adjust train direction through use of railway switches | control direction of trains through operation of railway switches | carry out railway switching operations | operate railway switches

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

actionner des aiguillages

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It lays down rules on the charges that may be levied by mobile operators for the provision of Community-wide roaming services for voice calls and SMS messages originating and terminating within the Community and for packet switched data communication services used by roaming customers while roaming on a mobile communications network in another Member State.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Il définit des règles concernant les redevances que les opérateurs de réseau mobile peuvent percevoir au titre de la fourniture de services d’itinérance communautaire pour les appels vocaux et les SMS qui ont leur origine et leur destination à l’intérieur de la Communauté et pour les services de communication de données par commutation de paquets utilisés par les abonnés en itinérance sur un réseau de communications mobiles dans un autre État membre.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

As the regulator will now require all railways to implement safety management systems, it will be necessary that Bill C-58, in supporting regulations and the staff at the Transport Canada Rail Safety Directorate, be sensitive when applying these sections of the act to short lines and terminal-switching railways.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Étant donné que, désormais, l'organisme de réglementation exigera des chemins de fer la mise en oeuvre de systèmes de gestion de la sécurité, l'application des articles correspondants de la loi aux chemins de fer d'intérêt local et aux chemins de fer de manoeuvre terminale devra être abordée avec discrétion dans le projet de loi C-58 et les règlements connexes, de même que par le personnel de la Direction de la sécurité ferroviaire de Transports Canada.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

As the regulator will now require all railways to implement safety management systems, it will be necessary that Bill C-58 and supporting regulations and the staff at the Transport Canada Rail Safety Directorate be sensitive when applying the proposed sections of the act to shortline and small terminal switching railways.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme l'instance de réglementation exigera dorénavant de tous les chemins de fer qu'ils mettent en place des systèmes de gestion de la sécurité ferroviaire, il faudra que le projet de loi C-58 et ses règlements d'application de même que le personnel de la Direction générale de la sécurité ferroviaire à Transports Canada soient attentifs lorsqu'ils appliquent les articles projetés de la loi aux chemins de fer sur courtes distances et aux manoeuvres des petites gares.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Where divergent contractual rules on contract termination and switching apply to the different services composing such bundles, end-users are effectively prevented from switching to competitive offers for the entire bundle or parts of it.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

Lorsque, en ce qui concerne la fin du contrat et le changement de fournisseur, les règles contractuelles applicables sont différentes selon les services qui composent l'offre groupée, l'utilisateur final est, dans la pratique, privé de la possibilité d'opter pour une offre concurrente pour l'ensemble des services ou certains d'entre eux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

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g) their standard contract terms and conditions, including any minimum contractual period, the conditions for and any charges due on early termination of a contract, the procedures and direct charges related to switching and portability of numbers and other identifiers, and compensation arrangements for delay or abuse of switching.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

g) leurs modalités et conditions contractuelles standard, comprenant la durée contractuelle minimale éventuelle, les conditions de résiliation anticipée d'un contrat et les frais éventuels y afférents, les procédures et les frais directs liés au changement de fournisseur et à la portabilité des numéros et autres identifiants, et les modalités d’indemnisation en cas de retard ou d’abus en matière de changement de fournisseur.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2015-11-24]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2015-11-24]

The costs of rail transportation are pretty much known on a revenue per tonne mile and there's absolutely no reason why, in the same way that we have regulated inter-switching, we could not have a regulated CLR for the cost of moving the traffic to the interchange, to the terminal, where the traffic could be switched to another railway.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Les coûts du transport ferroviaire sont généralement connus sur la base des tonnes-milles commerciales, et il n'y a absolument aucune raison de ne pas avoir, de la même façon que nous avons des interconnexions réglementées, un prix de ligne concurrentiel pour le coût du transport jusqu'au lieu de correspondance, au terminal, où le chargement pourrait être transféré à un autre transporteur ferroviaire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

When the super post-Panamax vessel was introduced to this string, it had to switch its terminal calls and come out and go into the global terminal because it could not get under the Bayonne Bridge.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Quand le super navire post-Panamax a été introduit dans cette ligne, il a dû changer de terminal et utiliser Global Terminal parce qu'il ne pouvait pas passer sous le pont de Bayonne.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

CN's tariff 9000 is a chargeable service tariff, and I suspect that's probably where demurrage is and that sort of thing, but they have others: terminal switching services, automotive services, dimensional services, unit train services, fuel surcharge tariff on bulk and carload services, fuel surcharge tariff on intermodal traffic, currency exchange surcharge tariff, movement of private cars in Canada and in the U.S., bill of lading charges.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

Le tarif 9000 du CN est un tarif pour services facturables où figurent, du moins je l'imagine, les frais de surestarie et ce genre de choses. Mais il y en a d'autres: les services de manoeuvre terminale, les services relatifs aux véhicules automobiles, les services relatifs aux chargements exceptionnels, les services relatifs aux trains-blocs, le supplément carburant pour service de vrac et de wagons complets, le supplément carburant pour trafic intermodal, la surtaxe de change pour les devises, l'acheminement de wagons particuliers au Canada et aux États-Unis, les frais pour transactions manuelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-11-28]

Such network-related costs could include additional Mobile Switching Centres (MSCs) or backbone infrastructure directly required to carry the terminating traffic for third parties.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

Ces coûts liés au réseau pourraient comprendre les commutateurs du service mobile ou l'infrastructure de base supplémentaires directement nécessaires à l'acheminement du trafic de terminaison pour des tiers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-05-06]

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(e) "network termination point" (NTP) means the physical point at which a subscriber is provided with access to a public communications network; in the case of networks involving switching or routing, the NTP is identified by means of a specific network address, which may be linked to a subscriber number or name.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-06]

e) "point de terminaison du réseau" (PTR): point physique par lequel un abonné obtient l'accès à un réseau de communications public. Dans le cas de réseaux utilisant la commutation et l'acheminement, le PTR est identifié par une adresse réseau spécifique qui peut être rattachée au numéro ou au nom de l'abonné.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-03-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-03-06]

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'Terminating switch' ->

Date index: 2022-08-14