Nothing in this Regulation shall relieve the pilot-in-command of an aircraft from the responsibility of taking such action, including collision avoidance manoeuvres based on resolution advisories provided by ACAS equipment, as will best avert collision.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Aucune disposition du présent règlement ne dégage le pilote commandant de bord d’un aéronef de la responsabilité de prendre les mesures les plus propres à éviter un abordage, y compris les manœuvres anticollision fondées sur des avis de résolution émis par l’équipement ACAS.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

On the other hand, vehicles equipped with collision avoidance systems may not have to fulfil the test requirements laid down in this Regulation in the future, upon assessment by the European Commission.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

Par contre, les véhicules équipés de systèmes anticollision peuvent être à l’avenir exemptés des conditions d’essai définies dans le présent règlement, après évaluation de la Commission européenne.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2014-04-29]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2014-04-29]

For instance, a flexible artificial compound eye could be attached around automobiles for efficient obstacle detection (e.g. during parking manoeuvres, for automated vehicle guidance, or for the detection of vehicles or pedestrians that are getting too close), or implemented in Micro Air Vehicles (MAVs) for vision-based collision-free navigation (e.g. during landing or for obstacle avoidance, such as in rescue operations).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-13]

On pourrait ainsi fixer un œil composé artificiel flexible sur les voitures pour détecter efficacement les obstacles (par ex. lors de manœuvres de stationnement, pour le guidage automatique, ou pour détecter des véhicules ou des piétons qui s'approchent trop près de la voiture); on pourrait aussi en intégrer dans les micro-drones (MAV) utilisés pour une navigation sans collision fondée sur la vision (par ex. pendant l'atterrissage ou pour éviter les obstacles, notamment au cours d'opérations de sauvetage).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-08-13]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-08-13]

The “unmanned aerial vehicles” (“UAVs”) and related equipment, specially designed or modified for military use, include “unmanned aerial vehicle” (“UAV”) flight control systems and vehicle management systems with swarming capability (i.e., “unmanned aerial vehicles” (“UAVs”) that interact with each other to avoid collisions and stay together or, if weaponized, to coordinate targeting).

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Ces « véhicules aériens sans équipage » (« VAE ») et matériel connexe, spécialement conçus ou modifiés pour l’usage militaire, comprennent les systèmes de commande de vol de « véhicules aériens sans équipage » (« VAE ») et les sytèmes de gestion de véhicules qui sont dotés de capacités de vol en groupe (c’est-à-dire les « véhicules aériens sans équipage » (« VAE ») qui interagissent entre eux pour éviter les collisions et rester groupés, ou, dans le cas de véhicules aériens sans équipage armés, pour coordonner le choix des objectifs);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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Vehicles equipped with collision avoidance systems may not have to fulfil certain requirements laid down in this Regulation to the extent that they will be able to avoid collisions with pedestrians rather than merely mitigate the effects of such collisions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

Les véhicules équipés de systèmes anticollision peuvent être exemptés de certaines des exigences prévues par le présent règlement, pour autant qu’ils soient en mesure d’éviter les collisions avec des piétons plutôt que de simplement limiter les conséquences de ces collisions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

1. Upon assessment by the Commission, vehicles equipped with collision avoidance systems may not have to fulfil the test requirements laid down in Sections 2 and 3 of Annex I in order to be granted an EC type-approval or a national type-approval for a type of a vehicle with regard to pedestrian protection, or to be sold, registered or to enter into service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

1. Après évaluation par la Commission, les véhicules équipés de systèmes anticollision peuvent être exemptés des conditions d’essai définies à l’annexe I, sections 2 et 3, pour obtenir une réception CE par type ou la réception nationale par type pour un type de véhicule en ce qui concerne la protection des piétons, ou pour être vendus, immatriculés ou mis en circulation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

This new car introduces new materials technology into the automotive marketplace; it introduces things like a solar powered moon roof, which helps to ventilate the car using no other external energy; it has advanced pre-collision systems, which read the traffic in front of the vehicle and help it to avoid collisions; and it has new innovations in the human-machine interface.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

Cette nouvelle voiture permet d'inaugurer des matériaux nouveaux sur le marché de l'automobile; on y trouve des trucs comme le toit ouvrant à énergie solaire, qui aide à ventiler la voiture sans recourir à une autre forme d'énergie externe; il y a les systèmes précollision avancés, qui « lisent » la circulation devant le véhicule et aident à éviter les collisions, et quelques innovations dans le domaine de l'interface humain-machine.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-03-09]

These, and newer systems, such as braking assistance, lane-departure warning, collision avoidance and active pedestrian protection based on detection and warning need to be taken up faster, and spread from top-of-the-range models to cheaper ones as quickly as possible.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

Ces systèmes, ainsi que des systèmes plus récents comme l’assistance au freinage, l'avertisseur de changement de bande, les systèmes anti-collision et les systèmes de protection active des piétons utilisant des détecteurs et des avertisseurs doivent être adoptés plus rapidement et doivent notamment passer plus rapidement des modèles haut de gamme aux modèles moins luxueux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-20]

Thematic sessions will include issues such as in-vehicle active safety systems, safety in tunnels, incident detection, traffic management, collision avoidance, personal security, inter-vehicle communication, travel information, overview of international activities, deployment experiences.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-15]

Les sessions thématiques couvriront notamment les questions relatives aux systèmes de sécurité actifs embarqués, à la sécurité dans les tunnels, à la détection d'incidents, à la gestion du trafic, à l'évitement des collisions, à la sécurité des personnes, à la communication entre véhicules, à l'information routière et donneront un aperçu des activités internationales et des expériences de déploiement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-09-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-09-15]

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Date index: 2023-11-30