Translation of "Regional air carrier " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

regional air carrier's operating territory

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

zone d'exploitation d'un transporteur aérien régional

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

regional carrier [ regional air carrier | local service carrier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien régional [ transporteur régional ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Community list | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union | EU air safety list | European list of airlines subject to an operating ban or operational restrictions within the European Union | list of air carriers that are subject to an operating ban in the Community | list of airlines banned within ...[+++]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Liste des compagnies aériennes qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Air Carrier Operations Regional Office

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Bureau régional des opérations des transporteurs aériens

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pulvérisateur pneumatique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

air carrier company materials | air carrier materials | Co-Mat [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

matériel du transporteur aérien | Co-Mat [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

preferred airline | preferred air carrier | preferred carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien privilégié | compagnie aérienne privilégiée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

supplemental air carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur supplémentaire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

third-level air carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien de troisième niveau

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

International Air Carrier Association [ IACA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Association internationale des charters aériens [ AICA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I think perhaps we should tell Air Canada to divest itself of all its regional carriers so that Air Ontario, Air BC, Air Atlantic, Air Whatever are all going to be competitive with each other to supply the dominant air carrier, Air Canada, with passengers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

D'après moi, il conviendrait peut-être de dire à Air Canada de se séparer de tous ses transporteurs régionaux afin qu'Air Ontario, Air BC, Air Atlantic, etc. puissent affronter la concurrence et alimenter en passagers le principal transporteur, c'est-à-dire Air Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

In your opinion, if the merger were to go ahead, what kind of future would there be for regional air carriers, considering that service to the regions has already been cut, that the quality of the services has been compromised, that carriers are already free to decide how often to provide service to the regions and that regional travelers already pay exorbitant air fares?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Selon vous, s'il y avait fusion, quel serait l'avenir du service aérien en région, considérant que déjà les services en région sont diminués, que la qualité des services est compromise, que la fréquence du service est à la discrétion du transporteur et que le prix des billets pour ceux qui sont obligés de voyager en avion est très élevé?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Council Regulation No 2408/92/EEC of 23 July 1992, on access for Community air carriers to intra-Community air routes, and Regulation No 3577/92/EEC of 7 December 1992 on maritime cabotage, allow Member States to impose, if they consider it necessary, public service obligations on air carriers, including, amongst other things, tariff obligations, in the case of outlying regions or development within their territory, or regional low-traffic routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

Le règlement (CEE) du Conseil n° 2408/92 du 23 juillet 1992, concernant l’accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, ainsi que le règlement (CEE) n° 3577/92 du 7 décembre 1992 relatif au cabotage maritime permettent aux États membres d’imposer, s’ils l’estiment nécessaire, des obligations de service public aux transporteurs aériens , incluant entre autres des obligations tarifaires, lorsqu’il s’agit de régions périphériques ou de développement situées sur leur territoire, ou encore de liaisons régionales à faible ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-11-17]

Council Regulation No 2408/92/EEC of 23 July 1992, on access for Community air carriers to intra-Community air routes, and Regulation No 3577/92/EEC of 7 December 1992 on maritime cabotage, allow Member States to impose, if they consider it necessary, public service obligations on air carriers, including, amongst other things, tariff obligations, in the case of outlying regions or development within their territory, or regional low-traffic routes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

Le règlement (CEE) du Conseil n° 2408/92 du 23 juillet 1992, concernant l’accès des transporteurs aériens communautaires aux liaisons aériennes intracommunautaires, ainsi que le règlement (CEE) n° 3577/92 du 7 décembre 1992 relatif au cabotage maritime permettent aux États membres d’imposer, s’ils l’estiment nécessaire, des obligations de service public aux transporteurs aériens , incluant entre autres des obligations tarifaires, lorsqu’il s’agit de régions périphériques ou de développement situées sur leur territoire, ou encore de liaisons régionales à faible ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-11-17]

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The new policy also articulates the requirement to provide facilities and services to air carriers in an effective, pro-competitive manner and to provide opportunities for air carriers and passengers to express their views on key airport development issues and fees (1645) [Translation] The policy recognizes local and regional interests through the activities and governance structures of airport authorities, as well as the role airports play in linking the air transportation system to other modes of transportation and linking the commu ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-27]

La nouvelle politique prévoit aussi l'exigence de fournir des installations et des services aux transporteurs aériens d'une manière efficace et propice à la concurrence, et de fournir la possibilité aux transporteurs aériens et aux passagers d'exprimer leurs points de vue sur des questions clés liées au développement des aéroports ainsi que sur les redevances (1645) [Français] La politique reconnaît les intérêts locaux et régionaux par l'entremise des activités et des structures de gouvernance des administrations aéroportuaires, ainsi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-27]

an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

un transporteur aérien demandant que lui soit attribué une série de créneaux horaires pour un service régulier de passagers sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service direct régulier entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, transporteur qui, si sa demande était acceptée, disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-10]

(iii) an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

iii) un transporteur aérien demandant que lui soit attribué une série de créneaux horaires pour un service régulier sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service direct régulier entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, transporteur qui, si sa demande était acceptée, disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-23]

(iii) an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between these airports or airport systems on that day, where, if the carrier's request were accepted, it would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

iii) un transporteur aérien demandant que lui soit attribué une série de créneaux horaires pour un service régulier de passagers sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service direct régulier entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, transporteur qui, si sa demande était acceptée, disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-05-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-05-23]

The official opposition calls on the Minister of Transport to take four concrete actions: first, to reconvene the transport committee immediately to address the security and financial issues that the air industry is facing; second, to ask Robert Milton of Air Canada and the heads of all Canada's national and regional air carriers to appear before the transport committee immediately to hear arguments for and against possible financial support; third, to institute air marshals today to boost consumer confidence in the airline industry and to offer another layer of air travel security; and fourth, to ask all Canadian air carriers to subm ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

L'opposition officielle demande au ministre des Transports de prendre quatre mesures concrètes: premièrement, réunir immédiatement le comité des transports afin d'examiner les problèmes financiers et les problèmes de sécurité auxquels fait face le secteur du transport aérien; deuxièmement, demander à Robert Milton, d'Air Canada, ainsi qu'à tous les dirigeants des compagnies aériennes nationales et régionales au Canada, de comparaître devant le comité dès que possible afin d'entendre leurs arguments favorables ou défavorables à l'attr ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2001-10-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2001-10-25]

Even if we had only one major air carrier, there would still be competition because other international carriers fly to Canada, and there are regional carriers that are not affiliated with Air Canada or Canadian International Airlines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Même s'il n'y avait qu'un seul transporteur aérien d'importance, il faudrait quand même le maintien d'une concurrence, parce que d'autres entreprises à l'échelle internationale viennent au Canada, et il existe des transporteurs régionaux qui ne sont pas affiliés à Air Canada ou à Canadien International.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2022-11-22