Translation of "bike-and-ride system " (English → French) :

22. Points out the need to reduce congestion and air pollution in urban areas and calls for the introduction of incentives to encourage the use of sustainable modes of transport across Europe, with the inclusion in travel information and journey-planning services of information about diverse mobility services, e.g. car sharing, carpooling, park-and-ride systems, bicycle rental systems, cycles lanes and footpaths;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

22. attire l'attention sur la nécessité de réduire la congestion et la pollution atmosphérique dans les zones urbaines et plaide en faveur d'incitations visant à encourager le recours à des modes de transport durables en Europe, en fournissant, dans les services d'information et de planification des déplacements, des informations sur divers services de mobilité, notamment le partage de voitures, le covoiturage, les systèmes de parcs relais, les services de prêt de vélos et les chemins piétonniers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

22. Points out the need to reduce congestion and air pollution in urban areas and calls for the introduction of incentives to encourage the use of sustainable modes of transport across Europe, with the inclusion in travel information and journey-planning services of information about diverse mobility services, e.g. car sharing, carpooling, park-and-ride systems, bicycle rental systems, cycles lanes and footpaths;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

22. attire l'attention sur la nécessité de réduire la congestion et la pollution atmosphérique dans les zones urbaines et plaide en faveur d'incitations visant à encourager le recours à des modes de transport durables en Europe, en fournissant, dans les services d'information et de planification des déplacements, des informations sur divers services de mobilité, notamment le partage de voitures, le covoiturage, les systèmes de parcs relais, les services de prêt de vélos et les chemins piétonniers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-06]

22. Points out the need to reduce congestion and air pollution in urban areas and calls for the introduction of incentives to encourage the use of sustainable modes of transport across Europe, with the inclusion in travel information and journey-planning services of information about diverse mobility services, e.g. car sharing, carpooling, park-and-ride systems, bicycle rental systems, cycles lanes and footpaths;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

22. attire l'attention sur la nécessité de réduire la congestion et la pollution atmosphérique dans les zones urbaines et plaide en faveur d'incitations visant à encourager le recours à des modes de transport durables en Europe, en fournissant, dans les services d'information et de planification des déplacements, des informations sur divers services de mobilité, notamment le partage de voitures, le covoiturage, les systèmes de parcs relais, les services de prêt de vélos et les chemins piétonniers;

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New mobility services, such as car sharing, car-pooling, public bike sharing services, park ride, bike ride, etc.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

de nouveaux services de mobilité, tels que le partage de véhicules, le covoiturage, les services publics de partage de bicyclettes, les parcs relais, les relais-vélos, etc.;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-12-31]

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– help to promote a shift towards the use of public transport, including options such as bike hire, park-and-ride and car sharing, and to counter congestion – a particularly welcome effect at a time when the volume of traffic is growing, as it contributes significantly to transport sustainability in the EU, especially in towns and cities,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

– contribuent à promouvoir la transition vers les transports publics, y compris les solutions de substitution telles que la location de vélos, les parcs relais ou les systèmes de voitures partagées, et à lutter contre la congestion, ce qui est particulièrement souhaitable du fait de la croissance du trafic, car cela permet de contribuer grandement à la viabilité des transports européens, surtout en milieu urbain,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-07-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-07-05]

2. Considers that the Sustainable Urban Transport Project should include the promotion of public transport, supported by EU funding for public transport infrastructure projects such as the extension of park and ride systems, the introduction of environmentally-friendly methods of transport and the building of bicycle lanes;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

2. estime que le projet de transport urbain durable devrait englober la promotion des transports publics, bénéficiant de financements de l'Union européenne destinés aux projets d'infrastructures concernés tels que le développement de parkings relais, la mise en place de moyens de transport écologiques et l'aménagement de pistes cyclables;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-09-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-09-24]

3.2. Test points for the child/small adult headform impactor shall be chosen on parts of the frontal protection system where the frontal protection system wrap around distance exceeds 900 mm with the vehicle in its normal ride attitude or with the frontal protection system mounted on a test frame representing the vehicle to which it is to be fitted as if in its' normal ride attitude.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

3.2. Les points d’essai pour la tête factice d’enfant/d’adulte de petite taille utilisée comme élément de frappe sont choisis sur les parties du système de protection frontale où la longueur développée dépasse 900 mm, lorsque le véhicule est placé dans son assiette normale ou que le système de protection frontale est monté sur un cadre d’essai représentant le véhicule auquel il est destiné dans son assiette normale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

2.14. ‘Frontal protection system leading edge height’ for any vertical longitudinal section of the frontal protection system means the vertical distance between the ground reference level and the frontal protection system leading edge reference line at that section, with the vehicle positioned in its normal ride attitude;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

2.14. Par «hauteur du bord avant du système de protection frontale», pour toute section verticale longitudinale d’un système de protection frontale, il faut entendre la distance verticale entre le niveau de référence du sol et la ligne de référence du bord avant du système de protection frontale à cette section, le véhicule étant placé dans son assiette normale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Apart from the parent company, the most important companies in the group are Bike Systems GmbH Co. Thüringer Zweiradwerk KG (hereinafter ‘Bike Systems’), which is owned by Biria via Biria's subsidiary Bike Systems Betriebs- und Beteiligungsgesellschaft mbH (‘BSBG’) and by Checker Pig GmbH.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Outre la société mère, les entreprises les plus importantes du groupe sont Bike Systems GmbH Co., Thüringer Zweiradwerk KG (dénommée ci-après Bike Systems) — détenue par Biria par sa filiale BSBG (Bike Systems Betriebs- und Beteiligungsgesellschaft) — et Checker Pig GmbH.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Where there is a risk of a ride-on worker being crushed between parts of the work equipment and the ground, should the equipment roll over, a restraining system for the ride-on workers must be installed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

S'il existe un risque qu'un travailleur porté, lors d'un retournement ou d'un renversement, soit écrasé entre des parties de l'équipement de travail et le sol, un système de retenue du ou des travailleurs portés doit être installé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1994-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1994-12-31]

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Date index: 2022-08-08