Ordinance of 15 June 2001 on Risk Prevention Officer for the Carriage of Dangerous Goods by Road, Rail and Water | Dangerous Goods Risk Prevention Officer Ordinance [ RPODGO ]

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Ordonnance du 15 juin 2001 sur les conseillers à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses par route, par rail ou par voie navigable | Ordonnance sur les conseillers à la sécurité [ OCS ]

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international carriage of hazardous materials by road | international transportation of hazardous material by road | international carriage of dangerous goods by road | international transport of dangerous goods by road

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport international de marchandises dangereuses par route

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Federal Act of 19 December 2008 on the Carriage of Goods by Rail and Navigation Companies | Goods Carriage Act [ GCarA ]

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Loi fédérale du 19 décembre 2008 sur le transport de marchandises par des entreprises de chemin de fer, de transport à câbles ou de navigation | Loi sur le transport de marchandises [ LTM ]

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Ordinance of 4 November 2009 on the Carriage of Goods by Rail and Navigation Companies | Goods Carriage Ordinance [ GCarO ]

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Ordonnance du 4 novembre 2009 sur le transport de marchandises par les entreprises de chemin de fer et de navigation | Ordonnance sur le transport de marchandises [ OTM ]

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As I mentioned previously, to fulfil the legal requirement contained in the Carriage of Goods by Water Act, 1993, and as part of the first review period, the Minister of Transport submitted a report to parliament in December of last year in which he concluded: first, the Hague-Visby rules should be retained in the current Carriage of Goods by Water Act until the next review period ending January 1, 2005 and, second, Transport Canada should continue to make efforts in consu ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Comme je l'ai mentionné précédemment, pour respecter la prescription juridique énoncée dans la Loi sur le transport des marchandises par eau de 1993, et dans le cadre de la première période d'examen, le ministre des Transports a présenté au Parlement, en décembre dernier, un rapport dans lequel il a conclu que, premièrement, les Règles de La Haye-Visby devraient êtres maintenues dans l'actuelle Loi sur le transport des marchandises par eau jusqu'à la prochaine période d'examen qui prendra fin le 1erjanvier 2005, et que, deuxièmement, Transports Canada devrait continuer à faire des efforts en concertation avec l'industrie et les autres pa ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Subject to the provisions of Article VI, under every contract of carriage of goods by water the carrier, in relation to the loading, handling, stowage, carriage, custody, care and discharge of such goods, shall be subject to the responsibilities and liabilities and entitled to the rights and immunities hereinafter set forth.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Sous réserve des dispositions de l’article VI, le transporteur, dans tous les contrats de transport des marchandises par eau, sera, quant au chargement, à la manutention, à l’arrimage, au transport, à la garde, aux soins et au déchargement desdites marchandises, soumis aux responsabilités et obligations, comme il bénéficiera des droits et exonérations ci-dessous énoncés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Water is essential for life. Managing it sustainably is vital to ensure that all ecosystems receive a sufficient quantity of good quality water to function properly and provide essential services to food security and safety, to our health, to our society and economy: water is arguably the most important of all public goods.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

Une gestion durable de l’eau est indispensable pour faire en sorte que tous les écosystèmes reçoivent une quantité suffisante d’eau de bonne qualité pour pouvoir fonctionner correctement et fournir des services essentiels à la sécurité et la sûreté alimentaires, à notre santé, à notre société et notre économie: l’eau est sans doute le plus important de tous les biens publics.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-01]

6. Classifies the Commission's upcoming ‘Blueprint to safeguard Europe's water resources’ as the EU policy response to current and future water challenges, with the objective of ensuring sufficient availability of good-quality water for sustainable and equitable water use up to 2050, without impinging on national jurisdictions in relation to water;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

6. prend acte du «plan de sauvegarde des eaux européennes» qui sera prochainement élaboré par la Commission et qui constituera la réponse politique de l'Union aux défis actuels et futurs en matière d'eau, dans le but de garantir la disponibilité d'une quantité suffisante d'eau de bonne qualité pour une utilisation durable et équitable jusqu'en 2050 sans pour autant violer les droits nationaux souverains sur l'eau;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-07-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-07-02]

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We cannot overestimate the importance of good bathing water quality for both public health and the tourist industry.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-06]

