Traduction de «car door protective molding » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

door rubber profile | car door protective molding | car door protective moulding

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

baguette de flanc

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Regional activities centre for specially protected areas | CAR/ASP [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Centre d'activités régionales pour les aires spécialement protégées | CAR/ASP [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

In particular the directives on front and side impact [22] and consumer information from the European New Car Assessment Programme (see following paragraph) have led to the most rapid developments in car occupant protection that Europe has experienced.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

C'est notamment grâce aux directives relatives aux collisions latérales et frontales [22] et à l'information des consommateurs assurée par le programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (voir paragraphe suivant) que l'Europe a enregistré ses progrès les plus rapides sur le plan de la protection des occupants de voitures.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Protecting European consumers: toys and cars top the list of dangerous products detected // Brussels, 12 March 2018

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

Protection des consommateurs européens: les jouets et les voitures en tête du classement des produits dangereux détectés // Bruxelles, le 12 mars 2018

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-03-11]

Future development of the EuroNCAP programme will make it possible to incorporate other passive safety aspects, such as whiplash protection and the compatibility of vehicles in the event of car-on-car impact.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les évolutions prochaines du programme EuroNCAP permettront d'incorporer d'autres aspects de sécurité passive, comme la protection contre le « coup du lapin » et la compatibilité des véhicules en cas de choc voiture contre voiture, ainsi que des aspects liés à la sécurité active.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Analysis of accidents shows that, if all cars were designed to provide protection equivalent to that of the best cars in the same class in the event of an accident, half of fatal and disabling injuries could be avoided.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'analyse des accidents montre que si toutes les voitures étaient conçues pour offrir, en cas d'accident, une protection équivalente à celle offerte par les meilleures de leur catégorie, la moitié des lésions mortelles et invalidantes pourraient être évitées.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

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Today consumer protection authorities asked Volkswagen to actively communicate this to all concerned; not to limit it to only certain parts of the car nor to a given time-period; and to make it a legally-binding assurance that the cars' overall performance will be retained post-repair.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-09-06]

Les autorités chargées de la CPC ont demandé aujourd'hui à Volkswagen de notifier activement cette réparation à tous les consommateurs concernés; de ne pas la limiter à certaines pièces du véhicule ou à un délai précis; et de donner l'assurance juridiquement contraignante que les performances générales du véhicule ne seront pas affectées par la réparation.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-09-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-09-06]

The abandonment of city centres and peri-urbanisation are causing numerous organisational problems which affect, amongst others, transport (congestion of public transport, dependence on private cars), environmental protection (increased energy consumption, pollution caused by individual cars) and accessibility of services; all this has an impact on the social and economic situation of the city and its inhabitants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

L'abandon des centres villes et la périurbanisation génèrent de nombreux problèmes organisationnels en affectant notamment le transport (congestion des transports en commun, dépendance par rapport aux voitures privées), la protection de l'environnement (consommation d'énergie accrue, pollution générée par les voitures individuelles) et l'accessibilité aux services, ce qui a une incidence sur la situation sociale et économique de la ville et de ses habitants.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-09]

J. whereas urban sprawl is causing numerous social and economic problems affecting transport (congestion in public transport, dependence on private cars), environmental protection (increased energy consumption, pollution) and the accessibility of services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

J. considérant que l'étalement urbain génère de nombreux problèmes sociaux et économiques en affectant les transports (congestion des transports en commun, dépendance par rapport aux voitures privées), la protection de l'environnement (consommation d'énergie accrue, pollution) et l'accessibilité des services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-09]

J. whereas urban sprawl is causing numerous social and economic problems affecting transport (congestion in public transport, dependence on private cars), environmental protection (increased energy consumption, pollution) and the accessibility of services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

J. considérant que l'étalement urbain génère de nombreux problèmes sociaux et économiques en affectant les transports (congestion des transports en commun, dépendance par rapport aux voitures privées), la protection de l'environnement (consommation d'énergie accrue, pollution) et l'accessibilité des services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-09]

J. whereas urban sprawl is causing numerous social and economic problems affecting transport (congestion in public transport, dependence on private cars), environmental protection (increased energy consumption, pollution) and the accessibility of services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

J. considérant que l'étalement urbain génère de nombreux problèmes sociaux et économiques en affectant les transports (congestion des transports en commun, dépendance par rapport aux voitures privées), la protection de l'environnement (consommation d'énergie accrue, pollution) et l'accessibilité des services,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-09]

– Mr President, as mentioned here by many speakers, with 9 000 pedestrians and cyclists killed and a further 200 000 injured in accidents involving a car, pedestrian protection has become a pressing concern for civil society, which the Commission fully shares.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

- (EN) Monsieur le Président, comme de nombreux orateurs l'ont dit ici, avec 9000 piétons et cyclistes tués et quelques 200.000 personnes blessées dans des accidents impliquant une voiture, la protection des piétons est devenue une préoccupation urgente pour la société civile, opinion à laquelle souscrit entièrement la Commission.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

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Date index: 2023-04-18