Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC), no mechanical coupling device fitted to the vehicle shall (partly) obscure any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate, unless the installed mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, including release keys.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque le constructeur déclare qu'un véhicule est adapté au remorquage de charges (annexe I, point 2.11.5, de la directive 2007/46/CE), aucun dispositif mécanique d'attelage monté sur le véhicule ne doit masquer (même partiellement) un composant d'éclairage (par exemple, un feu antibrouillard arrière) ou l'emplacement réservé au montage et à la fixation de la plaque d'immatriculation arrière, à moins que le dispositif mécanique d'attelage installé puisse être retiré ou repositionné sans utiliser aucun outil, y compris une clé de déverrouillage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

electrical lamps and luminaires, of which at least 50 % (0,5 point) or 90 % (1 point) shall be at least of Class A++ as laid down in Annex VI to Delegated Regulation (EU) No 874/2012.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

lampes électriques et luminaires, dont au moins 50 % (0,5 point) ou 90 % (1 point) doivent appartenir au minimum à la classe énergétique A++ conformément à l'annexe VI du règlement délégué (UE) no 874/2012.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-01-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-01-24]

(62) A daytime running lamp shall be visible from any point contained within the solid angle bounded by vertical planes 20° to the left and right of, and horizontal planes 10° above and below, the H-V axis of the lamp.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(62) Le feu de jour doit être visible à partir de tout point de l’angle solide bordé par les plans verticaux qui se trouvent à 20° à gauche et à 20° à droite de l’axe H-V de ce feu et par les plans horizontaux qui se trouvent à 10° au-dessus et à 10° au-dessous de cet axe.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

There are the harness points, tire quality and daytime running lamps.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

Il y a les points d'ancrage, la qualité des pneus et les feux de jour.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

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The lamp shall be suitable to be attached to units complying with the attachment devices and the clearance set out in point 4.2.6.3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

Le feu doit pouvoir être fixé aux unités à l’aide des dispositifs et avec l’espace libre indiqués au point 4.2.6.3.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-03-12]

In addition to the compatibility requirements, lamp control gear shall also be tested for the efficiency requirements in point 1.2 of Annex III. The test shall be carried out on a single piece of lamp control gear, not on a combination of several pieces of lamp control gear, even if the model is designed to rely on other pieces of lamp control gear to operate the lamp(s) in a given installation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Outre les exigences de compatibilité, l’appareillage de commande de lampe est lui aussi testé au regard des exigences d’efficacité établies à l’annexe III, point 1.2. Les essais sont réalisés sur un seul appareillage de commande de lampe, et non sur une combinaison de plusieurs appareillages de commande de lampe, même si le fonctionnement du modèle nécessite l’utilisation d’autres appareillages de commande de lampe dans une installation donnée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

In addition to the product information requirements according to point 3.1 of this Annex or point 3.1 of Annex II to Regulation (EC) No 244/2009, as from stage 1, manufacturers of LED lamps replacing fluorescent lamps without integrated ballast shall publish a warning on publicly available free-access websites and in any other form they deem appropriate that the overall energy efficiency and light distribution of any installation that uses such lamps are determined by the design of the installation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

Outre les exigences d’information sur les produits à fournir conformément au point 3.1 de la présente annexe ou au point 3.1 de l’annexe II du règlement (CE) no 244/2009, à compter de l’étape 1, les fabricants de lampes à LED destinées à remplacer les lampes fluorescentes sans ballast intégré publient un avertissement, sur des sites web auxquels le public peut accéder librement et sous toute autre forme qu’ils considèrent appropriée, indiquant que l’efficacité énergétique globale et la répartition lumineuse de toute installation utili ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

I just want to point out that in both Quebec and Ontario, we use. In Quebec, section 215 of the Highway Safety Code allows us to arrest somebody if the car's tail lamp has burnt out.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-04]

Je ferai remarquer qu'aussi bien au Québec qu'en Ontario, on utilise.Au Québec, l'article 215 du Code de la sécurité routière nous permet d'arrêter quelqu'un parce qu'un feu arrière de son véhicule est brûlé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-06-04]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-06-04]

I think that, as Mr. Herron has pointed out, this is in the opinion of the minister. So lamp-posts and sheds probably are not going to cause adverse environmental effects (1035) Mr. Gary Lunn: But Karen, if there's a project that's going to be carried out and the Minister of the Environment believes there's going to be an adverse effect, don't you think that minister is going to trigger a comprehensive study?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

Donc, les lampadaires et les remises ne vont pas causer d'effet environnemental négatif (1035) M. Gary Lunn: Mais, Karen, si un projet va être réalisé et que le ministre de l'Environnement considère qu'il aura un effet néfaste, ne pensez-vous pas que le ministre va déclencher une étude approfondie?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-02]

Mr. Robert Connelly: I may have responded previously, in part, in the discussion around G-20, but I will point out that Mr. Herron's example of a lamp-post is probably appropriate, in the sense that it's the kind of project that would not likely have an adverse impact on the park.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

M. Robert Connelly: J'ai déjà répondu partiellement, lors de la discussion sur le G-20, mais je signale que l'exemple du lampadaire de M. Herron est probablement approprié, en ce sens que c'est le genre de projet qui est peu susceptible d'avoir un effet négatif sur le parc.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-12-02]

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Date index: 2023-02-27