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CAS
CMS
Call rates
Communications tariff
Communications tariff system
Compensation system for storage costs
Cost accounting methods
Cost accounting system
Cost accounting systems
Cost centres system
Cost headings system
Cost management system
Cost of calls
Cost of phone calls
Cost of telephone calls
Costing methods
Costing systems
Institution's cost accounting system
Phone call rates
Price of calls
Price of phone calls
Price of telephone calls
Telecommunications tariffs
Telephone call rates
Telephone charges
Transmissions tariff

Translation of "cost headings system " (English → French) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below


cost accounting methods | cost accounting systems | costing methods | costing systems

méthodes d'établissement du coût de revient | méthodes de détermination du coût de revient


arrangements governing the equalisation of storage costs | compensation system for storage costs

régime de péréquation des frais de stockage | système de compensation des frais de stockage | système de péréquation des frais de stockage


cost accounting system

mode de comptabilité analytique d'exploitation


institution's cost accounting system

système de comptabilité de prix de revient de l'établissement






cost accounting system | CAS

système de coût de revient


cost management system | CMS

système de gestion des coûts


telephone charges [ call rates | communications tariff | communications tariff system | cost of calls | cost of phone calls | cost of telephone calls | phone call rates | price of calls | price of phone calls | price of telephone calls | telephone call rates | transmissions tariff | Telecommunications tariffs(ECLAS) ]

tarif des communications [ prix de la communication téléphonique | prix des appels téléphoniques | prix des communications | tarif des transmissions | tarification des communications ]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
1.13 The EESC recommends that the issue of funding this system be addressed explicitly and head-on, given that consumer associations and some Member States cannot afford the increased costs of setting it up, and this issue is crucial to ensuring the system's impartiality and independence.

1.13 Le CESE recommande que la question du financement de ce système soit abordée expressément et frontalement, compte tenu du fait que les associations de consommateurs et certains États membres n'ont pas les moyens de supporter les coûts accrus que représente la mise en œuvre de ce système.


1.13 The EESC recommends that the issue of funding this system be addressed explicitly and head-on, given that consumer associations and some Member States cannot afford the increased costs of setting it up, and this issue is crucial to ensuring the system's impartiality and independence.

1.13 Le CESE recommande que la question du financement de ce système soit abordée expressément et frontalement, compte tenu du fait que les associations de consommateurs et certains États membres n'ont pas les moyens de supporter les coûts accrus que représente la mise en œuvre de ce système. Il s'agit d'une considération essentielle si l'on veut garantir l'impartialité et l'indépendance du système.


(Return tabled) Question No. 168 Mr. Frank Valeriote: With regard to the engines (propulsion system) for the 65 F-35 fighter jets purchased by Canada for future use by the Canadian Forces: (a) does the estimated $9 billion acquisition cost for the 65 F-35 fighter jets include the engines for all 65 F-35 fighter jets; (b) if the government’s response to part (a) is yes, for each of the 65 F-35 fighter jets, (i) which engine, including the manufacturer’s name, was used in the calculation of the ...[+++]

(Le document est déposé) Question n 168 M. Frank Valeriote: En ce qui concerne les moteurs (système de propulsion) des 65 avions de combat F-35 achetés par le Canada pour les besoins éventuels des Forces canadiennes: a) le coût d’achat de neuf milliards de dollars évalué pour les 65 avions de combat F-35 inclut-il les moteurs des 65 avions de combat F-35; b) si la réponse du gouvernement à la partie a) est oui, pour chacun des 65 avions de combat F-35, (i) quel moteur, y ...[+++]


23. Insists that Galileo is a project of major strategic importance for the European Union, especially in view of the commitment to invest in similar systems from national military budgets shown by other economies, such as China, India and Russia, and that a scenario where European business is unable to benefit from the multiple economic, environmental, innovative, research and employment opportunities offered by Europe having its own satellite navigation system is not desirable; considers moreover that, should a service be reduced or switched off, the potential disruption to business, banking, transport, aviation, communication etc., t ...[+++]

