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Automatic identification by the network
Automatic identification by the terminal
Automatic identification of the loading units

Traduction de «automatic identification by the terminal » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
automatic identification by the terminal
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
identification automatique par le poste
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
automatic identification of the loading units
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
identification informatisée des unités de charge
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
automatic identification by the network
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
identification automatique par le réseau
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
The function is highly automated and includes: (i) automated notifications, reminders and warrants; (ii) automatic identification of assets based on third party information and (iii) automatic offsetting of tax credit entitlements against outstanding debts.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Le processus est fortement automatisé et prévoit: i) des notifications, rappels et mandats automatiques; ii) l’identification automatique des avoirs sur la base d’informations provenant de tiers et iii) l’imputation automatique des crédits d’impôts sur les dettes en suspens.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
The introduction of the satellite navigation system GALILEO will have a substantially positive impact on this development and so will the Long-range Identification and Tracking (LRIT), River Information System (RIS) and Automatic Identification System (AIS).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
L’introduction du système de navigation par satellite GALILEO jouera un rôle très positif à cet égard, de même que le système d’identification et de suivi à distance des navires et de leur position (Long-Range Identification and Tracking - LRIT), le système des services d’information fluviale (SIF) et le système d’identification automatique (Automatic Identification System - AIS).
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
(i) where the equipment is equipped with an automatic exposure control, an interlock that, when an automatically-timed irradiation has terminated because the limits specified in subparagraph 4(1)(e)(ii) have been reached, requires the operator to manually reset the equipment to its original setting before another irradiation can be made.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
i) dans le cas d’un appareil muni d’une commande automatique d’exposition, un verrouillage qui, lorsqu’une irradiation à réglage automatique de la durée a pris fin parce que les limites spécifiées au sous-alinéa 4(1)e)(ii) ont été atteintes, empêche le déclenchement d’une autre irradiation tant que l’opérateur n’a pas réalisé manuellement un retour au réglage original.
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]
http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]
'Vessel Traffic Monitoring and Information Systems' (VTMIS) means systems deployed to monitor and manage traffic and maritime transport, using information from Automatic Identification Systems of Ships (AIS), Long-Range Identification and Tracking of Ships (LRIT) and coastal radar systems and radio communications as provided for in Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council , and includes the integration of the national maritime information systems through SafeSeaNet.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
"systèmes de suivi du trafic des navires et d'information" (VTMIS), des systèmes déployés pour suivre et gérer le trafic et le transport maritime à l'aide d'informations obtenues à partir des systèmes automatiques d'identification des navires (SAI), de l'identification et du suivi des navires sur longues distances (LRIT) et des systèmes de radar côtiers et des communications radio prévus dans la directive 2002/59/CE du Parlement européen et du Conseil , y compris l'intégration des systèmes nationaux d'échange d'informations maritimes ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]
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(i)'Vessel Traffic Monitoring and Information Systems' (VTMIS) means systems deployed to monitor and manage traffic and maritime transport, using information from Automatic Identification Systems of Ships (AIS), Long-Range Identification and Tracking of Ships (LRIT) and coastal radar systems and radio communications as provided for in Directive 2002/59/EC of the European Parliament and of the Council , and includes the integration of the national maritime information systems through SafeSeaNet.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
i)"systèmes de suivi du trafic des navires et d'information" (VTMIS), des systèmes déployés pour suivre et gérer le trafic et le transport maritime à l'aide d'informations obtenues à partir des systèmes automatiques d'identification des navires (SAI), de l'identification et du suivi des navires sur longues distances (LRIT) et des systèmes de radar côtiers et des communications radio prévus dans la directive 2002/59/CE du Parlement européen et du Conseil , y compris l'intégration des systèmes nationaux d'échange d'informations maritime ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-12-10]
Class B transponders are expected to be smaller, more limited, lower-cost alternatives to Class A transponders. A description of the differences between Class A and Class B Automatic Identification Systems is available from the US Coast Guard here: United States Coast Guard, “Types of Automatic Identifications Systems” (27 January 2004). [http ...]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-01]
On s’attend à ce qu’il soit plus petit, de capacité plus limitée, mais aussi moins coûteux qu’un transpondeur de catégorie A. Les différences entre les systèmes d’identification automatique de catégorie A et B sont décrites dans le document suivant de la Garde côtière américaine : United States Coast Guard, « Types of Automatic Identification Systems », 27 janvier 2004, sur le site [http ...]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2004-05-01]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2004-05-01]
The key objective of the proposal is to enhance, through the use of the most recent technological developments such as automatic identification systems (AIS), the identification and monitoring of maritime traffic in European waters, in particular ships potentially posing a risk to safety or to the environment.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-25]
L'objectif premier de la proposition est de renforcer, par l'utilisation des dernières innovations technologiques telles que les systèmes d'identification automatique (AIS), l'identification et le suivi des navires dans les eaux européennes, notamment les navires susceptibles de présenter un risque pour la sécurité ou pour l'environnement.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-02-25]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-02-25]
Principally consisting of preventive measures, the proposed regulation transposes Chapter XI-2 "special measures to enhance maritime safety" of the IMO's International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) Convention and the Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code), which are fundamental to a global system of maritime security. These mandatory provisions concern a requirement for ships to be permanently marked with their identification number fitted with an automatic identific ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]
Ces dispositions obligatoires concernent notamment l'équipement des navires avec un marquage permanent du numéro d'identification du navire, un système d'identification automatique (AIS), une alarme de sûreté du navire, destinée à la diffusion d'alerte en cas d'action hostile contre le navire, et la délivrance d'une fiche synoptique continue du navire, véritable document d'identité retraçant la vie du navire. Elles prévoient aussi un ensemble de mesures actives et passives de sûreté, articulées autour de trois niveaux de sûreté (norma ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-07]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-07]
In addition, the IMO is currently introducing automatic identification (AIS) for merchant shipping, and reliable information on the position of ships and their movements will have an important role in any applications of EGNOS and, subsequently, of Galileo.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]
De plus, le Système d'Identification Automatique (SIA) est actuellement introduit par l'OMI pour la navigation commerciale et des informations fiables sur la position des navires et leurs mouvements jouera un rôle important pour les applications d'EGNOS et, plus tard, de GALILEO.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-04]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-04]
In conclusion, I would urge you to encourage the government to double its efforts to correct a situation that is becoming more and more serious for our national interests. Specifically, I would recommend accelerating the replacement of search and rescue aircraft, and that one or two of those aircraft be deployed in the Arctic; giving a maritime surveillance role to Canadian Ranger patrols located along our coasts, particularly in the Northwest Passage; adequately funding the Arctic patrol ships program; accelerating the replacement of the Coast Guard's icebreakers; and lastly, reducing the tonnage of ships required to report to NORDREG and insisting that all ships over 10 tons be equipped with the ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]
En conclusion, je vous incite à encourager le gouvernement à redoubler ses efforts pour corriger une situation qui devient de plus en plus sérieuse pour nos intérêts nationaux, et plus spécifiquement : accélérer le remplacement des avions de recherche de sauvetage; qu'un ou deux de ces avions soient déployés dans l'Arctique; donner un rôle de surveillance maritime aux patrouilles de Rangers canadiens situées le long de nos côtes, et plus particulièrement le passage du Nord-Ouest; financer adéquatement le Programme des navires de patrouille de l'Arctique; accélérer le remplacement des brise-glace de la Garde côtière et, finalement, réduire le tonnage des navires qui doivent se rapporter au NordREG et insister pour que tous les navires de ...[+++]
http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]


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Date index: 2021-06-19
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