Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persi ...[+++]

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Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiqu ...[+++]

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Canadian producers at the moment have a negligible impact on the EU oil market. We currently export to the EU about .47% of their imports and that's light sweet crude.

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En ce moment, les producteurs canadiens occupent un très faible pourcentage du marché européen du pétrole, soit 0,47 % des importations européennes, et il s'agit de pétrole léger non sulfuré.

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Product refineries are built and configured to process crude oil from heavy to light, from sour to sweet—and now synthetic—into products such as gasoline, diesel, aviation fuel, and home heating oil.

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Les raffineries sont construites et configurées pour le traitement du pétrole brut — du brut lourd au brut léger, du brut acide au brut non corrosif et maintenant au synthétique — pour en faire des produits comme l'essence, le diesel, le carburant aviation et le mazout domestique.

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The end result is that it's a synthetic crude oil that's not unlike a light, sweet crude oil that you might find in other situations.

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En bout de ligne, le pétrole brut synthétique n'est pas très différent d'un pétrole léger non corrosif que l'on peut obtenir dans d'autres cas.

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Just to clarify, the graph actually shows the price of crude oil for a light sweet.

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À titre d'éclaircissement, le graphique montre en fait le prix pour un pétrole brut peu sulfuré.

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