Considering that approximately 25,000 cars are used in grain service in an average year, the difference between FRCC's maintenance plan and the costs embedded in the revenue cap could amount to over $70 million per year when all cars other government cars, the Canadian Wheat Board cars, and the railway cars are included.
Environ 25 000 wagons sont utilisés en moyenne chaque année pour assurer le transport du grain. La différence entre le coût du programme d'entretien de la FRCC et les coûts inclus dans le plafond de revenu pourrait être de plus de 70 millions de dollars par année, une fois tous les wagons — autres que ceux du gouvernement, de la Commission canadienne du blé et des compagnies ferroviaires — pris en compte.
