2. The Commission shall biennially assess aviation's overall impact on the global climate including through non-CO2 emissions, such as from nitrogen oxides, and effects, such as cirrus cloud enhancement, based on the emission data provided by Member States pursuant to Article 7 of this Regulation, and improve this quantification by reference to scientific advancements and air traffic data, as appropriate.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

2. Tous les deux ans, la Commission évalue les incidences globales de l'aviation sur le climat mondial, y compris celles qui ne sont pas liées aux émissions de CO2, telles que les émissions d'oxydes d'azote et la formation accrue de nuages de type cirrus, sur la base des données d'émissions communiquées par les États membres en vertu de l'article 7 du présent règlement, le cas échéant en améliorant cette évaluation compte tenu du progrès scientifique et des données relatives au transport aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

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(22) Aviation has an impact on the global climate through releases of carbon dioxide (CO2) but also through other emissions and mechanisms, including nitrogen oxides emissions and cirrus cloud enhancement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

(22) L'aviation influe sur le climat mondial non seulement du fait des rejets de dioxyde de carbone (CO2) qu'elle occasionne, mais également en raison d'autres émissions et mécanismes, comme les émissions d'oxydes d'azote et la formation accrue de nuages de type cirrus.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

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2. Tous les deux ans, la Commission évalue les incidences globales de l'aviation sur le climat mondial, y compris celles qui ne sont pas liées aux émissions de CO2, telles que les émissions d'oxydes d'azote et la formation accrue de nuages de type cirrus, sur la base des données d'émissions communiquées par les États membres en vertu de l'article 7 du présent règlement, en améliorant cette évaluation grâce à la modélisation et aux données relatives au transport aérien.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-03-10]

whereas air transport emits into the atmosphere not only CO2 but also nitrogen oxides, water vapour, sulphates and carbon particulates which, according to estimates by the International Panel on Climate Change (IPCC), intensify the overall effect of aviation emissions by a factor of two to four, estimates which do not take account of the additional effect of cirrus cloud formation,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

considérant que les transports aériens rejettent dans l'atmosphère non seulement du dioxyde de carbone, mais aussi des oxydes d'azote, de la vapeur d'eau, des particules de sulfates et de suie qui, selon les estimations du groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC), multiplient par un facteur deux à quatre l'effet global des émissions du secteur aérien, sans même tenir compte de l'effet supplémentaire de la formation de cirrus,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

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Concerning cirrus clouds there is a lot scientific uncertainty but a precautionary principle should at least encourage us to avoid cirrus clouds if possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Pour ce qui est des cirrus, il y a encore beaucoup d'incertitudes scientifiques mais le principe de précaution devrait au moins nous encourager à éviter de créer ces nuages dans toute la mesure du possible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

There is scientific consensus that the climate impact of the aviation sector goes well beyond its CO2 emissions alone. Cirrus clouds that can form out of aviation-induced contrails trap heat in the Earth's atmosphere and thus contribute to global warming.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

Les scientifiques s'accordent pour reconnaître que l'incidence de l'aviation sur l'environnement va bien au-delà des seules émissions de CO2. Les cirrus qui peuvent se former par la concentration des trainées de condensation des avions piègent la chaleur dans l'atmosphère terrestre et contribuent ainsi au réchauffement climatique mondial.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-11]

Apart from direct emissions, aircraft also affect cirrus cloud coverage and ATM mitigation measures might need to be considered.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Outre les émissions directes, les aéronefs entraînent également la formation de nuages (cirrus) et il pourrait être nécessaire d’envisager, au niveau de la gestion du trafic aérien, des mesures d’atténuation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

16. Cirrus microphysical properties and their effect on radiation: Survey and integration into climate models using combined satellite observations

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

16. Propriétés microphysiques des cirrus et leur incidence sur le rayonnement: étude et intégration dans les modèles climatiques utilisant des observations satellitaires combinées

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

7. Interhemispheric differences in cirrus properties from anthropogenic emissions

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

7. Différences interhémisphériques dans les propriétés des cirrus dues aux émissions anthropiques

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-12-31]

Concerning particulate and aerosols emissions from aircraft engines, further research work is necessary in order to develop scientific basis for the assessment of their effect on climate through contrails and cirrus cloud formation.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

En ce qui concerne les émissions de particules et d'aérosols en provenance des moteurs d'avions, de nouvelles recherches sont nécessaires pour construire une base scientifique permettant d'évaluer les effets qu'elles produisent sur le climat par la formation de traînées de condensation et de cirrus.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-31]

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Date index: 2022-08-09