contribute to realizing artistic direction's intent | get involved in realising artistic direction's intent | contribute to realising artistic direction's intent | participate in realising artistic direction's intent

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

contribuer à la réalisation de l'intention artistique

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following directions of the artistic director | respect directions of the artistic director | follow direction of the artistic director | follow directions of the artistic director

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suivre les consignes d'un directeur artistique

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https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

May Article 34 TFEU be interpreted as meaning that its scope covers nondiscriminatory legislation of a Member State which, by a single measure and with no transitional period, introduces a five-fold increase in the previous amount of direct tax, known as gambling tax, to be paid on slot machines operated in amusement arcades and, in addition introduces a tax on gambling at a percentage rate, in such a way that it restricts the importation of slot machines into Hungary from elsewhere in the European Union?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

L’article 34 TFUE peut-il être interprété en ce sens qu’il inclut dans son champ d’application une réglementation non discriminatoire d’un État membre qui, par un seul acte et sans prévoir de temps d’adaptation, quintuple le montant antérieur de la contribution directe, appelée taxe sur les jeux, frappant les machines à sous exploitées dans les salles de jeu et qui, en outre, institue une taxe sur les jeux proportionnelle sous la forme d’un pourcentage, restreignant ainsi l’importation en Hongrie de machines à sous provenant de l’Union européenne?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-02]

Can Directive 98/34/EC (1) be interpreted as meaning that a tax provision of a Member State which introduces in a single step a fivefold increase in the amount of a direct tax on gambling which has to be paid in respect of slot machines operated in amusement arcades and, in addition, introduces a tax at a percentage rate constitutes a ‘de facto technical regulation’?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

Peut-on interpréter la directive 98/34/CE du Parlement européen et du Conseil, du 22 juin 1998 (1), en ce sens que constitue une «règle technique de facto» la mesure fiscale nationale qui, par un seul acte, quintuple le montant d’une contribution directe, à savoir la taxe sur les jeux frappant les machines à sous exploitées dans les salles de jeu, et institue, en outre, une taxe sur les jeux proportionnelle sous la forme d’un pourcentage?

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-03-02]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-03-02]

(iii) an air carrier requesting a series of slots at an airport for a non-stop scheduled passenger service between that airport and a regional airport where no other air carrier operates a direct scheduled passenger service between these airports or airport systems on that day, where, if the air carrier's request were accepted, the air carrier would nonetheless hold fewer than five slots at that airport on that day for that non-stop service.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

iii) un transporteur aérien demandant que lui soit attribuée une série de créneaux horaires dans un aéroport pour un service régulier de passagers sans escale entre cet aéroport et un aéroport régional, lorsqu'aucun autre transporteur aérien n'exploite un service régulier de passagers sans escale entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires le jour en question, sachant que, si sa demande était acceptée, il disposerait de moins de cinq créneaux horaires dans cet aéroport, le jour en question, pour ce service sans escale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

(iii) in the case of a total or partial take-over when the slots are directly related to the air carrier taken over.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

iii) dans le cas d'un rachat total ou partiel, lorsque les créneaux sont directement liés au transporteur aérien racheté.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-20]

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These competitors have entered the market because the routes concerned are attractive enough and slots became available as a result of events not directly linked to the alliance between Air France and Alitalia (bankruptcies of several airlines holding slots at Paris-Orly).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

Ces concurrents ont fait leur entrée sur le marché, car les liaisons en cause sont suffisamment intéressantes et des créneaux se sont libérés à la suite d'événements qui ne sont pas directement liés à l'alliance entre Air France et Alitalia (faillites de plusieurs compagnies aériennes détenant des créneaux horaires à Paris-Orly).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-04-06]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-12-31]

Clause 32(2) authorizes the Minister, with the concurrence of the Minister of Foreign Affairs, to direct a slot coordinator, or the airport operator if there is no slot coordinator, to withdraw a slot from foreign carriers or to withdraw from them a number of slots within a specified period (The Canadian government currently does not have the authority to withdraw slots at Canadian airports from foreign carriers).

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

Le paragraphe 32(2) autorise le Ministre, avec l’aval du ministre des Affaires étrangères, à ordonner à un coordonnateur chargé de l’attribution des créneaux ou à l’exploitant de l’aéroport, s’il n’y a pas de coordonnateur, de retirer un créneau aux transporteurs étrangers ou de leur retirer un certain nombre de créneaux à l’intérieur d’une période déterminée (Le gouvernement du Canada n’a pas actuellement le pouvoir de retirer des créneaux aux transporteurs étrangers dans les aéroports canadiens).

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2003-04-09]

Clause 32(1) permits the Minister to direct a slot coordinator, or an airport operator in the absence of a slot coordinator, to allocate, renew or withdraw any slot, or a number of slots within a specified period, if, in the Minister’s opinion, it is necessary for ensuring equitable access to slots by domestic air carriers providing domestic air services.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

Le paragraphe 32(1) permet au Ministre d’ordonner à un coordonnateur chargé de l’attribution des créneaux, ou à un exploitant d’aéroport, s’il n’y a pas de coordonnateur, d’attribuer, de renouveler ou de retirer un ou plusieurs créneaux à l’intérieur d’une période précisée si, de l’avis du Ministre, cette décision est nécessaire pour garantir un accès équitable aux créneaux aux transporteurs aériens canadiens fournissant des services de transport aérien intérieur.

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

http://www.parl.gc.ca/About/Pa (...) [HTML] [2003-04-09]

(ii) an air carrier requesting slots for a non-stop service between two Community airport where at most two other air carriers operate a direct service between these airports or airports systems on that day and holding or having been allocated fewer than four slots at that airport on that day for that non-stop service.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

ii) un transporteur aérien demandant que lui soient attribués des créneaux horaires en vue d'un service sans escale entre deux aéroports communautaires, lorsque, au plus, deux autres transporteurs aériens exploitent un service direct entre ces aéroports ou systèmes aéroportuaires, le jour en question, et disposant de moins de quatre créneaux horaires ou en ayant reçu moins de quatre dans cet aéroport, le jour en question, pour ledit service sans escale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

The "cut-off" shall be a horizontal straight line on the side opposite to the direction of the traffic for which the headlamp is intended ; on the other side it should be horizontal or within an angle of 15 % above the horizontal (1)It is considered that an arrangement satisfies the requirements of this section when the filament lamp can be easily fitted into the headlamp and the positioning lug can be correctly fitted into its slot even in darkness, the slot being of exactly the right size.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

Du côté opposé au sens de la circulation pour lequel le feu est prévu, la coupure doit être horizontale ou située dans un angle de 15º au-dessus de cette horizontale (1)On estime qu'un dispositif satisfait aux prescriptions de ce point lorsque la mise en place de la lampe sur le feu peut se faire avec facilité et que l'engagement du repère d'orientation dans son encoche peut être réalisé même dans l'obscurité sans erreur d'orientation, la largeur de cette encoche étant parfaitement adéquate.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1975-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1975-12-31]

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'direction slot' ->

Date index: 2021-11-15