Translation of "co2 generation system " (English → French) :

As nuclear power stations are closed down as they arrive at the end of their lifetime they need to be replaced with low or zero carbon alternatives. The use of combined heat and power systems (which distribute the heat generated in the production of electricity to business and homes) offers potential for greater efficiency and reductions in emissions of CO2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

L'utilisation des systèmes de cogénération (qui fournissent aux entreprises et aux foyers la chaleur produite lors de la production d'électricité) offre des possibilités d'augmenter l'efficacité et d'amplifier les réductions des émissions de CO2.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(iii) contributing to sustainable development and protection of the environment, notably by fostering the integration of energy from renewable sources into the transmission and distribution network, improving energy efficiency and developing smart energy networks and carbon dioxide networks, to be measured by the transmission of renewable energy from generation to major consumption centres and storage sites, the proportion of demand response enabled, the number of smart electricity grids, and the sum of CO2 emissions prevented by the construction of the projects which benefited from the Connecting Europe Facility, as well as the total ou ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

iii) contribuer au développement durable et à la protection de l'environnement, en facilitant notamment l'intégration des sources d'énergie renouvelables au réseau de transport et de distribution, en améliorant l'efficacité énergétique et en développant des réseaux intelligents d'énergie et de dioxyde de carbone. La réalisation de cet objectif sera appréciée en fonction du volume d'énergies renouvelables transporté vers des centres de consommation et sites de stockage majeurs, de la proportion de réponses offertes afin de satisfaire la demande et du volume total d'émissions de CO2 évitées grâce à la mise en place de projets ayant bénéfic ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-17]

The aim of this project is to develop an intermediate (or “mild”) hybrid system for petrol-engined vehicles capable of constituting a compromise between the existing “micro” hybrid technology (with a low‑cost start‑stop system, which generates limited CO2 emission gains) and expensive “full” hybrid solutions (with an electric drive mode, generating substantial emissions gains).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

Ce projet vise à développer un nouveau système d'hybridation pour véhicules à essence de type intermédiaire (ou « mild ») susceptible d'offrir un compromis entre les solutions existantes d'hybridation « micro » (fonction « Stop Start », aux gains de CO2 limités mais à coût réduit) et « full » (fonction « roulage électrique », aux gains de CO2 importants mais à coût élevé).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-16]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-16]

F. whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

F. considérant que le bouquet énergétique de l'Union européenne pour la production actuelle d'électricité en Europe fait des véhicules électriques et des hybrides rechargeables une option majeure dans la stratégie plus générale d'atténuation des émissions de CO2 , et considérant que le passage à un système durable et efficace énergétiquement de transports doit constituer une priorité pour l'Union, si nous voulons atteindre l'objectif d'un système de transport en grande partie sans émission de CO2 d'ici 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

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F. whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

F. considérant que le bouquet énergétique de l'Union européenne pour la production actuelle d'électricité en Europe fait des véhicules électriques et des hybrides rechargeables une option majeure dans la stratégie plus générale d'atténuation des émissions de CO2 , et considérant que le passage à un système durable et efficace énergétiquement de transports doit constituer une priorité pour l'Union, si nous voulons atteindre l'objectif d'un système de transport en grande partie sans émission de CO2 d'ici 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-05]

F. whereas the EU average energy-mix for the generation of existing electric energy in Europe makes electric vehicles and plug-in hybrids one major option in the broader strategy to curb CO2 emissions, and whereas the shift towards an efficient energy and sustainable transport system must be a priority of the EU if we want to reach the goal of a largely decarbonised transportation system by 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

F. considérant que le bouquet énergétique de l'Union européenne pour la production actuelle d'électricité en Europe fait des véhicules électriques et des hybrides rechargeables une option majeure dans la stratégie plus générale d'atténuation des émissions de CO2, et considérant que le passage à un système durable et efficace énergétiquement de transports doit constituer une priorité pour l'Union, si nous voulons atteindre l'objectif d'un système de transport en grande partie sans émission de CO2 d'ici 2050,

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-05-04]

The long-term aims should also take account of the fact that the new engine models and hybrid-powered systems that are now being developed will have only a relatively short life cycle, as 10 years after their introduction onto the market, the next generation of local CO2-free propulsion systems could be available.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

Les objectifs à long terme doivent tenir compte du fait que les nouveaux moteurs et systèmes hybrides auront un cycle de vie relativement bref. En effet, dix ans seulement après leur mise sur le marché, la nouvelle génération de moteurs ne produisant pas de carbone pourrait être disponible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-12-15]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-12-15]

Key EU technology challenges for the next 10 years to meet the 2020 targets: Make second generation biofuels competitive alternatives to fossil fuels, while respecting the sustainability of their production; Enable commercial use of technologies for CO2 capture, transport and storage through demonstration at industrial scale, including whole system efficiency and advanced research; Double the power generation capacity of the largest wind turbines, with off-shore wind as the lead application; Demonstrate commercial readiness of larg ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Principaux défis technologiques à relever par l'UE au cours des 10 prochaines années pour atteindre les objectifs de 2020: rendre les biocarburants de la deuxième génération concurrentiels par rapport aux combustibles fossiles, tout en veillant au caractère durable de leur production; permettre l'utilisation commerciale des technologies de piégeage, de transport et de stockage du CO2 par des activités de démonstration à l'échelle industrielle, y compris en matière d'efficacité à l'échelle des systèmes et de recherche de pointe; doub ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

As nuclear power stations are closed down as they arrive at the end of their lifetime they need to be replaced with low or zero carbon alternatives. The use of combined heat and power systems (which distribute the heat generated in the production of electricity to business and homes) offers potential for greater efficiency and reductions in emissions of CO2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

L'utilisation des systèmes de cogénération (qui fournissent aux entreprises et aux foyers la chaleur produite lors de la production d'électricité) offre des possibilités d'augmenter l'efficacité et d'amplifier les réductions des émissions de CO2.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

They go hand in hand with the objective of protecting the environment, and in particular help reduce CO2 and other emissions; 2. Being indigenous sources they contribute to reducing dependency of energy imports; 3. They are advanced technologies, which can play a role in revitalising sectors of European industry and contribute to competitiveness; 4. They generate employment, in particular in SMEs; 5. They are an important aspect of regional development and are well suited to decentralised energy systems; 6. Their development is f ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Cette utilisation cadre parfaitement avec l'objectif de protection de l'environnement, contribuant, en particulier, à la réduction des émissions de CO2 et d'autres gaz. 2. L'utilisation de sources d'énergie locales contribue à réduire la dépendance à l'égard des importations. 3. Elle fait appel à des technologies avancées qui peuvent contribuer à revitaliser certains secteurs de l'industrie européenne et accroître sa compétitivité. 4. Les sources d'énergie renouvelables sont génératrices d'emplois, surtout dans les PME. 5. Elles constituent un aspect important du développement régional et conviennent bien aux systèmes décentralisés de pr ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-01-20