In this regard, Parliament and government has played a major role on a number of different fronts, including the regulation of railway freight rates; investing in rail cars and branch line rehabilitation; single-desk marketing of oats, wheat and barley; overseeing the processes by which investments are made in port terminals and seaways; working on the allocation of rail cars; dealing with issues related to branch lines; and so many other matters.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

À cet égard, le Parlement et le gouvernement ont joué un rôle majeur à bien des points de vue, notamment en réglementant les taux de fret du chemin de fer, en investissant dans les wagons et la remise en état des embranchements, en créant un bureau unique de commercialisation de l'avoine, du blé et de l'orge, en supervisant les investissements dans les terminaux portuaires et les voies maritimes, en veillant à l'affectation des wagons et en s'occupant des questions liées aux embranchements.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-07-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-07-17]

I would like to ask my colleague what he thinks of our two suggestions which are: First, to give interest-free loans to small companies that want to buy branch lines, provided they rehabilitate those lines; and second, that the federal government creates its own branch line rehabilitation program since it is responsible for the present state of those lines.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

Je voudrais demander à mon collègue ce qu'il pense de ces deux suggestions que nous faisions, soit d'accorder des prêts sans intérêt aux petites entreprises qui se proposaient de racheter un tronçon et qui se trouveraient devant la charge de devoir remettre le réseau en état, soit que le fédéral lui-même ait un programme pour remettre ces tronçons en état, étant entendu qu'il est responsable de l'état de ces tronçons.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-25]

exclude the costs of capital and depreciation in respect of branch line assets provided under the Prairie Branch Line Rehabilitation Program and in respect of railway cars that have not been funded by the railway companies;

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-24]

exclut les coûts en capital et l’amortissement relatifs aux embranchements visés par le programme de remise en état des embranchements des Prairies et aux wagons qui n’ont pas été payés par les compagnies de chemin de fer;

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-03-24]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-03-24]

In order to ensure coherence, complementarity and synergy within regional co-operation programmes and in the context of humanitarian aid, rehabilitation, reconstruction and development projects, mine actions which can be financed within the framework of any of those programs or projects will continue to be financed from the budget line on which the principal action is financed.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-24]

Pour assurer une cohérence, une complémentarité et une synergie entre les programmes de coopération régionale et dans le cadre des projets d'aide humanitaire, de réhabilitation, de reconstruction et de développement, les opérations de lutte contre les mines qui peuvent bénéficier d'un financement au titre d'un de ces programmes ou projets continueront d'être financées à partir de la ligne budgétaire assurant le financement de l'opé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-24]

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We also received representations from Saskatchewan Heart-Health which includes the following agencies and organizations: Canadian Cancer Society; Canadian Diabetes Association; Consumers Association of Canada; Coronary Artery Rehabilitation Group; Coteau Hills Heart Health Coalition; Heart and Stroke Foundation of Saskatchewan; Interagency Council on Smoking and Health; Regina Health District; Regina Heart Healthy Partners; Saskatchewan Council on Community Development; Saskatchewan Diabetic Association; Saskatchewan Health, Community Services Branch and Healt ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-21]

Nous a aussi fait part de son opinion sur la question la Saskatchewan Heart Health qui regroupe les associations et organismes suivants: la Société canadienne du cancer, l'Association canadienne du diabète, l'Association des consommateurs du Canada, le Coronary Artery Rehabilitation Group, la Coteau Hills Heart Health Coalition, la Fondation des maladies du coeur de la Saskatchewan, le Conseil interinstitutions de la Saskatchewan du tabagisme et de la santé, le Service de santé du district de Regina, le Regina Heart Healthy Partners, le Saskatchewan Council on Community Development, la Saskatchewan Diabetic Association, les directions gé ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1994-02-21]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1994-02-21]

Mr. Ian MacKay: Just by way of background, Mr. Chairman, last year the Canada Transportation Agency considered the Cudworth case, the abandonment of the Cudworth line in Saskatchewan, and considered whether the net salvage value on the line included the value of the assets that were paid for under the branch line rehabilitation program.

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M. Ian MacKay: Monsieur le président, j'aimerais rappeler que l'année dernière l'Office des transports du Canada s'est penché sur l'affaire Cudworth, l'abandon du tronçon Cudworth en Saskatchewan, et s'est demandé si la valeur nette de récupération de l'embranchement incluait les montants qui avaient été payés dans le cadre du programme de remise en état des embranchements.

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