The unilateral application by the EU of the principles established in the 1994 OECD agreement, intended to end aid to the shipbuilding industry, was one of the main causes, since the current temporary defence mechanism proved to be inadequate in the face of the unfair competition and dumping by South Korean shipyards, which have negative margins that vary from 20% to 40%, supported by State aid.
Une des causes principales de cette diminution a été l’application unilatérale par l’UE des principes définis par l’accord de l’OCDE de 1994, qui visait la fin des aides octroyées à l’industrie de la construction navale. L’actuel mécanisme de défense temporaire s’est révélé insuffisant face à la concurrence déloyale et au dumping des chantiers sud coréens soutenus par des aides d’État et bénéficiant de marges négatives qui oscillent entre 20% et 40%.