Acoustics — Noise emitted by machinery and equipment — Determination of emission sound pressure levels at a work station and at other specified positions applying accurate environmental corrections (ISO 11204:2010)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustique — Bruit émis par les machines et équipements — Détermination des niveaux de pression acoustique d’émission au poste de travail et en d’autres positions spécifiées en appliquant des corrections d’environnement exactes (ISO 11204:2010)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustics — Noise emitted by machinery and equipment — Determination of emission sound pressure levels at a work station and at other specified positions in an essentially free field over a reflecting plane with negligible environmental corrections (ISO 11201:2010)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustique — Bruit émis par les machines et équipements — Détermination des niveaux de pression acoustique d’émission au poste de travail et en d’autres positions spécifiées dans des conditions approchant celles du champ libre sur plan réfléchissant avec des corrections d’environnement négligeables (ISO 11201:2010)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

Acoustics — Noise emitted by machinery and equipment — Determination of emission sound pressure levels at a work station and at other specified positions applying approximate environmental corrections (ISO 11202:2010)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2017-12-31]

If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 15 dB(A), the appropriate correction shall be subtracted from the readings on the noise-level meter in order to calculate the test results, as in the following table:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Si la différence entre le bruit ambiant et le bruit mesuré se situe entre 10 et 15 dB(A), on doit soustraire la correction appropriée des valeurs indiquées par le sonomètre pour calculer les résultats de l'essai, selon le tableau suivant:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 15 dB(A), the appropriate correction must be subtracted from the readings on the noise-level meter in order to calculate the test results, as in the following table:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

Si la différence entre le bruit ambiant et le bruit mesuré se situe entre 10 et 15 dB (A), on soustraira la correction appropriée des valeurs indiquées par le sonomètre pour calculer les résultats de l’essai, selon le tableau suivant:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

The Directive stipulates that equipment can only be placed on the market if it satisfies certain requirements on noise emissions and providing that the correct information on guaranteed noise levels is clearly displayed.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

La directive dispose que ces matériels ne peuvent être mis sur le marché que s'ils satisfont à certaines exigences en matière de bruit, et que des informations correctes sur le niveau de bruit garanti sont clairement visibles sur ces matériels.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-03]

4.5. The final result, the temperature corrected tyre-road noise level LR(θref) in dB(A), shall be rounded down to the nearest lower whole value.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

4.5. Le rιsultat final, ΰ savoir le niveau des ιmissions sonores pneumatique/chaussιe corrigι en fonction de la tempιrature LR(θref) en dB(A), est arrondi ΰ la plus proche valeur entiθre infιrieure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

The (not temperature corrected) tyre-road noise level LR in dB(A) is determined by a regression analysis according to:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

Le niveau des émissions sonores pneumatiques/chaussée LR (non compensé pour la température) en dB(A) est déterminé au moyen d'une analyse par régression linéaire selon la formule suivante:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2000-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2000-12-31]

Because of commercial competitiveness between airports and between aviation manufacturers it has not been possible to obtain correct and verified noise levels.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

Il n'a pas été possible d'obtenir des niveaux de bruit corrects et vérifiés en raison de la compétition commerciale entre les aéroports et entre les constructeurs d'avions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-12]

If the difference between the ambient noise and the measured noise is between 10 and 16 dB(A), in order to calculate the test results the appropriate correction must be subtracted from the readings on the sound-level meter, as in the following graph:

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

Si la différence entre le bruit ambiant et le bruit mesuré est de 10 à 16 dB(A), il faut soustraire la correction appropriée, conformément au graphique qui suit, des résultats enregistrés par le sonomètre pour obtenir les résultats de l'essai.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-31]

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Date index: 2022-08-19