L'importance d'un degré de qualité élevé pour les eaux de baignade ainsi que pour la santé publique et pour le tourisme ne peut être sous‑évaluée.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-10-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-10-06]

The Carriage of Goods by Water Act applies to all international carriage of goods between Canada and other countries which give the force of law to the Hague-Visby Rules embodied in the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law relating to Bills of Lading, concluded at Brussels on 25 August 1924 and its Protocols of 1968 and 1979.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-02-04]

La Loi sur le transport de marchandises par eau s’applique à toutes les activités entre le Canada et les autres pays adhérant aux règles de La Haye-Visby qui font partie de la Convention internationale pour l’unification de certaines règles en matière de connaissement, conclue à Bruxelles le 25 août 1924, et de ses Protocoles de 1968 et 1979.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2001-02-04]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2001-02-04]

In Part 5 of the bill, honourable senators will find a regime of liability for the carriage of goods, transferred here from the Carriage of Goods by Water Act.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Honorables sénateurs, la partie 5 du projet de loi prévoit un régime de responsabilité en matière de transport de marchandises, qui est repris de la Loi sur le transport des marchandises par eau.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-03-20]

preventing deterioration of ecological status and pollution of surface waters and restoring surface waters, with the aim of achieving good surface water status or, for heavily modified and artificial bodies, good ecological potential and good surface water chemical status, at the latest 16 years after the date of entry into force of this Directive, in all bodies of surface water, in accordance with the provisions laid down in Annex V, subject to the application of extensions determined in accordance with paragraph 3 and to the applica ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

prévenir la détérioration de l'état écologique et l'aggravation de la pollution des eaux de surface, et restaurer les eaux de surface, en vue de parvenir à un bon état des eaux de surface ou, pour les masses d'eau fortement modifiées et artificielles, un bon potentiel écologique et un bon état chimique des eaux de surface , au plus tard seize ans après la date d'entrée en vigueur de la présente directive, dans toutes les masses d'eau de surface, conformément aux dispositions de l'annexe V, sous réserve de l'application des reports déterminés conformément au paragraphe 3 et de l'application des paragraphes 4, 5 et 6 et sans préjudice des ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-15]

RETURNS AND REPORTS DEPOSITED WITH THE CLERK OF THE HOUSE Pursuant to Standing Order 32(1), a paper deposited with the Clerk of the House was laid upon the Table as follows: by Mr. Collenette (Minister of Transport) Report on the Carriage of Goods by Water Act dated December 1999, pursuant to the Carriage of Goods by Water Act, S.C. 1993, c. 21, s. 4. Sessional Paper No. 8560-362-224-01 (Pursuant to Standing Order 32(5), permanently referred to the Standing Committee on T ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

ÉTATS ET RAPPORTS DÉPOSÉS AUPRÈS DU GREFFIER DE LA CHAMBRE Conformément à l'article 32(1) du Règlement, un document remis au Greffier de la Chambre est déposé sur le Bureau de la Chambre comme suit : par M. Collenette (ministre des Transports) Rapport sur la Loi sur le transport des marchandises par eau en date de décembre 1999, conformément à la Loi sur le transport des marchandises par eau, L.C. 1993, ch. 21, art. 4. Document parlementaire n 8560- 362-224-01 (Conformément à l'article 32(5) du Règlement, renvoi en permanence au Comi ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1999-12-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1999-12-09]

protect and enhance heavily modified and artificial bodies of water, with the aim of achieving good ecological potential and good surface water chemical status at the latest 10 years after the date of entry into force of this Directive, in all such bodies of water, in accordance with the provisions laid down in Annex V, subject to the application of extensions determined in accordance with paragraph 3 and to the application of paragraphs 5 and 6.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

a quinquies) protègent et renforcent les masses d'eau fortement modifiées et artificielles en vue d'obtenir un bon potentiel écologique et un bon état chimique des eaux de surface au plus tard dix ans après la date de l'entrée en vigueur de la présente directive, dans toutes ces masses d'eaux, conformément aux dispositions énoncées à l'annexe V, sous réserve de l'application des reports déterminés conformément au paragraphe 3 et de l'application des paragraphes 6 et 7.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-02-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-02-15]

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