Because of our 69 agreements—that's a lot of countries—can the major carriers in Canada designate certain agreements and have workshops to do all the servicing of the Canadian planes on a regular basis and close down the Canadian shops and the Canadian service people involved at the present time?
À cause de nos 69 ententes—cela représente un grand nombre de pays—est-ce que les grands transporteurs canadiens peuvent conclure certaines ententes et faire faire l'entretien des avions canadiens par des ateliers étrangers, sur une base régulière, forçant ainsi la fermeture des ateliers canadiens et éliminant les emplois des travailleurs qui font cet entretien à l'heure actuelle?
