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Traduction de «Vehicle-specific emission factor » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

vehicle-specific emission factor

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

facteur d'émission propre au véhicule

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

specific emission factor

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

coefficient d'émission donné

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The first would be an emissions factor specific to the vehicle, the second would be the amount the vehicle has been driven since the last time it was licensed, and the third would be a factor representing the local marginal damages per thousand kilometres from that vehicle class.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Le premier est le coefficient d'émission de polluants propre au véhicule, le deuxième représente la distance totale parcourue par le véhicule depuis le dernier renouvellement des plaques d'immatriculation, et le troisième est un coefficient correspondant aux dommages marginaux locaux pour 1 000 kilomètres attribuables à un véhicule de cette classe.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

The steam cracking benchmark does not cover the so-called supplemental feed, high value chemicals that are not produced in the main process as well as the related emissions, but, where applicable, supplemental feed should be considered for the free allocation of emission allowances using specific emission factors.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

Le référentiel relatif au vapocraquage ne couvre ni la charge dite d’appoint, ni les produits chimiques à haute valeur ajoutée qui ne sont pas produits dans le cadre du procédé principal, ni les émissions correspondantes; il convient cependant, le cas échéant, de tenir compte de la charge d’appoint aux fins de l’allocation gratuite de quotas d’émission en appliquant les facteurs d’émission spécifiques.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-04-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-04-26]

Specifically, I will describe to you Transport Canada's past, current and future work in the important area of vehicle emission control. I will also provide some insight into how motor fuel properties and composition can affect the emission performance of a motor vehicle and its compliance with Transport Canada's vehicle emission standards.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Je vous décrirai en particulier les activités passées, actuelles et futures de Transports Canada en ce domaine important et expliquerai brièvement comment les propriétés des carburants et leur composition peuvent affecter la performance d'un véhicule automobile en matière d'émission et sa conformité avec les normes d'émission de Transports Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

For emissions from combustion, the report shall also include the oxidation factor, unless oxidation has already been taken into account in the development of an activity-specific emission factor.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

Pour les émissions résultant d'une combustion, la déclaration mentionne également le facteur d'oxydation, sauf si l'oxydation a déjà été prise en considération dans l'élaboration d'un facteur d'émission spécifique par activité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

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D.For emissions from combustion, the report shall also include the oxidation factor, unless oxidation has already been taken into account in the development of an activity-specific emission factor.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

D)Pour les émissions résultant d'une combustion, la déclaration mentionne également le facteur d'oxydation, sauf si l'oxydation a déjà été prise en considération dans l'élaboration d'un facteur d'émission spécifique par activité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

Default IPCC emission factors, taken from the 2006 IPCC Inventory Guidelines or subsequent updates of these Guidelines, shall be used unless activity-specific emission factors identified by independent accredited laboratories using accepted analytical methods are more accurate.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

Il y a lieu d’utiliser les facteurs d’émission par défaut issus des directives du GIEC de 2006 pour l’établissement des inventaires nationaux ou de leurs mises à jour ultérieures, à moins que les facteurs d’émission spécifiques (par activité) identifiés par des laboratoires indépendants accrédités employant des méthodes d’analyse reconnues ne soient plus précis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

If activity-specific emission factors have been calculated and already take oxidation into account, then an oxidation factor need not be applied.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

Un facteur d'oxydation n'a pas à être appliqué si des facteurs d'émission spécifiques par activité ont été calculés et s'ils tiennent déjà compte de l'oxydation.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-12]

What the proposed bill will do is amend the Criminal Code by defining street racing and by specifically identifying the involvement in street racing as an aggravating factor during sentencing for a number of offences. Those offences would include: dangerous operation of a motor vehicle causing bodily harm; dangerous operation of a motor vehicle causing death; criminal negligence causing bodily harm; and criminal negligence causing death.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

Le projet de loi modifie le Code criminel afin de définir ce qu'est une course de rue et d'en faire une circonstance aggravante pour la détermination de la peine dans le cas des infractions suivantes: conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant des lésions corporelles, conduite dangereuse d'un véhicule à moteur causant la mort, fait de causer des lésions corporelles par négligence criminelle et fait de causer la mort par négligence criminelle.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-10-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-10-19]

.at the specific concentration, will not cause or contribute to a failure of any emission control device or system (over the useful life of any vehicle in which such device or system is used) to achieve compliance by the vehicle with the emission standards with respect to which it has been certified.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-03-10]

[.] à la concentration spécifiée n'empêcherait pas le dispositif ou système de contrôle des émissions (pour la vie utile de tout véhicule dans lequel ledit dispositif ou système est installé) d'assurer la conformité du véhicule aux normes en matière d'émissions en vertu desquelles il a été certifié.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1997-03-10]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1997-03-10]

All parties acknowledged the important contribution that the programme will make to providing scientific data for an emission policy in the European Community for the year 2000, through its investigation of the effects of fuel specifications and engine technologies on vehicle exhaust emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Toutes les parties ont reconnu l'importance du programme qui, grâce aux recherches menées sur les effets des spécifications relatives aux carburants et de la technologie des moteurs sur les émissions de gaz d'échappement des véhicules, fournira à la Communauté européenne des données scientifiques qui lui permettront de définir à l'horizon 2000 une politique de limitation des émissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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