Traduction de «Shortsea Shipping Working Group » (Anglais → Français) :

With a view to the enlargement of the European Union, the accession countries Estonia, Lithuania, Poland and Slovenia (and the candidate country Turkey) have appointed corresponding contact persons for Short Sea Shipping and participate in the work of the Focal Points' Group as observers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Dans la perspective de l'élargissement de l'Union européenne, l'Estonie, la Lituanie, la Pologne et la Slovénie, pays candidats à l'adhésion à court terme, (et la Turquie, candidate à plus long terme), ont désigné des personnes de contact pour le transport maritime à courte distance et participent, en tant qu'observateurs, aux travaux du groupe des correspondants.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

9. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the EU and its Member States’ economies, these countries controlling 40% of world commercial shipping; welcomes the work in the International Maritime Organisation (IMO) on a mandatory Polar Code for shipping and the work in the Working Groups of the AC, particularly the Taskforce on Search and Rescue (SAR); underlines that the EU and its Member States should actively uphold th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

9. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial par l'Arctique, notamment pour l'Union et les économies de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue l'œuvre de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires et celle des groupes de travail du Conseil de l'Arctique, notamment de l'équipe chargée de réfléchir aux opérations de recherche et de sauvetage (SAR – Search and Rescue); souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre la liberté des mers et le droit a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

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9. Underlines the major importance of the safety and security of new world trade routes through the sea in the Arctic, in particular for the EU and its Member States' economies, these countries controlling 40% of world commercial shipping; welcomes the work in the International Maritime Organisation (IMO) on a mandatory Polar Code for shipping and the work in the Working Groups of the AC, particularly the Taskforce on Search and Rescue (SAR); underlines that the EU and its Member States should actively uphold th ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

9. souligne l'importance cruciale de la sûreté et de la sécurité des nouvelles routes du transport maritime mondial par l'Arctique, notamment pour l'Union et les économies de ses États membres, qui contrôlent 40 % du fret mondial; salue l'œuvre de l'Organisation maritime internationale (OMI) en vue de l'adoption d'un code maritime obligatoire dans les eaux polaires et celle des groupes de travail du Conseil de l'Arctique, notamment de l'équipe chargée de réfléchir aux opérations de recherche et de sauvetage (SAR – Search and Rescue); souligne que l'Union européenne et ses États membres doivent défendre la liberté des mers et le droit a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

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At two meetings in 2005, a Joint ILO/IMO/Basel Convention Working Group on Ship Scrapping discussed a co-ordinated approach to the issue in order to avoid duplication of work and overlapping of roles, responsibilities and competencies between the three organizations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Un groupe de travail mixte OIT/OMI/Convention de Bâle sur le démantèlement des navires s'est réuni à deux reprises en 2005 pour envisager une approche coordonnée de la question afin d'éviter les doubles emplois et les chevauchement des attributions et des compétences entre les trois organismes.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

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Controversial issues, which will be discussed by IMO working groups in 2007, include the question as to whether reference should be made to rules and standards outside the framework of IMO, the environmental baseline standard for ship recycling facilities, future reporting requirements (in particular whether state-to-state notification should be necessary as under the Basel Convention) and the type of compliance mechanism to help with implementation of the Convention.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Les questions qui suscitent la controverse et qui seront examinées par les groupes de travail de l'OMI en 2007 portent notamment sur l'opportunité d'une référence aux règles et normes adoptées en dehors du cadre de l'OMI, sur la norme environnementale de référence pour les installations de recyclage des navires, sur les futures exigences en matière d'information et de communication (une notification d'État à État sera-t-elle nécessaire comme dans le cas de la Convention de Bâle?) et sur le type de mécanisme de contrôle de la mise en œuvre à mettre en place pour faciliter l'application de la convention.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

With a view to the enlargement of the European Union, the accession countries Estonia, Lithuania, Poland and Slovenia (and the candidate country Turkey) have appointed corresponding contact persons for Short Sea Shipping and participate in the work of the Focal Points' Group as observers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Dans la perspective de l'élargissement de l'Union européenne, l'Estonie, la Lituanie, la Pologne et la Slovénie, pays candidats à l'adhésion à court terme, (et la Turquie, candidate à plus long terme), ont désigné des personnes de contact pour le transport maritime à courte distance et participent, en tant qu'observateurs, aux travaux du groupe des correspondants.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

This data will be shared with the Commission Working Group on eutrophication established under the Marine Environment Strategy, and further modelling conducted to assess the contribution of atmospheric NOx emissions from land-based sources as well as shipping.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

Ces données seront mises à la disposition du groupe de travail de la Commission sur l'eutrophisation établi dans le cadre de la stratégie sur l'environnement marin et d'autres modélisations seront effectuées pour évaluer l'importance des émissions atmosphériques de NOx provenant de sources terrestres ainsi que du transport maritime.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

This working group considered a voluntary environmental indexing scheme to be the most appropriate mechanism at this stage for reducing ships' emissions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

Ce groupe de travail a estimé qu'un système volontaire d'attribution d'un indice écologique constituait à ce stade le meilleur moyen de réduire les émissions des navires.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-30]

The rapporteur, who deserves our thanks for his excellent work, and the Committee have set more far-reaching, important premises, which my group supports, such as including aid for short sea shipping, including combined transport operations at sea ports, granting aid irrespective of whether the company is a public or private company, minimising administrative costs by introducing thresholds below which no checking by or notification to the Commission is required, extending ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

Le rapporteur - qui mérite tous nos remerciements pour son très bon travail - et la commission ont formulé des propositions ampliatives importantes que notre groupe parlementaire soutient, par exemple, l'inclusion des aides pour le transport maritime à courte distance, y compris les opérations de transport combiné dans les ports maritimes ; l'octroi des aides indépendamment de la nature publique ou privée des entreprises ; la minimisation des dépenses administratives par l'introduction de seuils en dessous desquels un contrôle ou un ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-03]

Secondly, together with the UDB, we would argue in favour of establishing coastguard services and appointing maritime inspectors to work under the direct supervision of the relevant shipping areas and monitor the strict observance of European legislation. The draft resolution which we have approved contains provisions to this effect, and our Group has therefore given it its full backing.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-01]

Deuxièmement, l'UDB et mon groupe parlementaire sont favorables à la création de corps de garde-côtes et à l'intervention d'inspecteurs maritimes, sous le contrôle direct des zones maritimes concernées, afin de veiller au respect rigoureux de la législation européenne. Le projet de résolution que nous avons approuvé va dans ce sens et notre groupe l'a soutenu sans réserve.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-03-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-03-01]

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