When you saw the plane on the tarmac in Vancouver, the boat was going with the flame to Nanaimo and the francophones saw none of that.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-29]

Alors qu'on voyait l'avion sur le tarmac à Vancouver, le bateau s'en allait avec la flamme à Nanaimo et les francophones n'ont rien vu de cela.

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6.6.2.2. In the case of Child Restraint Systems with permanent mechanically attached adjustable head support devices, in which the height of either the adult safety belt or of the child harness is directly controlled by the adjustable head support, it is not necessary to demand energy absorption in areas as defined in Annex 18, which are not contactable by the manikin’s head, i.e. behind the head support.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

6.6.2.2 Les dispositifs de retenue pour enfants équipés d’un appuie-tête réglable permanent fixé mécaniquement et qui sert à régler directement la hauteur de la ceinture de sécurité pour adultes ou du harnais pour enfants, ne sont pas tenus d’absorber l’énergie aux endroits définis à l’annexe 18, qui ne sont pas susceptibles d’être heurtés par la tête du mannequin, c’est-à-dire à l’arrière de l’appuie-tête.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

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The plane P for the driver's seat is a vertical plane parallel to the median longitudinal plane of the vehicle which passes through the centre of the steering-wheel in the plane of the steering-wheel rim when the steering-wheel, if adjustable, is in its central position.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

Le plan P relatif au conducteur est celui qui est parallèle au plan médian longitudinal du véhicule et qui passe verticalement par le centre du volant dans sa position moyenne s'il est réglable et pris dans le plan de la couronne du volant;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-06-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-06-09]

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The accession of Croatia requires an adjustment of the multiannual financial framework 2007-2013 for the year 2013 and the increase of the ceilings for commitment appropriations for the year 2013 by a total amount of EUR 603 million in current prices, composed of EUR 47 million for sub-heading 1a, EUR 450 million for sub-heading 1b, EUR 31 million for sub-heading 3b and EUR 75 million for Heading 6, which will be fully offset by a decrease of the ceili ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

L’adhésion de la Croatie nécessite d’adapter le cadre financier pluriannuel 2007-2013 pour l’exercice 2013 et de relever les plafonds des crédits d’engagement pour l’exercice 2013, pour un montant total de 603 millions EUR aux prix courants, soit 47 millions EUR pour la sous-rubrique 1a, 450 millions EUR pour la sous-rubrique 1b, 31 millions EUR pour la rubrique 3b et 75 millions EUR pour la rubrique 6, et à prévoir des compensations d’un montant de 75 millions EUR sous la rubrique 6, qui sera entièrement compensé par une diminution du plafond des crédits d’engagement de la rubrique 5 pour l’exercice 2013.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

8461 | Machine tools for planing, shaping, slotting, broaching, gear cutting, gear grinding or gear finishing, sawing, cutting-off and other machine tools working by removing metal or cermets, not elsewhere specified or included | Manufacture from materials of any heading, except that of the product | Manufacture in which the value of all the materials used does not exceed 45 % of the ex-works price of the product |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

8461 | Machines à raboter, étaux-limeurs, machines à mortaiser, brocher, tailler les engrenages, finir les engrenages, scier, tronçonner et autres machines-outils travaillant par enlèvement de métal ou de cermets, non dénommées ni comprises ailleurs | Fabrication à partir de matières de toute position, à l'exclusion des matières de la même position que le produit | Fabrication dans laquelle la valeur de toutes les matières utilisées ne doit pas excéder 45 % du prix départ usine du produit |

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-12-31]

The clearance zone for tractors with a non-reversible seat is defined in 1.6.2.1 to 1.6.2.13 below and is bounded by the following planes, the tractor being on a horizontal surface, the seat, where adjustable, adjusted to its rear uppermost position (3), and the steering wheel, where adjustable, adjusted to the mid-position for seated driving:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

La zone de dégagement des tracteurs à siège non réversible est définie dans les paragraphes 1.6.2.1 à 1.6.2.13 ci-après et est délimitée par les plans suivants, pour un tracteur placé sur une surface horizontale et dont le siège, s’il est réglable, se situe dans la position la plus haute et la plus reculée (3), et le volant, s’il est réglable, est à sa position médiane pour un conducteur assis:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]

The protections we built in the 1870s and the early 1900s are important, but now, in the 21st century, it is an appropriate time to look at them and see if there are some adjustments that would head off problems down the line.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-11-01]

Les protections que nous avons incluses dans les années 1870 et au début des années 1900 sont importantes, mais nous sommes maintenant au XXI siècle et le moment est venu de revoir tout cela afin de déterminer si des rajustements pourraient nous permettre d'éviter des problèmes dans l'avenir.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2006-11-01]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2006-11-01]

A little over two years ago, we were in Edmonton attending a caucus meeting when our day, and everyone else's day in our country and probably around the world, was shattered when we saw a plane crash into one of the towers in New York City.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-28]

Il y a un peu plus de deux ans, nous étions à Edmonton pour assister à une réunion du caucus lorsque toute notre journée et celle de tous les Canadiens et probablement de tous les habitants de la planète a été bouleversée lorsque nous avons vu un avion s'écraser sur l'une des tours à New York.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-09-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-09-28]

We saw that planes went directly to Toronto and the private sector in Toronto realized that pretty well too.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-08]

Nous nous sommes aperçu que les avions allaient directement à Toronto et le secteur privé à Toronto s'en est aussi très bien rendu compte.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-05-08]

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