Matters that are best hammered out in the boardroom of a scientific institution may not necessarily be best aired as public speculation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Il y a des questions qui sont mieux débattues dans les salles de conférences d'une institution scientifique que sur la place publique où elles donnent libre cours à toutes les interprétations.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Somewhere along the line, Canadian and Air Canada have to sit down, as the two airlines in Canada looking after the best interests of Canadians, and hammer out a deal, without any government interference or without any third-party interference.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Il faudra bien un jour que Canadien et Air Canada, les deux lignes aériennes du Canada qui sont censées agir dans l'intérêt de tous les Canadiens, se parlent pour s'entendre, sans ingérence de la part du gouvernement ou de tierces parties.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

His response to the crisis in the air industry after September 11 was to impose the largest tax increase in his final budget, the $24 air tax, which has devastated small air carriers, has further suppressed consumer confidence and continues to hammer the air industry.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-28]

Sa réaction à la crise du secteur du transport aérien après le 11 septembre a consisté à imposer la plus importante hausse fiscale de son dernier budget, cette taxe de 24 $ qui a pratiquement ruiné les petites compagnies aériennes, a réduit encore plus la confiance du public et continue à freiner l'industrie.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-28]

The 14th recommendation stated that the government should consider financing new air security provisions with a number of options so that the cost of airport and airline security would be dovetailed out and not one sector of the air industry would be hammered.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-01]

La 14 recommandation préconisait que le gouvernement devrait examiner certaines options pour le financement de nouvelles mesures en matière de sécurité aérienne, de manière à intégrer avec soin les coûts de la sécurité dans les aéroports et le transport aérien pour qu'aucun secteur de l'industrie aérienne ne soit plus sollicité qu'un autre.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-05-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-05-01]

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Crusher of non moisture-absorbing material which is easy to clean, allows rapid, even crushing without producing any appreciable heating, prevents contact with the outside air as far as possible and meets the requirements laid down in 4.1.1. and 4.1.2 (e.g. hammer or water-cooled micro-crushers, collapsible cone mills, slow motion or cogwheeled crushers).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

Broyeur construit en matériau n'absorbant pas l'humidité, facile à nettoyer, permettant un broyage rapide et uniforme sans provoquer d'échauffement sensible, évitant au maximum le contact avec l'air extérieur, et répondant aux exigences indiquées en 4.1.1 et 4.1.2 (par ex., micro-broyeurs à marteaux ou à refroidissement à eau, moulins à cônes démontables, broyeurs à mouvement lent ou à disques dentés).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1970-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1970-12-31]

Additionally, I believe, given the geographic layout and the population dispersal of Canada, the ultimate competitive hammer over Air Canada is opening up the ability to flow traffic via the U.S. I have been crystal clear in my willingness on a reciprocal basis, and I think it is completely inappropriate when people argue that Canada should give up, without getting reciprocal rights from the United States, the ability to flow Canadian traffic over U.S. points.

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De plus, je crois, étant donné la géographie et l'éparpillement de la population du Canada, l'arme compétitive ultime contre Air Canada est d'ouvrir la possibilité de faire passer le trafic par les États-Unis. J'ai été tout à fait clair quant à ma volonté d'une base de réciprocité, et je crois qu'il est totalement inapproprié que certains proposent que le Canada renonce sans droits réciproques des États-Unis à la possibilité de faire passer le trafic canadien par les États-Unis.

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Date index: 2022-09-16