23. affirme que le projet Galileo revêt une importance stratégique majeure pour l'Union européenne, compte tenu notamment de l'engagement pris par d'autres économies, comme la Chine, l'Inde et la Russie, d'investir dans le cadre des budgets militaires nationaux dans des systèmes similaires, et qu'un scénario dans lequel les entreprises européennes ne seraient pas en mesure de tirer parti des possibilités multiples - économie, environnement, innovation, recherche et emploi - que pourrait offrir l'existence en Europe d'un système de nav ...[+++]


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If we are constantly economising on medical staff due to cost pressures, then I would say our healthcare system is heading in the wrong direction.

Si nous continuons à rogner sur le personnel médical à cause des pressions budgétaires, notre système de santé s’oriente dans la mauvaise direction à mon sens.


How can we expect head offices to stay in Canada when our personal tax system makes it more costly to recruit and retain managerial and professional talent?

Comment pouvons-nous nous attendre à ce que des sièges sociaux demeurent au Canada, lorsque notre système d'impôt sur le revenu des particuliers rend plus onéreux le recrutement de cadres et de professionnels et leur maintien à l'effectif?


As Mr. Ritchie, head of the CP Rail System, told the Standing Senate Committee on Transport and Communications, " Major shortcomings in policy have not been addressed.which lie outside the ambit of transport legislation - yet they have as profound an impact on railway costs and competitiveness as transport policy itself" .

Comme M. Ritchie, le chef du Réseau CP Rail, l'a déclaré au comité sénatorial permanent des transports et des communications, certaines lacunes de la politique, qui sont hors du champ d'application de la législation sur le transport, n'ont pas été abordées; pourtant, elles ont un impact aussi important que celui de la politique du transport elle-même sur les coûts et la compétitivité du transport par chemin de fer.


NSD will control the system and the head-end, and have plans to offer (. . . various services. . .) such a solution (transparent transmission) could be economically attractive to many cable TV operators, since they could eliminate an encoding and decoding system in each head-end and thereby reduce costs significantly.

NSD contrôlera le système et la tête de réseau, et envisage de proposer [différents services]. Selon les parties, cette solution [transmission transparente] pourrait intéresser de nombreux câblodistributeurs d'un point de vue économique; ceux-ci pourraient ainsi supprimer le système de codage et de décodage dans chaque tête de réseau et, partant, réduire sensiblement leurs coûts.


Senator Banks: Do you happen to know, off the top of your head, given that you have talked about the British system as being one that would be a good model for us, what the cost, give or take a nickel, would be of applying that system to our 29 airports?

Le sénateur Banks: Étant donné que vous avez mentionné que le système britannique pourrait être un excellent modèle pour nous, pourriez-vous dire quel serait le coût approximatif de la mise en place d'un système analogue pour nos 29 aéroports?


Without waiting for the fuller study which the Commission is currently preparing on this subject, the costs and benefits of economic and monetary union can be grouped under five main headings: - the manifold advantages of permanent price stability; - stronger economic growth as a result of increased cost savings and market integration; - an impact on public finances due to the fall in average interest rates; - an impact on employment and regional balance given that it will no longer be possible for adjustments to be made through ch ...[+++]

Sans attendre l'étude plus complète que prépare actuellement la Commission sur ce thème, les coûts et avantages de l'UEM peuvent être regroupés en cinq grandes rubriques : - les multiples avantages d'une stabilité permanente des prix; - une croissance économique plus forte du fait de l'amplification des économies de coûts et de la progression de l'intégration des marchés; - un impact sur les finances publiques du fait notamment de la baisse des taux d'intérêt moyens; - un impact sur l'emploi et sur l'équilibre régional étant donné que les ajustements ne pourront plus se faire par la modification des taux de change nominaux; - un impact enfin sur le système économiqu ...[+++]


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