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Abandon a mark
Abandon a trademark
Abandon a well
Abandon of a cargo
Abandonment of a voyage
Abandonment of freight
Administer cargo space on sale
Cargo boat
Cargo carrying capacity
Cargo deadweight
Cargo owner cargo owner
Cargo ship
Cargo vessel
Cargo-owner cargo-owner
Dead weight cargo capacity
Dead-weight cargo capacity
Deadweight cargo capacity
Freighter
General cargo ship
Handle cargo space on sale
Net capacity
Owner of cargo
Trim a cargo
Trim the cargo
Use cargo space on sale
Useful deadweight
Utilise cargo space on sale

Translation of "abandon a cargo " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
abandon of a cargo [ abandonment of freight ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
abandon du fret [ abandon de fret ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
abandon a trademark [ abandon a mark ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
abandonner une marque [ abandonner une marque de commerce ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
trim the cargo [ trim a cargo ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
balancer le chargement [ arrimer une cargaison ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
abandon a well
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
abandonner un forage
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
trim a cargo
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
arrimer une cargaison | chouler | niveler une cargaison
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
cargo carrying capacity | cargo deadweight | dead weight cargo capacity | deadweight cargo capacity | dead-weight cargo capacity | net capacity | useful deadweight
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
port en lourd utile | portée en lourd utile
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
cargo owner cargo owner | cargo-owner cargo-owner | owner of cargo
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
propriétaire de la cargaison
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
administer cargo space on sale | use cargo space on sale | handle cargo space on sale | utilise cargo space on sale
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
gérer les espaces de chargement à vendre
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
cargo boat | cargo ship | cargo vessel | freighter | general cargo ship
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
bateau à marchandises | cargo | cargo de diverses | cargo de marchandises diverses | navire de charge | navire de transport de marchandises
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
abandonment of a voyage
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
abandon d'un voyage
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
13 (1) Where the Governor in Council believes on reasonable grounds that waste is being deposited or is likely to be deposited in the arctic waters by a ship that is within those waters and is in distress, stranded, wrecked, sunk or abandoned, the Governor in Council may cause the ship or any cargo or other material on board the ship to be destroyed, if necessary, or to be removed if possible to such place and sold in such manner as the Governor in Council may direct.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
13 (1) Dans les cas où le gouverneur en conseil a des motifs raisonnables de croire que des déchets sont déposés, ou risquent vraisemblablement de l’être, dans les eaux arctiques par un navire s’y trouvant en détresse, échoué, naufragé, coulé ou abandonné, il peut, au besoin, ordonner la destruction — ou, si possible, le déplacement à l’endroit qu’il précise et la vente de la manière qu’il indique — du navire, de sa cargaison, en tout ou en partie, ou d’autres objets se trouvant à son bord.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
48 (1) The Chief may remove or destroy, by explosive or otherwise, any vessel that is abandoned, sunken, lying ashore or grounded in any canal and may, by public auction or otherwise, sell such vessel, together with the cargo, and apply the proceeds for reimbursement for the expenses incurred.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
48 (1) Le chef peut déplacer ou détruire, à l’aide d’explosifs ou autrement, tout navire abandonné, coulé, gisant sur la berge ou échoué dans un canal, et peut vendre le navire et la cargaison, à l’encan ou autrement, et en affecter le produit au remboursement des frais subis.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
39. The destruction or removal of a ship or any cargo or other material on board a ship that is stranded, wrecked, sunk or abandoned, where the destruction or removal is ordered by the Governor in Council under subsection 13(1) of the Arctic Waters Pollution Prevention Act.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
39. La destruction ou le déplacement d’un navire, de sa cargaison, en tout ou en partie, ou d’autres objets se trouvant à bord d’un navire échoué, naufragé, coulé ou abandonné, aux termes d’un ordre du gouverneur en conseil donné en vertu du paragraphe 13(1) de la Loi sur la prévention de la pollution des eaux arctiques.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
When conditions in a particular trade lane were favourable, ships flocked to the ports in question and abandoned en masse those routes where cargo volume did not justify the cost of service.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
Lorsque les conditions étaient favorables dans un couloir commercial, d'innombrables navires s'y rendaient en hâte, abandonnant les itinéraires où le volume de fret n'était pas suffisant pour justifier le coût du service.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-05]
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Among the other amendments in the Committee's report, I would like in particular to highlight the fundamental extension of the scope of the proposal to include port access, be it by sea routes or canals, likewise a more restrictive definition of self-handling and the abandonment of the requirement for at least two service providers per category of cargo handling, likewise the requirement we have incorporated into the opinion, that, when tenders are invited, the new service provider should compensate its predecessor for the investments ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]
Pour ce qui est des autres amendements contenus dans le rapport de la commission, je voudrais tout particulièrement souligner le principe de l'extension du champ d'application à l'accès au port - que ce soit par la mer ou par une voie navigable - ainsi qu'une définition plus restrictive de l'auto-assistance en escale, la suppression d'un minimum de deux fournisseurs de services pour chaque catégorie de fret et l'obligation - que nous avons reprise dans la directive - qui incombe à un nouveau fournisseur de services choisi au terme d'une procédure de sélection d'accorder une compensation à son prédécesseur.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-12]
Among the other amendments in the Committee's report, I would like in particular to highlight the fundamental extension of the scope of the proposal to include port access, be it by sea routes or canals, likewise a more restrictive definition of self-handling and the abandonment of the requirement for at least two service providers per category of cargo handling, likewise the requirement we have incorporated into the opinion, that, when tenders are invited, the new service provider should compensate its predecessor for the investments ...[+++]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]
Pour ce qui est des autres amendements contenus dans le rapport de la commission, je voudrais tout particulièrement souligner le principe de l'extension du champ d'application à l'accès au port - que ce soit par la mer ou par une voie navigable - ainsi qu'une définition plus restrictive de l'auto-assistance en escale, la suppression d'un minimum de deux fournisseurs de services pour chaque catégorie de fret et l'obligation - que nous avons reprise dans la directive - qui incombe à un nouveau fournisseur de services choisi au terme d'une procédure de sélection d'accorder une compensation à son prédécesseur.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-11-12]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-11-12]


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Date index: 2023-07-07
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