If you look at railway pricing or shipping pricing, average and marginal costs, or average and incremental costs—whatever phrases you want to use—are very different.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Si vous considérez les tarifs ferroviaires ou maritimes, il y a un grand écart entre le coût moyen et le coût marginal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Expected incremental costs of handling, goods, services and materials over the duration of each agreement are based on average handling costs per ATM and the average costs of goods, services and materials per passenger at the airport level in the year immediately prior to the signing of the agreement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

Les coûts incrémentaux escomptés de l'assistance en escale, des produits, des services et des matériaux pendant la durée de chaque contrat sont basés sur les coûts moyens d'assistance en escale par ATM et les coûts moyens des produits, des services et des matériaux par passager au niveau de l'aéroport au cours de l'année qui précède immédiatement la signature du contrat.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

The Chairman: If I understand what has just been said, you have told us that the Americans are going ahead notwithstanding, that there is no incremental cost to Canada, no ground assets or territory is expected, and that if we do not go ahead there is a possibility that our participation in NORAD may be marginalized.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le président: Si j'ai bien compris, les Américains vont aller de l'avant quoi qu'il arrive, il n'y a aucun coût supplémentaire pour le Canada, les Américains ne s'attendent pas à avoir de nouvelles installations en territoire canadien et, si nous refusons de faire notre part, notre participation au NORAD risque d'être marginalisée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

BNetzA proposes to use the Long-Run Average Incremental Cost+ (LRAIC+) method of calculation, whereas the Commission recommends the Bottom Up Long-Run Average Incremental Cost (pure BU-LRIC) approach.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-07]

En effet, la BNetzA propose d’utiliser, pour le calcul des coûts, le modèle des coûts différentiels moyens à long terme + («LRAIC+»), alors que la Commission recommande d'utiliser le modèle ascendant des coûts différentiels à long terme («pure BU-LRIC»).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-04-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-04-07]

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The cost benchmarks that the Commission is likely to use are average avoidable cost (AAC) and long-run average incremental cost (LRAIC) (18).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Les critères de coûts que la Commission sera susceptible d'appliquer sont le coût évitable moyen (CEM) et le coût marginal moyen à long terme (CMMLT) (18).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

6. The costs incurred as a result of hosting cross-border flows shall be established on the basis of the forward-looking long-run average incremental costs, taking into account losses, investment in new infrastructure, and an appropriate proportion of the cost of existing infrastructure, in so far as such infrastructure is used for the transmission of cross-border flows, in particular taking into account the need to guarantee security of supply.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

6. Les coûts engendrés par l’accueil de flux transfrontaliers sont établis sur la base des coûts prévisionnels marginaux moyens à long terme, compte tenu des pertes, des investissements dans de nouvelles infrastructures et d’une part appropriée du coût des infrastructures existantes, dans la mesure où ces infrastructures sont utilisées pour le transport de flux transfrontaliers, en tenant compte en particulier de la nécessité de garantir la sécurité d’approvisionnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Our concern was that the anecdotal information we have—because everything is supposed to be confidential—was that the gross margin that CP was getting was over 1,000%. What incremental costs are added when a commuter railway is added to a line, and what is a reasonable rate of return?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

Ce qui nous préoccupait, c'était que l'information anecdotique que nous avions — car tout est sensé être confidentiel — révélait que la marge brute du CP était de plus de 1 000 p. 100. Quel est le coût marginal qui est ajouté lorsqu'un chemin de fer de banlieue est ajouté à une ligne, et qu'est-ce qui constitue un pourcentage de profit raisonnable?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-02]

As an operator with significant market power in the fixed line market, OTE also has an obligation of non-discrimination, transparency, accounting separation and auditing and is subject to an obligation of price control and cost accounting based on long-run average incremental costs on the basis of current costs of assets (53).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-08-10]

En qualité d’opérateur disposant d’une puissance significative sur le marché des réseaux fixes, l’OTE est également soumis à des obligations de non-discrimination, de transparence, de séparation comptable et de contrôle, et il est astreint à un contrôle des tarifs et à une comptabilisation sur la base des coûts moyens incrémentaux à long terme à partir du coût actuel de l’actif (53).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-08-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-08-10]

6. The costs incurred as a result of hosting cross-border flows shall be established on the basis of the forward looking long-run average incremental costs, taking into account losses, investment in new infrastructure, and an appropriate proportion of the cost of existing infrastructure, as far as infrastructure is used for the transmission of cross-border flows, in particular taking into account the need to guarantee security of supply.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

6. Les coûts engendrés par l'accueil de flux transfrontaliers sont établis sur la base des coûts prévisionnels marginaux moyens à long terme, en prenant en considération les pertes, les investissements dans de nouvelles infrastructures et une part appropriée du coût de l'infrastructure existante, dans la mesure où l'infrastructure est utilisée pour le transport des flux transfrontaliers, en tenant compte en particulier de la nécessité de garantir la sécurité d'approvisionnement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Under this Directive, the interconnection charges of incumbent fixed network operators have to be cost-oriented. The Commission has recommended that cost-oriented interconnection charges should be based on the long run average incremental cost (LRAIC) methodology. However, the development of cost models and cost accounting systems using this methodology takes time, and until LRAIC based prices are available, the Commission has proposed the use of 'best current practice' figures for interconnection.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-28]

En janvier 1998, la Commission a publié une recommandation proposant de fixer les redevances d'interconnexion "conformes aux meilleures pratiques" pour aider les exploitants de réseaux et les autorités de réglementation nationales dans l'exercice de leurs tâches. Les tableaux 3a, 3b et 3c illustrent l'évolution à la baisse des redevances d'interconnexion dans les États membres entre septembre 1997 et mai 1998.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-07-28]

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