Traduction de «auto rail combination tunnel » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

combined road and rail tunnel [ combined road-and-rail tunnel | auto/rail combination tunnel | car/rail combination tunnel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

tunnel mixte ferroviaire et routier [ tunnel mixte rail/route | tunnel mixte rail et route ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

PP5 (Conventional rail/ combined transport: Betuwe line): works started in 1997. The Dintelhaven was completed in 1999, and the Botkel tunnel will be terminated in 2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

PP5 (rail conventionnel/transport combiné: ligne de la Betuwe): les travaux ont commencé en 1997; le pont ferroviaire de Dintelhaven a été achevé en 1999 et le tunnel de Botlek en 2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

PP5 (Conventional rail/ combined transport: Betuwe line): works started in 1997. The Dintelhaven was completed in 1999, and the Botkel tunnel will be terminated in 2002.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

PP5 (rail conventionnel/transport combiné: ligne de la Betuwe): les travaux ont commencé en 1997; le pont ferroviaire de Dintelhaven a été achevé en 1999 et le tunnel de Botlek en 2002.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Finally, the Commission proposes that six new projects should be added and new sections tagged on to two existing projects: the high-capacity rail link through the Pyrenees; the global satellite radionavigation and positioning system (Galileo); the Eastern European high-speed train/combined transport system; the Fehmarn Belt bridge/tunnel between Denmark and Germany; improved navigability on the Danube between Straubing and Vil ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

Enfin, la Commission propose d'ajouter 6 nouveaux projets et des sections nouvelles à 2 projets existants : la liaison ferroviaire à grande capacité à travers les Pyrénées ; le système global de radionavigation et de positionnement par satellite Galileo ; le train à grande vitesse/transport combiné est européen ; le pont/tunnel du Fehmarn belt entre le Danemark et l'Allemagne ; l'amélioration de la navigabilité du Danube entre Straubing et Vilshofe ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-10-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-10-01]

Switzerland, in the meantime, is upgrading its rail system (two train tunnels under the Gotthard massif and the Lotschberg are planned) to ensure that in the future more goods transit the country by rail or road/rail combinations in order to lessen congestion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-01-23]

La Suisse modernise également son système ferroviaire (deux tunnels ferroviaires sous le massif du Gothard et le Lotschberg sont prévus) de façon à accroître le volume de marchandises en transit transportées par rail ou par transport combiné route/rail, et à désengorger les routes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-01-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-01-23]

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2. Major transit routes: link roads with the Channel tunnel; a major rail tunnel in Italy at the Brenner; improvement of the rail track between Netherlands and Germany; work on combined transport between Germany and Spain; the Pen-Y-Clip tunnel in Wales on the UK-Ireland route; combined transport centre at Verona serving traffic through Austria; work on the railway route linking Thessalonika and the Yugoslav frontier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-12-06]

---------------------- COM(87)579 2. Projets relatifs à de grands axes de transit y compris ceux destinés à améliorer le transit par des Etats tiers: Liaisons routières avec le tunnel sous la Manche; nouveau tunnel ferroviaire sur l'itinéraire ferroviaire du Brenner; renforcement de la liaison ferroviaire Pays-Bas/Allemagne; liaison routière Royaume-Uni/Irlande; travaux sur des axes de transports combinés Allemagne/Espagne; centre de transports combinés à Vérone (trafic via l'Autriche); travaux sur la liaison ferroviaire Thessal ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1987-12-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1987-12-06]

ANNEX I LIST OF HIGH PRIORITY TRANSPORT PROJECTS ADOPTED BY THE EUROPEAN COUNCIL Projects Countries involved - High Speed Train Combined Transport North South I/A/D Brenner axis Verona-M?nchen- -N?rnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - High Speed Train Paris-Bruxelles-K?ln-Amsterdam-London The following sections of the project are included Belgium: F/B border-Bruxelles-Li?ge-B/D border B Bruxelles-B/NL border United Kingdom: London-Channel Tunnel Acces UK Netherlands: B/NL border-Rotterdam-Amsterdam NL Germany: Aachen(1)-Cologne-Rhein/M ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

ANNEXE I LISTE DES PROJETS HAUTEMENT PRIORITAIRES DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS ADOPTES PAR LE CONSEIL EUROPEEN Projets Pays concernés - TGV/transport combiné Nord-Sud I/A/D Axe du Brenner Vérone-Munich-Nuremberg -Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - TGV (Paris)-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres Les tronçons concernés du projet sont les suivants : Belgique : frontière F/B-Bruxelles-Liège-frontière B/D, B Bruxelles-frontière B/NL Royaume-Uni : Londres-accès tunnel sous la Manche UK Pays-Bas : frontière B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Allemagne ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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- 3 - Annex I THE DEVELOPMENT OF RAIL AND COMBINED TRANSPORT OF GOODS I. INFRASTRUCTURE SWITZERLAND - Expansion of combined transport capacity on the Gothard and Loetschberg routes from 330 000 shipments in 1991 to 710 000 by 1994 and an increase in tunnel gauges to 4 m. - Boring of a new 50 km tunnel under the Gothard on the Arth- Goldau/Lugano line.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Annexe I LE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT FEROVIAIRE ET COMBINE DE MARCHANDISES I - LES INFRASTRUCTURES SUISSE ______ - Augmentation de capacité du transport combiné sur les axes alpins du Gothard et du Loetschberg de 330.000 envois en 1991 à 710.000 en 1994 et aménagement des gabarits à 4 mètres de hauteur. - Percement d'un nouveau tunnel sous le Gothard (50 Km) sur la ligne Arth-Goldau/Lugano.

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