infraction d'omission improprement dite | infraction de commission par omission | infraction d'omission impropre | délit d'omission improprement dit | délit de commission par omission

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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cause a disturbance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

troubler la paix

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strike [ sit-in strike | sympathy strike | wildcat strike | working to rule ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

grève [ grève avec occupation | grève de solidarité | grève du zèle | grève sauvage ]

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http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

strike out | strike out a batter | fan

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retirer sur des prises | retirer sur trois prises | retirer au bâton

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The regional air carriers believe that the a number of circumstances beyond an air carrier’s control should be considered force majeure when calculating adherence to the use-it-or-lose-it rule: weather conditions that affect operators of smaller aircraft more than others should be recognised as force majeure; flight cancellations due to industrial action and strikes; and, cumulative delays over a day caused by Air Traffic Management problems that result in cancellations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Les transporteurs aériens régionaux pensent qu’un certain nombre de circonstances qui sont indépendantes de la volonté du transporteur aérien devraient être considérées comme cas de force majeure lors de la vérification du respect de la règle du «créneau utilisé ou perdu»: les conditions météorologiques affectant davantage les exploitants de petits appareils devraient être reconnues comme cas de force majeure, tout comme les annulations de vols dues à des actions collectives et à des grèves et les retards accumulés sur une journée à la suite de problèmes de gestion du trafic aérien, avec les annulations qui s’ensuivent.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Stresses the need to strike a balance, through adequate market regulation, between the development of centralised and decentralised energy production so as to ensure that consumers who cannot afford to become ‘prosumers’ are not discriminated against; stresses the need to provide technical and administrative facilities for the collective management of energy production; underlines that self-generation and renewable sources are not the root cause of higher European energy costs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

souligne la nécessité d'établir un équilibre, par une réglementation appropriée du marché, entre le développement d'une production d'énergie centralisée et celui d'une production décentralisée, de manière à ce que les consommateurs ne pouvant se permettre de devenir des «prosommateurs» ne soit pas discriminés; juge nécessaire de mettre en place les structures techniques et administratives permettant de gérer collectivement la production d'énergie; souligne que l'autoproduction et les énergies renouvelables ne sont pas la cause de la hausse des prix de l'énergie en Europe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2016-06-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2016-06-22]

I believe that it was Mr Hénin who spoke just now about the complementarity of transport, particularly as regards the railways, and I should like to take this opportunity to say how sorry I am that paralysis in the air has been made worse by the disruption in rail transport caused by strikes that are both irresponsible and incomprehensible in these circumstances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

Je crois que c’est M. Hénin qui a parlé tout à l’heure de la complémentarité des modes de transport, particulièrement avec le train, et je saisis cette occasion pour dire combien je regrette que la paralysie aérienne ait été accentuée, dans certains pays, comme la France, par la désorganisation du transport ferroviaire due à des grèves irresponsables et incompréhensibles dans ces circonstances.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-19]

Other information: State aid co-financing can cover up to 50 % of eligible insurance premium acquisition costs for losses resulting from adverse weather conditions tantamount to natural disasters (lightning strikes, fires caused by lightning, floods, gales, hail and spring frost) and for losses resulting from animal and plant diseases.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

Autres informations: Le cofinancement par aide d'État peut atteindre 50 % des coûts éligibles des primes d'assurance pour les dommages causés par des phénomènes météorologiques défavorables pouvant être assimilés à des calamités naturelles (foudre, incendies causés par la foudre, inondations, tempête, grêle, et gel de printemps) et pour les dommages causés par des maladies animales ou végétales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-12-31]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

In the present case, the Commission notes that the questions put by the Honourable Member refer to difficulties linked to the territorial, economic and social cohesion of Greece caused by a strike (impossibility to supply food and fuels to island communities, impossibility to transport sick persons, etc).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-15]

Dans le cas qui nous occupe, la Commission observe que les questions soulevées par l’honorable députée renvoient aux difficultés liées à la cohésion économique, territoriale et sociale de la Grèce provoquées par une grève (impossibilité du ravitaillement et de la fourniture en combustibles dans les zones insulaires, impossibilité du transport de malades, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-15]

The Council takes note of the difficulties caused by the latest strikes of seafarers in Greece.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-15]

Le Conseil prend note des difficultés engendrées par les récentes grèves des marins en Grèce.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-15]

Over the last few days an extended seamen's strike in Greece has caused major difficulties in terms of territorial economic and social cohesion (regarding the supply of food and fuels to island communities, the transport of invalids, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-27]

En Grèce, ces derniers jours, la grève prolongée des marins a créé des conditions extrêmement défavorables et des problèmes en ce qui concerne la cohésion territoriale, économique et sociale du pays (impossibilité du ravitaillement et de la fourniture en combustibles dans les zones insulaires, impossibilité du transport de malades, etc.).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-27]

From the Community point of view, the most striking feature, naturally, is this issue of climate change, which we addressed in our joint motion for a resolution, and the need to comply with the provisions of the Kyoto Protocol, in the aim of stopping climate change from causing the damage it is causing at the moment, which could get even worse.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

Du point de vue communautaire, ce qui ressort le plus, c’est - bien sûr - l’élément du changement climatique, que nous reprenons dans notre proposition de résolution commune, et la nécessité d’appliquer les dispositions du protocole de Kyoto et de parvenir à ce que ce changement climatique cesse d’occasionner des dommages comme il le fait actuellement, dommages susceptibles d’encore s’aggraver.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-10]

However, the continued reduction of market shares demonstrates that the renewal of confidence on the part of passengers, which had been greatly damaged by the strikes and disruptions caused by the social conflicts of 2004 and 2005, in particular at the time of the privatisation of the undertaking, is very slow.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

Toutefois, la poursuite de la baisse des parts de marché démontre que le retour de la confiance de la part des passagers, qui avait été très largement entamée par les grèves et les perturbations engendrées par les conflits sociaux de 2004 et 2005, notamment à l’occasion de la privatisation de l’entreprise, se fait très lentement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-02-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-02-17]

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Date index: 2021-04-17