Traduction de «all-cargo airline » (Anglais → Français) :

compagnie aérienne à bas prix [ compagnie aérienne à bas coûts | compagnie aérienne low-cost | transporteur aérien à bas coûts | transporteur aérien à bas prix | transporteur aérien à bas tarifs ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

airline food kitchen worker | airline food preparer | airline food service worker | kitchen assistant

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

agente d'assistance «service commissariat» | agente de catering | agent d'assistance «service commissariat»/agente d'assistance «service commissariat» | agent de catering

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

aircraft captain | airline pilot | airline transport pilot | airline transportation pilot

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

commandant de bord avion | commandante de bord avion | pilote de ligne aérienne

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

airline cargo agent

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

agent de fret aérien [ agente de fret aérien ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

all-cargo services

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

service marchandises

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

all-cargo tonne-kilometre performed

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tonne-kilomètre tout-cargo réalisée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Our association represents commercial aviation in Canada, including virtually all passenger and cargo airlines, as well as many flight schools and associated aviation industries.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Notre association représente l'aviation commerciale canadienne, y compris la quasi-totalité des compagnies aériennes qui transportent des marchandises et des passagers de même que de nombreuses écoles de pilotage et des industries aéronautiques connexes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

27. Stresses that no level playing-field exists for European companies in the US aviation market, and that there is an obvious imbalance on the EU-US aviation market even today, since European cargo airlines are denied access to the US domestic market and struggle to compete under unfavourable conditions; emphasises that this unequal market access distorts competition and finally hurts the European logistics industry and its customers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

27. souligne que les entreprises européennes ne sont pas soumises à des conditions équitables sur le marché américain de l'aviation et qu'un déséquilibre manifeste sur le marché de l'aviation UE/États-Unis subsiste encore aujourd'hui, sachant que les compagnies européennes de fret n'ont pas accès au marché intérieur des États-Unis et rivalisent difficilement avec leurs concurrents en raison de conditions défavorables; souligne que cet accès inéquitable au marché fausse la concurrence et porte en fin de compte préjudice à l'industrie européenne de la logistique et à ses clients;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-11]

27. Stresses that no level playing-field exists for European companies in the US aviation market, and that there is an obvious imbalance on the EU-US aviation market even today, since European cargo airlines are denied access to the US domestic market and struggle to compete under unfavourable conditions; emphasises that this unequal market access distorts competition and finally hurts the European logistics industry and its customers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

27. souligne que les entreprises européennes ne sont pas soumises à des conditions équitables sur le marché américain de l'aviation et qu'un déséquilibre manifeste sur le marché de l'aviation UE/États-Unis subsiste encore aujourd'hui, sachant que les compagnies européennes de fret n'ont pas accès au marché intérieur des États-Unis et rivalisent difficilement avec leurs concurrents en raison de conditions défavorables; souligne que cet accès inéquitable au marché fausse la concurrence et porte en fin de compte préjudice à l'industrie européenne de la logistique et à ses clients;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-06-10]

Cargo airlines will have the right to fly onward to third countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

Les transporteurs de marchandises auront le droit de poursuivre leurs vols vers des pays tiers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-23]

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As has been mentioned, over 100 000 flights were cancelled, tens of millions of business and holiday passengers were not able to travel as planned, goods and cargo were delayed or not transported at all, businesses were affected and our European carriers and airports suffered catastrophic financial losses. All in all, it cost the European airlines more than EUR 2 billion.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

En effet, comme il a été mentionné, plus de cent mille vols ont été annulés, dix millions de passagers, touristes et hommes d’affaires confondus, n’ont pas été en mesure de voyager comme prévu, le transport des marchandises et du fret a été retardé voire annulé, des entreprises ont été touchées et les compagnies aériennes et les aéroports ont subi de lourdes pertes financières sur tout le territoire européen. Dans l’ensemble, les compagnies aériennes européennes ont perdu plus de deux milliards d’euros.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-03-09]

Today, the Union's list has five individual carriers whose operations are fully banned in the European Union – Afghanistan (Ariana Afghan Airlines), Surinam (Blue Wing Airlines), Ghana (Meridian Airways), Cambodia (Siem reap Airways International) and Rwanda (Silverback Cargo Freighters).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

Aujourd'hui, la liste de l'Union compte cinq transporteurs totalement interdits d'exploitation dans l'Union européenne: Ariana Afghan Airlines (Afghanistan), Blue Wing Airlines (Suriname), Meridian Airways (Ghana), Siem reap Airways International (Cambodge) et Silverback Cargo Freighters (Rwanda).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-08-31]

Nor will cabotage be permitted for US airlines: thus, a US airline is not permitted to transport passengers or cargo between Frankfurt and Berlin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

Le cabotage ne sera pas non plus permis pour les compagnies américaines: ainsi, une compagnie américaine n’a pas le droit de transporter des passagers ou du fret entre Francfort et Berlin.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-03-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-03-12]

Interlining occurs when cargo is carried for part or all of the journey by an airline other than the airline which sold the ticket.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

L'interligne désigne le fait que les marchandises soient transportées, pendant une partie du trajet, par une compagnie aérienne autre que celle qui a vendu le billet.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-05-14]

- 2 - CHANGES IN THE MAIN RULES GOVERNING COMMUNITY AIRLINES OPERATING LICENCES Prior to 1986 Each Member State decided its own rules for awarding licences. The only rights the national airline of one Member State had in another State were those granted under bilateral agreements concluded between the Member States concerned. As from 1993 Criteria have been agreed for granting licences to national airlines. The requirements laid down by the Community concern: . the place where the company headquarters are established; . who holds the capital and the need for the company to be controlled by nationals of Community Member States; . the ai ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

EVOLUTION DES PRINCIPALES REGLES REGISSANT LES COMPAGNIES AERIENNES COMMUNAUTAIRES LICENCES D'EXPLOITATION Avant 1986 Chaque Etat membre décide de ses propres règles pour l'attribution de licences Les compagnies nationales n'ont d'autres droits dans les Etats membres que ceux qui leur sont octroyés par les accords bilatéraux entre Etats membres Après 1993 Il existe des critères pour l'attribution des licences à leurs compagnies nationales Les exigences communautaires concernent : . le siège de la compagnie, . la détention du capital et du contrôle par des ressortissants communautaires . la capacité financière des compagnies . les assuran ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

The parties will face competition both from airlines (e.g. British Airways and United Airlines) and independent providers (e.g. Ogden Cargo, Plane Handling).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Les parties feront face à la concurrence à la fois des compagnies aériennes (par exemple British Airways et United Airlines) et des fournisseurs indépendants (par exemple Ogden Cargo, Plane Handling).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

D'autres ont cherché : nippon cargo airlines aircraft captain aircraft cargo capacity aircraft freight capacity airline cargo agent airline food kitchen worker airline food preparer airline food service worker airline pilot airline transport pilot airline transportation pilot all cargo airline all-cargo airline all-cargo services all-cargo tonne-kilometre performed budget airline budget carrier cargo air carrier cargo capacity of airliners discount airline discount carrier freight capacity of aircraft kitchen assistant low cost airline low cost carrier low fare airline low fare carrier no frills airline no frills carrier

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