Not only is there a transportation policy, not only has it worked, we now have a vehicle, the CTA review starting in July, where for the next year we will be able to embellish that policy and change it however hon. members would wish to improve the entire transportation system in the country.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Non seulement il y a une politique en matière de transports, non seulement elle fonctionne, mais nous disposons maintenant d'un instrument, soit l'examen de la Loi sur les transports au Canada, qui commencera en juillet. Nous serons alors en mesure de peaufiner cette politique, de la modifier si les députés désirent améliorer tout le réseau de transports au pays.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

CTA's action plan looks at the entire truck, from the tires to heating and cooling systems and even how the truck is financed, for ways to reduce emissions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

Le plan d'action de l'ACC appréhende le camionnage dans son intégralité, c'est-à-dire des pneus aux systèmes de chauffage et de climatisation, en passant par le mode de financement des camions afin de réduire les niveaux d'émission.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

CTA will be involved in information exchange on reduced-risk farming methods and market-based price risk management systems.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-30]

Le CTA participera à l’échange d’informations sur les méthodes agricoles à risque réduit et sur les systèmes de gestion des risques de prix reposant sur le marché.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-11-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-11-30]

This was recognized by the CTA review panel, which was established in the year 2000 to conduct a statutory review of the CTA, by concluding as follows: First, the rail system works well for most users most of the time; second, the system is fundamentally competitive and efficient and is not inherently anti-competitive; third, there is no evidence that the railways are earning excessive profits; fourth, market abuse is not systemic or widespread; and fifth, most shippers within most markets are well served.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-11-01]

C'est le constat fait par le comité chargé d'examiner la LTC, qui a été formé en 2000, conformément à la loi, et qui a présenté les conclusions suivantes : premièrement, le système ferroviaire fonctionne bien pour la plupart des utilisateurs, la plupart du temps; deuxièmement, le système est fondamentalement concurrentiel et efficace et n'est pas foncièrement anticoncurrentiel; troisièmement, rien ne montre que les sociétés ferroviaires font des profits excessifs; quatrièmement, les abus sur le marché ne sont ni systémiques, ni répandus; cinquièmement, la plupart des expéditeurs sont bien servis dans la plupart des marchés.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2005-11-01]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2005-11-01]

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While federal regulatory and policy reform, particularly in the 1996 and 2000 amendments to the CTA, have had substantial impacts on the entire transportation system, they have resulted in a radical transformation in the area of grain transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

La réforme de la réglementation et des politiques fédérales, notamment au niveau des amendements apportés à la Loi sur les transports au Canada en 1996 et en 2000, a eu des effets considérables sur l'ensemble des systèmes de transport. La transformation a été tout particulièrement radicale au niveau du transport des grains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-06-01]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-06-01]

Our vision is further guided by using user pricing that better reflects the full cost of transportation activity and transportation infrastructure decisions that meet user needs, based on governance models that provide for stakeholder involvement and transparency; reasonable access to the nation's transportation system for Canada's remote regions; accessibility in the national transportation network without undue obstacles for persons with disabilities; and partnerships and integration among jurisdictions and with the private sector (1525) [Translation] You all will have had a chance by now to review Straight Ahead and you will also b ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

De plus, notre vision est guidée par des droits d'utilisation qui reflètent mieux le coût total des activités de transport, et des décisions concernant les infrastructures de transport qui répondent mieux aux besoins des utilisateurs, grâce à des modèles de gestion qui prévoient la participation des intervenants et la transparence; l'accessibilité raisonnable au réseau national de transport pour les régions éloignées du Canada; l'accessibilité au réseau national de transport sans obstacles abusifs pour les personnes ayant une déficience; ainsi que des partenariats et l'intégration entre les administrations et avec le secteur privé (15 ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-09]

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Date index: 2024-01-30