On Treasury Board vote 5, I go specifically to page 7 of the committee's report that deals with a request from the Old Port of Montreal Corporation and Marine Atlantic Inc. If one compares the argument raised by Marine Atlantic, they are asking for $35 million to cover a cash shortage resulting from falling revenue due to a decrease in traffic, which was unforeseeable, and rising costs associated with fuel, which was also unforesee ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-12-07]

À propos du crédit 5 du Conseil du Trésor, je vous renvoie plus précisément à la page 7 du rapport du comité où il est question de demandes présentées par la Société du Vieux-Port de Montréal et par Marine Atlantique S.C.C. Si on examine les arguments avancés par Marine Atlantique, on voit que l'agence demande 35 millions de dollars pour « combler dans son budget de fonctionnement un trou découlant d'un manque à gagner dû à la diminution du trafic », qui était imprévisible, « et à l'augmentation du coût du carburant », qui était égale ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-12-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-12-07]

By 1 January 2008, the Commission must present a report to the Council on pig welfare, covering the effects of stocking density in different farming systems, the impact of stall and flooring design and the risks associated with tail biting.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

Au plus tard le 1er janvier 2008, la Commission présente un rapport sur le bien-être des porcs qui couvre les effets des taux de charge des différents systèmes d'élevage, l'incidence de la conception des étables et des sols et les risques liés à la caudophagie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

There is a sum of $74.9 million to the Cape Breton Development Corporation to cover additional operating losses and workforce reduction costs associated with the earlier-than-planned closure of the Phalen mine; and $74.3 million to the Department of Transport to enable Marine Atlantic Inc. to finance the purchase of a vessel for its ferry fleet.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

Une somme de 74,9 millions de dollars est prévue pour la Société de développement du Cap-Breton; elle couvre les pertes d'exploitation supplémentaires et les coûts de la réduction de l'effectif associés à la fermeture de la mine Phalen, qui a eu lieu plus tôt que prévue; il y a aussi 74,3 millions de dollars qui sont prévus pour le ministère des Transports, afin de permettre à la société Marine Atlantic Inc. de financer l'achat d'un bateau pour sa flotte de traver ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-03-27]

Here I have a letter by the Atlantic Provinces Library Association, again urging the universities in the Atlantic Provinces not to sign the model licence for uses that have been covered and paid for well over 15 years.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

Voici une lettre de l'Atlantic Provinces Library Association qui incite également les universités des provinces de l'Atlantique à ne pas signer le modèle de licence à l'égard d'utilisations qui étaient visées et pour lesquelles on paye depuis plus de 15 ans.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]

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The $35 million paid to Marine Atlantic was also authorized to cover a cash shortage in its operating budget that resulted from falling revenue due to a decrease in traffic and rising costs associated with fuel price increases.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le versement de 35 millions à Marine Atlantique visait également à combler dans son budget de fonctionnement un trou découlant d’un manque à gagner dû à la diminution du trafic et à l’augmentation du coût du carburant.

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http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Le versement de 35 millions à Marine Atlantique visait également à combler dans son budget de fonctionnement un trou découlant d'un manque à gagner dû à la diminution du trafic et à l'augmentation du coût du carburant.

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