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Arrange reports on fuel sold in fuel station
Carbon fuel
Carbon intensive fuel
Carbonaceous fuel
Develop reports on fuel sold in fuel station
High carbon fuel
High-carbon fuel
Low Carbon Fuel Standard
Low-carbon fuel
MCFC
Molten carbonate fuel cell
Molten carbonates fuel cell
Prepare a report on fuel sold in fuel station
Prepare reports on fuel sold in fuel station

Translation of "carbon fuel " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
high carbon fuel [ high-carbon fuel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible à teneur élevée en carbone [ combustible à fort contenu en carbone ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
carbon fuel [ carbonaceous fuel ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible carboné
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
Low Carbon Fuel Standard
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
norme de carburant à faible teneur en carbone | norme relative aux carburants à faible teneur en carbone
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
low-carbon fuel
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
carburant à faible teneur en carbone
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
molten carbonate fuel cell
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
pile à carbonate fondu [ MCFC | pile à combustible à carbonate fondu | pile à carbonates fondus ]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
molten carbonate fuel cell | MCFC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
pile à carbonate liquide | pile à carbone fondu | MCFC [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
molten carbonates fuel cell
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
pile à carbonates fondus
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
molten carbonate fuel cell | MCFC
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
pile à combustible à carbonate fondu | pile à carbonate fondu | pile à combustible MCFC | pile MCFC
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
develop reports on fuel sold in fuel station | prepare a report on fuel sold in fuel station | arrange reports on fuel sold in fuel station | prepare reports on fuel sold in fuel station
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
préparer des rapports sur le carburant vendu dans une station essence
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
carbon intensive fuel
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
combustible riche en carbone
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050 compared to 2005 levels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
D'ici 2050, la part des carburants à faible teneur en carbone devrait être de 40 % dans le secteur de l'aviation et dans le secteur maritime, et les émissions de CO générées par les combustibles de soute devraient être réduites de 40 % par rapport aux niveaux enregistrés en 2005.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Research into commercially viable non-carbon fuels, e.g. hydrogen fuel cells, and zero-emission engines should also be pursued.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Il y a lieu de poursuivre activement les recherches sur les carburants de substitution commercialement viables, tels que les piles à combustible, ainsi que sur les moteurs sans émissions.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
However, with present policies towards nuclear and the current level of support for renewables, as well as without additional climate policies, the share of zero carbon fuels would decline after 2010.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Néanmoins, compte tenu des politiques actuelles vis-à-vis du nucléaire et des niveaux de soutien actuels aux énergies renouvelables, et en l'absence de politiques supplémentaires dans le domaine du changement climatique, la part des combustibles à émission de carbone zéro déclinerait après 2010.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050 compared to 2005 levels.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]
D'ici 2050, la part des carburants à faible teneur en carbone devrait être de 40 % dans le secteur de l'aviation et dans le secteur maritime, et les émissions de CO générées par les combustibles de soute devraient être réduites de 40 % par rapport aux niveaux enregistrés en 2005.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-02]
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Low-carbon fuels in aviation should reach 40 % by 2050, and CO2 emissions from maritime bunker fuels should be reduced by 40 % by 2050 (14) compared to 2005 levels.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
D'ici 2050, la part des carburants à faible teneur en carbone devrait être de 40 % dans le secteur de l'aviation et dans le secteur maritime, et les émissions de CO2 générées par les combustibles de soute devraient être réduites de 40 % (14) par rapport aux niveaux enregistrés en 2005.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]
- ensure implementation of the Community's sustainability criteria for biofuels as well as promote the development of advanced low carbon fuels and sustainable biofuels and engine technology that is capable of using these fuels.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
- veillera à la mise en œuvre des critères de durabilité établis par l’Union pour les biocarburants et favorisera l’élaboration de carburants d’avant-garde à faible intensité carbonique, de biocarburants durables et de moteurs capables de fonctionner avec ces carburants.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-12-31]
In order to encourage the use of low-carbon fuels while respecting air pollution targets, petrol refiners should, where possible, make available low vapour pressure petrol in the volumes required.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]
Afin d’encourager l’utilisation de carburants à faible teneur en carbone tout en respectant les objectifs en matière de lutte contre la pollution atmosphérique, les raffineurs devraient, autant que possible, proposer de l’essence à faible pression de vapeur en quantités suffisantes.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-04-22]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-04-22]
The analysis also shows that there are energy policy options which favour zero-carbon fuels that simultaneously reduce energy dependency and CO2 emissions.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Cette analyse montre également qu'il y a des options politiques en faveur d'un taux zéro de carbone qui réduisent simultanément la dépendance énergétique et les émissions de CO2.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
*What are the implications of reaching the first commitment period (2008-2012) target of the Kyoto Protocol (-8% of 1990 for six greenhouse gases) and the subsequent (more demanding) second and third period targets- In particular, what would this imply for further improvements of energy intensity and the role zero carbon fuels, such as renewables and nuclear- Finally, what would this imply for the security of energy supply in the European Union-
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
-Quelles sont les conséquences des engagements pris à Kyoto pour la période 2008-2012 (- 8% des émissions de gaz à effet de serre par rapport à 1990) et des objectifs plus exigeants pour la période ultérieure - En particulier, qu'est-ce que cela implique pour l'amélioration de l'efficacité énergétique et le rôle des énergies non polluants telles que les énergies renouvelables et le nucléaire - Enfin, quelles seront les conséquences pour la sécurité de l'approvisionnement de l'Union européenne -
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]
However, with present policies towards nuclear and the current level of support for renewables, as well as without additional climate policies, the share of zero carbon fuels would decline after 2010.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
Néanmoins, compte tenu des politiques actuelles vis-à-vis du nucléaire et des niveaux de soutien actuels aux énergies renouvelables, et en l'absence de politiques supplémentaires dans le domaine du changement climatique, la part des combustibles à émission de carbone zéro déclinerait après 2010.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]


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'carbon fuel' ->

Date index: 2023-04-01
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