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Air-ground communication frequency
Air-ground frequency
Air-ground route frequency
Air-to-ground frequency
HF air-ground frequency

Translation of "air-ground route frequency " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
air-ground route frequency
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fréquence de route air-sol
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
air-ground communication frequency
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fréquence de communication air-sol
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
HF air-ground frequency
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fréquence air-sol HF
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
air-ground frequency
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fréquence air-sol
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
aerodromes, air routes and ground aids
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
aérodromes, routes aériennes et installations au sol
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
air-to-ground frequency
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
fréquence dans le sens air-sol
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
An IFR flight operating outside controlled airspace but within or into areas, or along routes, designated by the competent authority in accordance with SERA.4001(b)(3) or (4) shall maintain an air-ground voice communication watch on the appropriate communication channel and establish two-way communication, as necessary, with the air traffic services unit providing flight information service.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Un aéronef en vol IFR hors de l’espace aérien contrôlé qui vole ou pénètre dans une région désignée par l’autorité compétente conformément à la règle SERA.4001, point b) 3) ou point b) 4), ou qui suit une route désignée dans les mêmes conditions, garde l’écoute des communications vocales air-sol sur le canal de communication approprié, et établit, s’il y a lieu, des communications bilatérales avec l’organisme des services de la circulation aérienne assurant le service d’information de vol.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
A VFR flight operating within or into areas or along routes designated by the competent authority, in accordance with SERA.4001(b)(3) or (4), shall maintain continuous air-ground voice communication watch on the appropriate communication channel of, and report its position as necessary to, the air traffic services unit providing flight information service.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Un vol VFR effectué dans ou à destination de régions ou le long de routes désignées par l’autorité compétente, conformément à la règle SERA.4001, points b) 3) ou b) 4), garde une écoute permanente des communications vocales air-sol sur le canal de communication approprié de l’organisme des services de la circulation aérienne qui assure le service d’information de vol et il rend compte, selon les besoins, de sa position audit organisme.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Member States shall ensure that conversions to 8,33 kHz channel spacing are made considering the ICAO guidance material on frequency planning criteria as described in Part II — ‘VHF Air-Ground Communications Frequency Assignment Planning Criteria’ of the EUR Frequency Management Manual — ICAO EUR Doc. 011.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]
Les États membres veillent à ce que les conversions à l’espacement entre canaux de 8,33 kHz soient effectuées en tenant compte des documents d’orientation de l’OACI sur les critères en matière de planification de fréquences décrits dans la 2e partie – «VHF Air-Ground Communications Frequency Assignment Planning Criteria» – du manuel de gestion des fréquences EUR – doc. EUR 011 de l’OACI.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-11-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-11-15]
(ii) a high frequency radio capable of transmitting and receiving on a minimum of two appropriate international air-ground general purpose frequencies, and
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
(ii) une radio à haute fréquence permettant des communications bilatérales sur au moins deux fréquences internationales air-sol à usage général appropriées,
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
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The air route between Whitehorse and Vancouver served by Canadian is not one option among an array of air or ground transportation options; it is the only option.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
La liaison aérienne entre Whitehorse et Vancouver, assurée par les Lignes aériennes Canadien International, n'est pas un choix parmi toute une série de possibilités de transport par air ou par terre—c'est notre seule option.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]
Member States shall ensure that 25 to 8,33 kHz conversions are made respecting the ICAO frequency planning criteria described in Part II — ‘VHF Air-Ground Communications Frequency Assignment Planning Criteria’ of the EUR Frequency Management Manual — ICAO EUR Doc 011 (2005).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Les États membres veillent à ce que les conversions de 25 à 8,33 kHz soient effectuées en respectant les critères de l’OACI en matière de planification de fréquences décrits dans la deuxième partie – «VHF Air-Ground Communications Frequency Assignment Planning Criteria» – du manuel de gestion des fréquences EUR – doc. EUR 011 de l’OACI (2005).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]
Communication protocols must support bidirectional point-to-point communications using those parts of the radio frequency spectrum identified by ICAO as suitable for air–ground data communications in support of air traffic services.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
Les protocoles de communication doivent prendre en charge les communications de point à point bidirectionnelles dans les bandes de fréquences du spectre radioélectrique indiquées par l’OACI pour les communications de données air-sol étayant les services de la circulation aérienne.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
Under the market access provision of the EU's third legislative package relating to civil aviation liberalisation, an EU Member State has the right to distribute traffic across its airport system as it sees fit but Article 8:1 of Regulation (EEC) No. 2408/92 of 23 July 1992 on access for Community air carriers to intra-Community air routes states:"This regulation shall not affect a Member State's right to regulate without discrimination on grounds of nationality or identity of the air carrier, the distribution of traffic between the a ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-08]
En vertu des dispositions relatives à l'accès au marché, contenues dans le troisième paquet législatif de l'Union européenne (UE) relatif à la libéralisation de l'aviation civile, un Etat membre de l'UE a le droit de distribuer comme il l'entend le trafic à travers son réseau d'aéroports. L'article 8 al. 1 du Règlement (CEE) 2408/92 du 23 juillet 1992 sur l'accès des compagnies aériennes de la Communauté sur les voies aériennes intra-communautaires précise tuotefois que "cette réglementation n'affectera pas le droit d'un Etat membre de réglementer, sans discrimination en fonction de la nationalité ou de l'identité de la compagnie aérienn ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-09-08]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-09-08]
He can contact the air traffic control tower, the en route air traffic control centre, the flight information centres I made reference to earlier, and most of the country is covered by a radio frequency where a pilot of an airline or a float operator on the West Coast can talk to someone to get the latest weather.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
Ce pilote peut communiquer avec la tour de contrôle de la circulation aérienne, le centre de contrôle de la circulation des aéronefs en vol ou l'un des centres d'information de vol auxquels j'ai fait allusion précédemment, et il peut aussi accéder à une fréquence radio qui dessert presque tout le territoire canadien et qui permet au pilote d'un avion de ligne ou d'un hydravion sur la côte Ouest de communiquer avec quelqu'un pour obtenir les plus récents renseignements météorologiques.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]
The different companies' frequencies on these routes are as follows: Number of flights per day (at 15 December 1992) _________________________________________________________________________ Heathrow Gatwick Stansted City All _________________________________________________________________________ BA 7 4 11 Sabena1 8 8 British Midland 8 8 Air UK 3 3 Brymon2 4 4 _________________________________________________________________________ The conclusion is that there are three major competitors between Brussels and London, who share a market which is growing rapidly (+4.5% a year from 1987 to 1992).
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
La fréquence des compagnies sur chacune des routes est maintenant la suivante : Nombre de fréquences par jour (au 15/12/1992) ________________________________________________________________________ Heathrow Gatwick Stansted City All ________________________________________________________________________ BA 7 4 11 Sabena(1) 8 8 British Midland 8 8 Air UK 3 3 Brymon(2) 4 4 ________________________________________________________________________ En définitive, il y a trois concurrents importants entre Bruxelles et Londres qui se répartissent un marché en f ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


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Date index: 2023-06-23
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