The braking performance of the towed vehicle can be calculated either from the braking rate of the tractor plus the towed vehicle and the measured thrust on the coupling or, in certain cases, from the braking rate of the tractor plus the towed vehicle with only the towed vehicle being braked.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

L'efficacité de freinage du véhicule tracté peut être calculée soit à partir du taux de freinage du tracteur plus le véhicule tracté et de la poussée mesurée sur l'attelage, soit, dans certains cas, à partir du taux de freinage du tracteur plus le véhicule tracté, le freinage s'exerçant seulement sur le véhicule tracté.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

With the exception of cases according to points 2.2.3.5 and 2.2.3.6, it is necessary for the determination of the braking rate of the towed vehicle to measure the braking rate of the tractor plus the towed vehicle and the thrust on the coupling.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

À l'exception des cas visés aux points 2.2.3.5 et 2.2.3.6, il est nécessaire, pour déterminer le taux de freinage du véhicule tracté, de mesurer le taux de freinage du tracteur plus le véhicule tracté et la poussée sur l'attelage.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

I think the whole thrust of the minimum sentencing and a number of the other recommendations that the CPA have proposed, as well as my colleagues here, is to try to get that message across to people that we've had enough; this is a serious criminal offence and it's going to be treated as such. Yes, maybe our conviction rate will suffer, but hopefully our incident rate will drop, and that's really the key, I think.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Je pense que ce sur quoi repose l'idée de peines minimales et certaines des autres recommandations proposées par l'ACP ainsi que par mes collègues ici, c'est ce désir de faire passer le message que nous en avons assez, qu'il s'agit d'un délit grave et que cela va être traité en tant que tel. Oui, notre taux de condamnation va peut-être souffrir, mais il est à espérer que l'incidence de ce problème chutera, et c'est vraiment là, selon moi, la clé.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The rapporteur welcomes and supports the main thrust of the Commission’s proposal, and stresses that the limits agreed in the IMO will enter into force at any rate, even if no directive is enacted.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

Le rapporteur accueille favorablement et approuve les principaux éléments contenus dans la proposition de la Commission et souligne que les teneurs limites adoptées par l'OMI entreront en vigueur quoi qu'il arrive, même si aucune directive n'est adoptée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-09-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-09-10]

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The thrust of the initial proposal is preserved in this regulation, which will in particular secure the analytical independence of credit-rating agencies, the integrity of the rating process and an adequate management of conflicts of interest that existed before in the rating process.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

L’idée principale de la proposition initiale est préservée dans ce règlement, qui garantira en particulier l’indépendance d’analyse des agences de notation de crédit, l’intégrité du processus de notation et la gestion adéquate des conflits d’intérêts qui survenaient auparavant dans le processus de notation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-21]

d. Pulsed liquid rocket engines with thrust-to-weight ratios equal to or more than 1 kN/kg and a response time (the time required to achieve 90 % of total rated thrust from start-up) of less than 30 ms.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

d. moteurs à propergol liquide à impulsions ayant un rapport poussée/poids égal ou supérieur à 1 kN/kg et un temps de réponse (temps nécessaire pour atteindre 90 % de la poussée nominale totale depuis le démarrage) inférieur à 30 ms.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

We support the general thrust of Mr Grosch’s report, which we see, at any rate, as a major step forward.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

Nous soutenons l’objectif général du rapport de M. Grosch, que nous considérons de toute façon comme un pas en avant essentiel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-02-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-02-21]

I would like to see lower credit card interest rates but our primary thrust is to provide better information so that consumers are better able to shop around and to increase the degree of competition in financial services in Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

J'aimerais que les taux d'intérêt des cartes de crédit soient moins élevés, mais notre objectif principal est de mieux renseigner les consommateurs afin qu'ils puissent faire un choix éclairé et d'accroître le degré de concurrence dans le secteur canadien des services financiers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-02-27]

2.SYMBOLS AND DEFINITIONS (The reference brake symbols shall have the suffix e) P=normal reaction of road surface on the axle under static conditions C=camshaft input torque Cmax=maximum technically permissible camshaft input torque C0=threshold camshaft input torque, i.e. minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque R=tyre rolling radius (dynamic) T=brake force at tyre/road interface M=brake torque = T 7 R z=braking rate P T = RPM s=actuator stroke (working stroke plus free stroke) Sp=effective stroke - the stroke at which the output thrust is 90 % o ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

P=réaction normale de la route sur l'essieu en conditions statistiques C=couple appliqué sur l'axe de la came Cmax=couple maximal techniquement admissible appliqué sur l'axe de la came C0=couple minimal utile sur l'axe de la came couple minimal à appliquer sur l'axe de la came pour produire un couple de freinage mesurable R=rayon de roulement (dynamique) du pneu T=force de freinage à l'interface pneu/route M=couple de freinage = T.R Z=taux de freinage = T P ou RPM s=course du récepteur (course utile + course à vide) sp=course effective : la course à laquelle la poussée exercée est de 90 % de la poussée moyenne (ThA) ThA=poussée moyenne : ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

1.2.4.Type O test for vehicles of category O equipped with compressed air brakes 1.2.4.1.The braking performance of the trailer can be calculated either from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer and the measured thrust on the coupling or, in certain cases, from the braking rate of the drawing vehicle plus the trailer with only the trailer being braked.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

1.2.4.Essai du type O pour véhicule de la catégorie O, équipés de freins à air comprimé 1.2.4.1.L'efficacité de freinage de la remorque peut être calculée soit à partir du taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque et la poussée mesurée sur l'attelage, soit, dans certains cas, à partir du taux de freinage du véhicule tracteur plus la remorque, seule celle-ci étant freinée.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1984-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1984-12-31]

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Date index: 2022-07-04