Having lived there at the time, from a community point of view people were putting their newspapers out thinking they were being recycled, and then they'd find out, no.Not that anyone lied, but the average person who wasn't paying a lot of attention, like I wasn't at the time, thought they were putting these out to be recycled but found out they were being burned.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

J'habitais à London à l'époque et je peux vous dire que, pour les membres de la communauté qui se donnent la peine de mettre leurs journaux au recyclage, apprendre que, non.Personne n'a menti, mais ceux qui n'y ont accordé que peu d'attention, comme moi, ont mis leurs journaux au recyclage pour ensuite apprendre qu'ils avaient été brûlés.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

These are some of the highest mileage trucks in their entire fleet, running 265,000 kilometres a year, burning over 100,000 litres of diesel per truck per year. This is about three times the normal average for a heavy-duty truck.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Ces véhicules sont parmi ceux qui font le plus de kilomètres, car ils parcourent 265 000 kilomètres par année et consomment plus de 100 000 litres de diesel par véhicule et par année, soit environ trois fois la moyenne normale d'un camion lourd.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

On average, in Europe, aircraft fly 42 km longer than strictly necessary due to airspace fragmentation, causing longer flight time, delays, extra fuel burn and CO2 emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

En Europe, un avion parcourt en moyenne 42 km de plus que ce qui est strictement nécessaire, à cause de la fragmentation de l’espace aérien; or cette situation entraîne un allongement de la durée de vol, des retards, ainsi qu’une consommation de carburant et des émissions de CO2 supplémentaires.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-09]

On average, in Europe, aircraft fly 42 km longer than strictly necessary due to airspace fragmentation, causing longer flight time, delays, extra fuel burn and CO2 emissions.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-10]

En Europe, un avion parcourt en moyenne 42 km de plus qu’absolument nécessaire à cause de la fragmentation de l’espace aérien, ce qui entraîne un allongement de la durée de vol, des retards, une consommation de carburant et des émissions de CO2.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-10]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-10]

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The average yearly area burnt is between 450 and 600 000 hectares and Member States are occasionally hit by disastrous fires burning areas of up to four times the yearly average.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

La superficie moyenne brûlée annuellement se situe entre 450 et 600 000 hectares et les États membres sont parfois touchés par des incendies catastrophiques qui dévastent des superficies quatre fois supérieures à la moyenne annuelle.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

At this time, we are averaging between 7000 and 8000 fires a year with 2.8 million hectares being burned.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Aujourd'hui, la moyenne est de 7 000 à 8 000 incendies par année détruisant 2,8 millions d'hectares.

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Date index: 2021-01-24