5 (1) If a pilot has been dispatched on an assignment and is subsequently notified that the request for the services of the pilot is cancelled, a charge of $278.32 is payable in addition to any travel or standby charges payable under this schedule and any other expenses incurred by the pilot that are directly associated with the assignment.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

5 (1) Lorsqu’une demande de services d’un pilote est annulée après que celui-ci a été affecté au pilotage d’un navire, un droit de 278,32 $ est payable en sus des droits exigibles pour tout trajet ou toute période d’attente en vertu de la présente annexe et des autres frais engagés par le pilote et directement liés à cette affectation.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

4. In addition to the pilotage charges set out in this schedule, the travelling and other expenses incurred by a pilot that are directly associated with an assignment to pilot a ship and that are payable as pilotage charges shall be the actual cost of those travelling and other expenses.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

4. En plus des droits de pilotage prévus à la présente annexe, est payable à titre de droit de pilotage le montant réel des frais de déplacement et autres engagés par un pilote et directement liés à son affectation au pilotage d’un navire.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(d) travel and other expenses incurred by a pilot that are directly associated with an assignment to pilot a ship;

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d) les frais de déplacement et autres exposés par un pilote et directement liés à son affectation au pilotage d’un navire;

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http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) In addition to the basic charges set out in subsections (1) and (2), there must be a charge in an amount equal to reasonable travel and other expenses incurred by a pilot that are directly associated with the requirement to travel to or from a place other than the pilot’s normal boarding or disembarking place.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) Outre les droits de base visés aux paragraphes (1) et (2), est à payer un droit égal aux frais de déplacement et autres frais raisonnables engagés par le pilote comme conséquence directe de son obligation de se rendre à un endroit autre que le point habituel d’embarquement ou de débarquement ou d’en revenir.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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We cannot make a direct comparison in a case where the misspending largely exceeds anything we are dealing with here and where the penalties are so drastically different.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

Nous ne pouvons pas comparer directement la présente situation avec une affaire où le gaspillage dépassait largement les sommes dont il est question ici et où les sanctions étaient si différentes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2013-10-23]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2013-10-23]

- The common position contains only minor substantive improvements in the area of groundwater protection by comparison with the existing legislation, i.e. the water framework directive (2000/60/EC) taken in conjunction with Council Directive 80/68/EEC of 17 December 1979 on the protection of groundwater against pollution caused by certain dangerous substances, which will not remain in force beyond 2013, however.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

– La position commune ne comporte que des améliorations de fond mineures pour la protection des eaux souterraines par rapport à la législation en vigueur, c'est-à-dire la directive-cadre sur l'eau (2000/60/CE) en liaison avec la directive 80/68/CEE du Conseil du 17 décembre 1979 concernant la protection des eaux souterraines contre la pollution causée par certaines substances dangereuses, laquelle ne s'applique au demeurant que jus ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-06-11]

The author proposes that, in order to avoid eliminating from the market so-called ‘non-rigid’ frontal protection systems (which can actually improve the pedestrian friendliness of car-fronts in comparison to the car front itself), frontal protection systems should, at this stage, be required to comply with testing requirements which correspond to phase 1 of the pedestrian protection directive ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

L'auteur propose que, pour éviter d'éliminer du marché les systèmes de protection frontale "non rigides" (qui peuvent en réalité améliorer la sécurité de l'avant de la voiture pour les piétons), il conviendrait, à ce stade, d'imposer que les systèmes de protection frontale soient conformes aux exigences en matière d'essais correspondant à la phase 1 de la directive sur la protection des piétons.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

This Directive shall not result in any reduction in the level of legal protection of applicants for asylum in comparison with the situation which exists in each Member State at the time of adoption of the Directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-19]

La présente directive ne peut avoir pour effet de réduire le niveau de protection juridique des demandeurs d'asile par rapport à la situation en vigueur dans chacun des États membres au moment de l'adoption de la directive.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-09-19]

Because if we do not have a level playing field, if national legislation in certain Member States makes it permissible to protect companies by limitations on voting rights, by golden shares, by multiple voting rights, by a variety of means of intervention by the administration, and if this is in fact not the case in other Member States, then I would like to know where the level playing field is. Alternatively, let me draw a comparison between the United States and Europe. The Americans have gone in exactly the opposite ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-02]

Si nous n'avons pas d'égalité de jeu, si la législation nationale de certains États membres permet de protéger des sociétés par des restrictions des droits de vote, par des actions en or, par des droits de vote multiple, par une série de possibilités d'intervention dans l'administration, et si tout cela n'est pas possible dans d'autres États membres, alors je me demande où se trouve l'égalité de jeu. Ou si je compare les États-Unis et l'Europe, les Américains ont pris le chemin exactement opposé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-07-02]

5. In accordance with the points made in Conclusions 3 and 4 above, it shares the Commission"s criteria informing the proposed Directive, inasmuch as the numerous exemptions and tax rebates it includes will ensure the protection of certain activities that are heavy consumers of energy, renewable energies, co-generation, pilot projects for techno ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

5. En vertu de la teneur des conclusions 3 et 4 ci-dessus, elle souscrit aux critères adoptés par la Commission pour l'élaboration de cette proposition de directive, dans la mesure où les nombreuses exonérations et remboursements de taxe qu'elle comporte assurent la protection de certaines activités grandes consommatrices d'énergie, des énergies renouvelables, de la cogénération, des projets pilotes de développement technologique, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-01-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-01-19]

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Date index: 2022-01-19