The Senate can give the Toronto Port Authority the opportunity to develop into an intermodal cargo distribution centre and economic focal point where containerized cargo comes in by ship, truck and rail, all of which we have in Toronto.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Le Sénat peut donner à l'administration portuaire de Toronto l'occasion de devenir un centre intermodal de distribution de marchandises et un centre économique où les marchandises en conteneur arrivent par navire, par camion et par train, tous modes de transport que l'on peut accueillir ici à Toronto.

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The marine is broader than just the energy products, there is a large mount of bulk cargo important for forest products and containerized cargo is still an important part of that and sort of the key component, as we would see it, of the Atlantic Gateway.

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Il n'y a pas que les produits énergétiques que nous transportons par navire. Il y a aussi de grandes quantités de marchandises en vrac : les produits forestiers et le fret en conteneurs demeurent un élément important de l'équation, l'élément clé en quelque sorte de la porte d'entrée de l'Atlantique, de notre point de vue.

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In Halifax, we have three primary areas of business: our containerized cargo and other cargo business, our cruise business and also a real estate development which supports the other activities.

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À Halifax, nous intervenons dans trois grands secteurs d'activité : le transport de fret conteneurisé et d'autres cargaisons, les croisières et aussi l'aménagement immobilier pour soutenir les autres activités.

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Preliminary observations would indicate that this price differential is simply an issue of currency. However, further analysis identifies that competitors can move containerized cargo out of Chicago and Columbus over the U.S. west coast—sometimes over Canadian ports—considerably more cheaply than we can move cargo out of Toronto and Montreal via Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-02-07]

Une observation préliminaire indiquerait que cette différence de prix est attribuable à une simple question de devise; toutefois, en poursuivant l'analyse, on se rend compte que la différence de prix peut être attribuée au fait que nos concurrents américains peuvent transporter des marchandises conteneurisées à partir de Chicago et de Columbus vers la côte Ouest américaine — parfois en passant par des ports canadiens — à prix considérablement moindre que ce qu'il nous en coûte pour transporter les marchandises conteneurisées à partir de Toronto et Montréal en passant par Vancouver.

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If you look at all the business that moves to and from the port of Vancouver right now a couple of years ago I think about 6% to 7% of our containerized cargo was to and from the United States that number is getting smaller and simply being squeezed out by an increase in Canadian cargo.

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Si on observe tout le va-et-vient des marchandises au port de Vancouver actuellement—il y a deux ans, je pense que c'était de l'ordre de 6 ou 7 pour cent du fret en conteneurs qui allait vers les États-Unis ou en venait—ce chiffre est en train de se faire écraser par l'augmentation du fret canadien.

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Date index: 2023-04-19