internationale des aéronefs; de l'annexe 11, qui parle des services de la circulation aérienne, ce qui comprend le contrôle et la gestion de la circulation aérienne; et l'annexe 14 concernant les aérodromes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-03-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-03-20]

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