Mr. Brad Lavigne: We would justify it in simply two ways. One, we would say that the cab-driver or that the child of the cab-driver currently pays taxes that help subsidize the post-secondary education system, but the cab-driver's child can't get into the system because it costs roughly $3,000 a year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

M. Brad Lavigne: Il y a deux arguments en faveur d'une telle mesure: le chauffeur de taxi—ou son enfant—, paie actuellement des impôts qui contribuent à subventionner le système d'enseignement postsecondaire, mais il ne peut faire faire des études à son enfant parce qu'il lui en coûterait approximativement 3 000 $ par an.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

As some of you might be familiar with the City of Saskatoon, right now when you speak about demographics that affect Aboriginal people in the Province of Saskatchewan, on my taxi cab ride here I asked the cab driver how does he know where to go because Ottawa is such a big city.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Certains d'entre vous connaissez peut-être la ville de Saskatoon, et par rapport à la situation démographique des peuples autochtones de la province de la Saskatchewan, je dois vous dire qu'en venant ici en taxi, j'ai demandé au chauffeur comment il pouvait savoir où aller, étant donné qu'Ottawa est une très grande ville.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

58.2. Requirements under standard EN 15695-1 (Agricultural tractors and self-propelled sprayers — Protection of the operator (driver) against hazardous substances — Part 1: Cab classification, requirements and test procedures): category 1/category 2/category 3 category 4 (4) on cab classification with regard to protection against hazardous substances are met with relevant documentation included in the information document: yes/no (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

58.2. Les prescriptions de la norme EN 15695-1 [Tracteurs agricoles et pulvérisateurs automoteurs — Protection de l'opérateur (conducteur) contre les substances dangereuses — Partie 1: Classification des cabines, exigences et méthodes d'essai], catégorie 1/catégorie 2/catégorie 3 catégorie 4 (4), concernant la classification de la cabine en fonction de la protection contre les substances dangereuses sont respectées et la documentation pertinente est incluse dans la fiche de renseignements: oui/non (4)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-31]

For example, two weeks ago, when the cab driver would not deliver us to our hotel in Bangkok because the Red Shirt anti-government protesters had circled the hotel, I got out of the cab and John followed.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

Par exemple, il y a deux semaines, lorsque notre chauffeur de taxi ne voulait pas nous conduire jusqu'à notre hôtel de Bangkok parce que les chemises rouges, qui protestaient contre le gouvernement, encerclaient cet hôtel, je suis descendue du taxi et John m'a suivie.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2010-04-19]

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It has been said in Vancouver that the best place to have a heart attack is in a taxi-cab because the chances of receiving medical attention are high as the odds are good the cab driver is a doctor.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

À Vancouver, on dit qu'un taxi est le meilleur endroit pour avoir une crise cardiaque. En effet, les chances de recevoir rapidement des soins médicaux sont élevées, car il est fort probable que le chauffeur est médecin.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2007-12-11]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2007-12-11]

Minimum requirement for fire protection of the driver: Traction units shall have a fire barrier to protect the driver's cab.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Exigences minimales pour assurer la protection du conducteur contre l'incendie: les engins moteurs comportent une barrière coupe-feu afin de protéger la cabine du conducteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

Videos of the routes as seen from the driver’s cab may be used, among other methods, as an alternative training method.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-30]

Une autre forme d’apprentissage parmi d’autres consiste à utiliser des enregistrements vidéo des itinéraires réalisés depuis la cabine du conducteur.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-07-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-07-30]

The driving position of ride-on drivers must be designed and constructed in such a way that a driver's cab may be fitted, provided this does not increase the risk and there is room for it.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

Le poste de conduite du conducteur porté doit être conçu et construit de façon à pouvoir être équipé d'une cabine, à condition que cela n'augmente pas les risques et qu'il y ait de l'espace pour cela.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

However, I think that it is not difficult to stop a bus or a cab, or even to ask a cab driver to stop and observe two minutes' silence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

Par contre, il me semble que ce n'est pas difficile d'arrêter un autobus ou un taxi et même de demander au taxi de s'arrêter et d'exercer ces deux minutes de réflexion.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-10]

(a) drivers' cabs or control cabs for vehicles or machinery;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

a) aux postes de conduite de véhicules ou d'engins;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-31]

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