Traduction de «domestic air carrier » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

Proposed Domestic Air Carrier Policy: Unit Tool Services

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Politique concernant le transport aérien intérieur : services à taux unitaires

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Domestic Air Carrier Policy

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Politique de transport aérien intérieur

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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domestic carrier [ domestic air carrier ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur intérieur [ exploitant du réseau intérieur ]

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Community list | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Community | Community list of air carriers which are subject to an operating ban within the Union | EU air safety list | European list of airlines subject to an operating ban or operational restrictions within the European Union | list of air carriers that are subject to an operating ban in the Community | list of airlines banned within the EU

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Liste des compagnies aériennes qui font l’objet d’une interdiction d’exploitation dans l’UE

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pulvérisateur pneumatique

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

air carrier company materials | air carrier materials | Co-Mat [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

matériel du transporteur aérien | Co-Mat [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

preferred airline | preferred air carrier | preferred carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien privilégié | compagnie aérienne privilégiée

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

supplemental air carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur supplémentaire

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

third-level air carrier

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transporteur aérien de troisième niveau

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

International Air Carrier Association [ IACA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Association internationale des charters aériens [ AICA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

'3a. Air carriers or their agents may not deny boarding on domestic flights on grounds of invalid documentation if the passenger proves his identity by means of the documents required under the national law of the State where boarding takes place'.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

«3 bis. Les transporteurs aériens ou leurs agents ne peuvent refuser sur un vol intérieur l'embarquement d'un passager pour non-présentation de documents valides si ledit passager prouve son identité en présentant les documents requis par la législation nationale de l'État où a lieu l'embarquement.«

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-02-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-02-04]

What measures does the Commission intend to take to ensure that EU citizens flying in third countries are given information regarding those air carriers that are banned and appear on the blacklist, given that these airlines continue to fly domestically and to other regions of the world?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

Quelles mesures la Commission envisage-t-elle de prendre pour faire en sorte que les citoyens de l'Union européenne voyageant par avion dans des pays tiers reçoivent des informations sur les transporteurs aériens faisant l'objet d'une interdiction et figurant sur la liste noire, sachant que ces compagnies aériennes continuent d'exploiter des vols intérieurs et à destination d'autres régions du monde?

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

The US Air Carrier Access Act (ACAA) does not give a definition of mobility equipment and does not expressly exclude it from the definition of baggage; however, it does impose full, objective liability without financial limits in the event of an accident involving mobility equipment on all carriers wishing to cover domestic routes in the United States[22].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

La loi américaine ACAA («Air Carrier Access Act») ne donne pas de définition des équipements de mobilité et ne les exclut pas expressément de sa définition des bagages. Elle impose toutefois une responsabilité complète et objective, sans limite financière, en cas d'incident sur des équipements de mobilité à tous les transporteurs aériens qui désirent exploiter des liaisons intérieures aux États-Unis[22].

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-11-29]

In November 2004, a new air carrier which is ultimately owned by Spanish capital received the necessary authorisations and permissions by the Chilean authorities to start domestic and international operations.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

En novembre 2004, les autorités chiliennes ont délivré à un nouveau transporteur aérien détenu, en dernière analyse, par des capitaux espagnols, les autorisations requises pour débuter l’exploitation de liaisons intérieures et internationales.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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This Regulation was amended by Regulation (EC) No 889/2002, which applied the rules of the Montreal Convention to all flights, whether domestic or international, operated by Community air carriers.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2003-10-16]

Ce règlement a été modifié par le règlement (CE) n° 889/2002 pour appliquer les règles de la convention de Montréal à tous les vols opérés par les transporteurs aériens communautaires, domestiques et internationaux.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2003-10-16]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2003-10-16]

This Regulation was amended by Regulation (EC) No 889/2002, which applied the rules of the Montreal Convention to all flights, whether domestic or international, operated by Community air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2003-10-16]

Ce règlement a été modifié par le règlement (CE) n° 889/2002 pour appliquer les règles de la convention de Montréal à tous les vols opérés par les transporteurs aériens communautaires, domestiques et internationaux.

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) (...) [HTML] [2003-10-16]

http://eur-lex.europa.eu/summa (...) [HTML] [2003-10-16]

the reservation of slots shall end when a second air carrier has established a domestic scheduled service on the route with the same number of frequencies as the first air carrier and operated it for at least a season;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

que la réservation de créneaux horaires prenne fin lorsqu’un deuxième transporteur aérien a mis en place un service intérieur régulier sur cette liaison avec le même nombre de fréquences que celles du premier transporteur aérien et qu’il l’a exploité pendant au moins une saison.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-09-03]

This Regulation was amended by Regulation (EC) No 889/2002, which applied the rules of the Montreal Convention to all flights, whether domestic or international, operated by Community air carriers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

Ce règlement a été modifié par le règlement (CE) n° 889/2002 pour appliquer les règles de la convention de Montréal à tous les vols opérés par les transporteurs aériens communautaires, domestiques et internationaux.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2001-04-04]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2001-04-04]

(iv) the reservation of slots shall end when a second air carrier has established a domestic scheduled service on the route with the same number of frequencies as the first air carrier and operated it for at least a season;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

iv) que la réservation de créneaux horaires prenne fin lorsqu'un deuxième transporteur aérien a mis en place un service intérieur régulier sur cette liaison avec le même nombre de fréquences que celles du premier transporteur aérien et qu'il l'a exploité pendant au moins une saison;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-12-31]

This Regulation was amended by Regulation (EC) No 889/2002, which applied the rules of the Montreal Convention to all flights, whether domestic or international, operated by Community air carriers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

Ce règlement a été modifié par le règlement (CE) n° 889/2002 pour appliquer les règles de la convention de Montréal à tous les vols opérés par les transporteurs aériens communautaires, domestiques et internationaux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML]

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Date index: 2022-05-01