While railways have made an important contribution in all regions of the country, Quebec remains the birthplace of the railway in Canada and home to the nation's first five public railways: the Champlain & St. Lawrence Rail Road,1836, the Montreal & Lachine Railroad in 1847, the St. Lawrence & Industry Village Railroad in 1850, the St. Lawrence & Atlantic Railroad, in 1852, and the Grand Trunk Railway of Canada in 1853.

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La contribution ferroviaire est importante partout au pays, mais le Québec demeure le berceau du rail canadien avec l'inauguration de nombreux chemins de fer publics, dont les cinq premiers à voir le jour au pays: le Champlain & St. Lawrence Railroad en 1836, le Montreal & Lachine Railroad en 1847, le St. Lawrence & Village of Industry Railroad en 1850, le St. Lawrence & Atlantic Railroad en 1852, et le Grand Trunk Railway of Canada en 1853.

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Certainly the whole question of transportation is a major one. One of the debates during the Canada-U.S. and NAFTA free trade agreements was the impact on transportation, a further north-south investment into transportation routes of all kinds as opposed to the east-west links which had provided to the regions of this country, our farming communities and communities in the maritimes and Newfoundland ...[+++]

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La question du transport est essentielle; nous en avons d'ailleurs discuté à l'occasion de débats sur l'Accord de libre-échange canado-américain et sur l'ALENA pendant lesquels il a été question d'investir davantage dans les axes de transport nord-sud plutôt que dans les axes est-ouest qui avaient pourtant permis aux diverses régions de ce pays, aux communautés rurales, aux Maritimes et à Terre-Neuve, de prendre part au développement du Canada (2155) J'ai apprécié les commentaires du député sur la situation actuelle de VIA Rail, mais je me demande s'il ne serait pas plus sage, d'un point de vue écologique, de faire appel à la technologie de pointe et ...[+++]

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Combined with the announced tax cuts for small business, the general corporate tax cuts, the personal income taxes and the improvements in road infrastructure that will take place when we finally come to an agreement with the provinces and the regional municipalities, we are positioned with these provisions to grow a logistic sector and a value added sector in Canada.

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Ajoutons à cela l'annonce des réductions d'impôt pour les petites entreprises, pour toutes les entreprises et pour les particuliers, ainsi que l'amélioration de l'infrastructure routière qui débutera lorsque nous serons finalement parvenus à une entente avec les provinces et les municipalités régionales, et nous constatons que nous sommes extrêmement bien placés pour stimuler la croissance d'un secteur logistique et d'un secteur à valeur ajoutée au Canada.

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