And the Canadian Wheat Board—and we're talking about a government body here, we're not talking about industry whining—in its submission to Justice Estey, has clearly stated that the imposition of these fees will in fact push the cargoes for handling and shipping through the west coast, the Mississippi, the U.S. system and rail, to the detriment of the St. Lawrence and the seaway system.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

Et la Commission canadienne du blé, qui est un organisme gouvernemental et que l'on ne peut donc pas accuser de se livrer aux récriminations habituelles de l'industrie, a dit clairement dans son mémoire au juge Estey que l'imposition de ces droits aura pour résultat de détourner les marchandises, pour manutention et transport maritime, vers la côte Ouest, le Mississipi, le système américain et le rail, au détriment du Saint-Laurent et de la voie maritime.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Okay. Is your plane equipped with a cabin floor roller and securing system or cargo handling system for loading, securing, transporting, and off-loading of NATO-standard 88 inches by 108 inches pallets?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

Votre avion est-il équipé d'un transrouleur pour le plancher de la cabine et d'un système d’arrimage ou de manutention du matériel optimisés pour le chargement, l’arrimage, le transport et le déchargement des palettes conformes aux normes de l'OTAN concernant les palettes de 88 pouces sur 108?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-22]

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As honourable senators are aware, prior to containers, maritime cargo was handled through building and loading pallets of goods in a long, labour-intensive process.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

Les sénateurs savent bien qu'avant l'arrivée des conteneurs de fret, le transport du fret maritime exigeait la fabrication et le chargement de palettes de marchandises, un processus long qui nécessitait une main-d'œuvre nombreuse.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-06-17]

be familiar with the different types of cargo-handling and loading devices (tailboards, containers, pallets, etc.) and be able to introduce procedures and issue instructions for loading and unloading goods (load distribution, stacking, stowing, blocking and chocking, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

connaître les différents types d’engins de manutention et de chargement (hayons, conteneurs, palettes, etc.) et pouvoir mettre en place des procédés et donner des consignes concernant le chargement et le déchargement des marchandises (répartition de la charge, gerbage, arrimage, calage, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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One of the main risks associated with airport container and pallet loaders is the risk of falling from the raised operating position and from other positions to which the operators have access when operating the cargo doors and handling the loads.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

L’un des principaux risques associés aux chargeurs de conteneurs et de palettes pour aéronefs est le risque de chute en position haute et depuis d’autres positions accessibles aux opérateurs lorsqu’ils manœuvrent les portes cargo et manipulent les charges.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

Only 55% of ports use electronic systems for handling ship and cargo information, with the use of fax and telephone still common.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

Seuls 55 % des ports utilisent des systèmes électroniques pour le traitement des informations relatives aux navires et aux cargaisons, le fax et le téléphone étant toujours couramment utilisés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

connaître les différents types d'engins de manutention et de chargement (hayons, conteneurs, palettes, etc.) et pouvoir mettre en place des procédés et des consignes relatives aux opérations de chargement et déchargement des marchandises (répartition de la charge, gerbage, arrimage, calage, etc.);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-05-20]

6. be familiar with the different types of cargo-handling and loading devices (tailboards, containers, pallets, etc.) and be able to introduce procedures and issue instructions for loading and unloading goods (load distribution, stacking, stowing, blocking and chocking, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

6) connaître les différents types d'engins de manutention et de chargement (hayons, conteneurs, palettes, etc.) et pouvoir mettre en place des procédés et des consignes relatives aux opérations de chargement et déchargement des marchandises (répartition de la charge, gerbage, arrimage, calage, etc.);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-12-31]

The Committee is aware of the 27 March 2002 announcement that the Canada Customs and Revenue Agency has started a procurement process that will result in the order of high-energy x-ray equipment, such as truck-mounted x-ray systems and stationary cargo/pallet x-ray systems for implementation at marine, air and highway ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

L'ADRC a annoncé le 27 mars 2002 un processus d'acquisition qui lui permettra de se doter d'appareils de radioscopie à haute énergie comprenant notamment des systèmes mobiles montés sur camions et des systèmes stationnaires pour le fret et les palettes qui seront installés à divers points d'entrée maritimes, aériens et terrestres.

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He has pointed out the potential threat to the security of North America from the very low level of inspection in the international cargo handling system, and that a weapon of mass destruction can enter North America in a 40-foot cargo container.

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Il a indiqué que les menaces potentielles à la sécurité en Amérique du Nord sont dues aux faibles niveaux d'inspection du fret international et aux risques de pénétration d'une arme de destruction massive dans un conteneur de 40 pieds.

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D'autres ont cherché : cargo pallet handling system cargo-handling system container and pallet handling system rollerized cargo handling systems

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