However, they are compatible with EU state aid rules because they are in line with conditions set out in the new Aviation Guidelines: the aid is limited to the funding gap of the investment project, which i) responds to a genuine transport need in the region, and ii) constitutes a valuable contribution to local development, in particular in view of the congestion and night flight restrictions at other German airports specialised in air freight.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-22]

Elles sont toutefois compatibles avec les règles de l’UE applicables aux aides d’État, en raison de leur conformité avec les conditions définies dans les nouvelles lignes directrices concernant l’aviation: les aides n’excèdent pas le déficit de financement du projet d’investissement, lequel i) répond à un réel besoin en matière de transport dans la région et ii) constitue une importante contribution au développement local, notamment compte tenu de la congestion et des restrictions en matière de vols de nuit qui s’appliquent dans d’autres aéroports allemands spécialisés dans le f ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-07-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-07-22]

Furthermore, the four largest specialised car carriers NYK Line, Mitsui O.S.K Lines (MOL), K-Line and Wallenius Wilhelmsen AS are all members of the Far Eastern Freight Conference (FEFC), the main activity of which is containerised liner shipping.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-27]

De surcroît, les quatre premiers transporteurs de voitures spécialisés, NYK Line, Mitsui O.S.K Lines (MOL), K-Line and Wallenius Wilhelmsen AS, sont tous membres de la conférence Far Eastern Freight Conference (FEFC), qui a pour activité principale le transport maritime par conteneurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-03-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-03-27]

"common safety target " means the safety level that must be reached by different parts of the rail system (the conventional rail system, the high speed rail system, specialised infrastructure such as long tunnels or lines solely used for freight transport) and by the system as a whole, expressed in terms of risk management criteria;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

"objectif de sécurité commun (OSC)", le niveau de sécurité que doivent atteindre les différentes parties du système ferroviaire (le système ferroviaire conventionnel, le système ferroviaire à grande vitesse, l'infrastructure spécialisée comme les longs tunnels ou les lignes uniquement utilisées pour le transport de marchandises) et le système dans son ensemble, exprimés sous forme de critères de gestion des risques;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-01-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-01-13]

(e) 'common safety target (CST)' means the safety level that must be reached by different parts of the rail system (the conventional rail system, the high speed rail system, specialised infrastructure such as long tunnels or lines solely used for freight transport) and by the system as a whole, expressed in terms of risk management criteria;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

(e) "objectif de sécurité communs (OSC)", le niveau de sécurité que doivent atteindre les différentes parties du système ferroviaire (le système ferroviaire conventionnel, le système ferroviaire à grande vitesse, l'infrastructure spécialisée comme les longs tunnels ou les lignes uniquement utilisées pour le transport de marchandises) et le système dans son ensemble, exprimés sous forme de critères de gestion des risques;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-12-02]

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